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  • Mensch Leute! Könnten wir uns darauf einigen, dass man nicht mit irgendwelchen "vielleicht"s, "eventuell"s oder "wird's geben" antwortet, sondern nur mit Dingen, die man auch aus glaubwürdiger Quelle weiß? Zu den Wagen: die SDG hält auf der Weißeritztalbahn zahlreiche Ofengeheizte Fahrzeuge genau für diesen Fall vor. Auch in Radebeul gibt es einen solchen Modernisierungswagen (970-361). Zum Thema Bedienung der Öfen: Fahrgäste haben am Ofen selbstverständlich nichts verloren, deshalb ist der Ofen…

  • Traditionsbahn Radebeul-Ost e.V.

    970-302 - - Bücher- & Medienecke

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    Hallo Forengemeinde, Heute möchte ich euch ein paar Fotos vom Baufortschritt aus Radebeul zeigen. Im Gleis 6 liegt schon die Anschlussweiche zur Anschlussbahn. Der Bahnübergang ist in Arbeit. es91z7.jpg 296d79z.jpg Auf der anderen Seite liegen schon zwei Weichen und etwa 30 Meter Ausziehgleis. Damit Autos die Baustelle noch passieren können, gibt es noch keine Verbindung zwischen den beiden Gleisabschnitten. 23su2p5.jpg 5clzkg.jpg Interessant auch das Oberbaumaterial: Augenscheinlich verwendet m…

  • Hallo 99 585, Es geht sogar noch einfacher: Die Broschüre ist bei der TRR für grade mal 2,50€ immer noch zu haben. Ich lade dich also herzlich ein, in drei Wochen zum Schmalspurbahnfestival nach Radebeul zu kommen. Dann wird auf dem Bahnhof Radebeul Ost auch ein umfangreicher Buchverkauf stattfinden, bei dem man vielleicht gegen eine kleine Spende noch den ein oder anderen alten Schatz findet. Viele Grüße, 970-302

  • Historik Mobil (07.08.2016)

    970-302 - - Deutschland

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    Hallo, wieder mal geniale Bilder von Kleiner. Danke fürs zeigen! Zitat: „...mir ist nicht entgangen, dass das Fahrpersonal des I K- Zuges (auf den Bildern) auch mit passender Kleidung unterwegs war... Das sind die kleinen liebevollen Details, eben das “ Ja, vor allem das Lokpersonal macht in Hemd und Weste viel her. Und den Fehler vom Einsatz auf der Lößnitzgrundbahn hat man nicht wiederholt, diesmal trugen die Lokpersonale Dienstmützen. Wenn die Lokführer in Zittau dann irgendwann noch auf stat…

  • eine kleine Info

    970-302 - - Allgemeine Diskussionen

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    Hallo, Zitat: „Da geht mir echt der Hut hoch, wenn ich das hier lese! “ Bitte entschuldigt, ihr habt Recht, ich sehe das auch nicht gerne, aber wenn ich Uwes Beitrag lese kommt mir das Abendessen hoch. Zitat: „Ach ja? Du meinst die jahrelang im Ehrenamt von der IG Weißeritztalbahn unterhaltenen Fahrzeuge in Freital bzw. die Fahrzeuge der Traditionsbahn Radebeul? Da hat die SDG wirklich Großartiges geleistet!“ So ein Quatsch! 1.: Welche Untersuchungen/Pflegearbeiten hat die IGW in den letzten Jah…

  • Abendzug

    970-302 - - Fotoecke

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    Hallo Forengemeinde! Ich möchte euch ein Foto zeigen, welches am letzten Freitag kurz vor Moritzburg entstand und den abendlichen P3012 zeigt. Viele Grüße auch an den Lokführer! :wink2: 2exobbr.jpg Foto: Lukas Kuntzsch Viele Grüße, 970-302

  • In den Sonnenuntergang...

    970-302 - - Fotoecke

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    ...fuhr Heute der P3013 zwischen Moritzburg und Friedewald Bad. 2vv2xpk.jpg Kamera: Nikon D5200 Objektiv: AF-S NIKKOR 18-105mm Brennweite: 18mm Blende: F 14 Belichtungszeit: 1/320 s Iso-Empfindlichkeit: 250 Viele Grüße, 970-302

  • Kurzbesuch bei der Fichtelbergbahn

    970-302 - - Deutschland

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    Hallo Tobias, schöner Bildbericht, danke dafür! Die etwas niedrigere obere Lampe macht die 77 zu einer "echten Radebeulerin". Die Lampe würde am Kohlekasten beim bekohlen Schaden nehmen, deshalb hängen die Lampen in Radebeul etwas tiefer. Warum, siehst du hier etwa bei Minute 2:17. Viele Grüße, 970-302

  • 91 608-1

    970-302 - - Deutschland

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    Hallo Chris, natürlich hat die 608 auch eine Luftpumpe, sie würde ja sonst nicht weit kommen, jedoch ist die Luftpumpe nicht so deutlich zu sehen wie an der 574 in Oschatz. Ich bin mir nicht ganz sicher, vermute aber mit ziemlicher Sicherheit dass die Luftpumpe auf der Lokführerseite direkt vor dem Führerhaus angebracht ist, wie man hier "gut" erkennen kann. Ich meine irgendwann mal von einem geringeren Fassvermögen an Wasservorräten gehört zu haben, das aus dem Umbau auf Druckluft resultiert...…

  • Hallo Mirko, ganz so einfach ist es dann doch nicht. Bei einem ordentlichen Eisenbahnbetrieb muss der letzte Wagen eines Zuges gebremst sein. (Ich habe leider auch schon anderes gesehen, ohne Handbremse... :-\ )Eine Lösung wäre es, an den beiden Enden des Zuges Wagen mit Saug- und Druckluftbremse einzustellen. Das gibt es, ich kenne zum Beispiel den 970-252 in Radebeul. Ob die Preßnitztalbahn auch solche Wagen hat, weiß ich nicht, es wäre aber sinnvoll. Zum Abschluss noch etwas zu Bremsleitungen…

  • Hallo Gerd, Zitat: „Aktuell werden bekanntermaßen nur die Betriebsloks hauptuntersucht und der Rest ist irgendwo Denkmal oder oxidiert an verschiedenen Bahnhöfen vor sich hin, wobei da auch 2 Teilespender dabei sind. Bei der SEOG sieht das etwas anders aus..“ Wer hat denn so was behauptet? Nachdem nach langer Abstellzeit die 99 1793 aufgearbeitet wurde, das schei...teil 99 1777 immer noch Fristen hat und die langjährige Radebeuler Planlok 99 1775 mittlerweile auch rostet? Überdenke deine Behaupt…

  • Na wenn schon von historischen Bahnsteigleuchten die Rede ist... Hallo, zur Karnevalsfahrt lagen die neuen Laternenpfähle aus Beton schon da. Viele Grüße, 970-302

  • Damals bei der Lockwitztalbahn

    970-302 - - Historisch

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    Hallo, Ich würde mal ganz stark darauf tippen, dass das untere Bild in Radeburg auf dem Markt aufgenommen wurde. Zum Vergleich mal ein altes Bild der auf dem Bild linken Seite: Bild Ein neueres Bild der meiner Meinung nach rechten Seite findet man hier. Vielleicht gehörte auch ein Ausflug auf der RRg zum Reiseprogramm? Viele Grüße, 970-302

  • Kleine Erinnerung an den Winter...

    970-302 - - Deutschland

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    Hallo, da nun der Winter überall auf dem Rückzug ist und in Sachsen bereits wieder teilweise zweistellige Temperaturen herrschen, möchte ich mit einem Winterbild an die vergangenen, verschneiten Tage erinnern. 35812za.jpg Zu sehen ist der P3006, der am 22. Januar diesen Jahres den Bahnhof Radebeul Ost verlassen hat und nach etwa 400 Metern entlang der Regelspurlinien Pirna-Coswig und Leipzig-Dresden-Neustadt in einem Rechtsbogen in Richtung Sidonienstraße einschwenkt. Da ich noch ein Anfänger in…

  • 99 713 in Wilsdruff

    970-302 - - Allgemeine Diskussionen

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    Hallo, Zitat: „Die SDG hat keine betriebsfähigen Saugluftwagen.“ Das ist so nicht ganz Richtig. Grad im Zukünftigen Haupteinsatzgebiet gibt es mehrere Saugluftgebremste Wagen, 970-405 (Saugluftbremse und Druckluftleitung), 970-252 (Druck- und Saugluftbremse), 970-312 (Wie 970-405)... Viele Grüße, 970-302

  • Hallo Michael, wo siehst du denn da einen HHw? Eine solche Wagengattung wäre mir jetzt was Neues. Der HH hingegen mit seinem Ladegut gefällt mir richtig gut. Ein GGw sieht auch ohne Ladung gut aus, bei einem HH jedoch muss sich jemand Gedanken machen. Viele Grüße, 970-302

  • Hallo Bernd, Danilo hat ja schon recht ausführlich aufgeführt, was es in Radebeul alles gibt. Aus meiner Sicht wäre noch eine Besonderheit der Edmonsonschen zu erwähnen: Ermäßigte (7-15 Jahre) Fahrkarten entstehen durch das Abschneiden der unteren Kartenhälfte, entlang jenes Schrägstriches, der auch auf den Fahrkarten der MuBa gut zu sehen ist. Diese Streifen bleiben beim Verkäufer, der sie später in der Abrechnung rückrechnet. Wenn du einen möglichst großen Überblick über viele verschiedene Edm…

  • Hallo, auch von mir noch einige Fotos dieser schönen Veranstaltung: zilk43.jpg Die Überführungsfahrt mit den beiden IV K hat im schönsten Morgenlicht fast den Bahnhof Moritzburg erreicht. Nachdem ich am Sonntag etwas früher Dienstende hatte, konnte ich noch folgende Spielerei versuchen: 4t992o.jpg V10C "Lisa" mit Zug TRR 4213 an der langen geraden vor Radebeul Ost. Und zum Abschluss noch der TRR 4214 im Lößnitzgrund: wtvme1.jpg Ich hoffe, die Bilder gefallen. Viele Grüße, 970-302

  • 99 539

    970-302 - - Allgemeine Diskussionen

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    Hallo Aufsicht, noch eine kleine Anmerkung zum 970-407: Er war ein Großfenstriger der heute als modernisierter Wagen in den Planzügen der SDG in Radebeul Ost zum Einsatz kommt. Viele Grüße, 970-302

  • 99 539

    970-302 - - Allgemeine Diskussionen

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    Ich erlaube mir mal, schon wieder meinen Senf dazuzugeben. Der Unterschied zwischen SDG, RÜBB, etc. und der Tradibahn liegt doch auf der Hand. Während man bei den Betreibern der Bahnen ausrechend Zugang zu diversen Fördertöpfen hat, kämpft man bei der Tradibahn immer noch mit der Finanzierung der HU. (Hier sei noch einmal auf die Spendenaktion des TRR e.V. verwiesen und alle Leser um eine Beteiligung an der Finanzierung gebeten) Entsprechende Arbeiten zur Anpassung an den historischen Zustand hä…