Besser wäre - um es mal an einem Beispiel zu erläutern - durch die nicht durchgeführte Entwidmung dieser Strecke einen Bestands-Schutz aufrechtzuerhalten , denn es gibt heutzutage ( 25 Jahre nach der Wiedervereinigung ) noch Dinge aus DDR Zeiten , welche dadurch aufrechterhalten werden , so dürfen DDR Simson Mopeds ihre 60 km/h legal fahren , was bei den heutigen 50 ccm Rollern/Mopeds nicht mehr möglich ist mit ihren 45 km/h . Bitte jetzt durch diesen Vergleich nicht vom Thema abkommen , wollte es eben nur mal verdeutlichen , was auch viele Jahre nach der (D)DR noch möglich ist... Viele Grüße sendet Euch Knut ! 
Weiterbau Schwarzbachbahn
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N'abend,
mal nüchtern betrachtet war die Fläche, auf denen die Strecke sich befand, bisher mehr Natur als Bahnstrecke gewesen. Wählt man einen beliebigen Betrachtungszeitraum größer 110 Jahre, so wird der Bestandsschutz der Natur immer siegen - es war Natur und ist Natur, das ist nun auch mal Fakt!
Ich möchte dem Aufbau der Strecke auch nicht widersprechen, man kann auch sicherlich im Einklang mit der Natur eine sinnvolle Lösung finden. Umweltfreundlicher als eine Straße sollte es allemal sein. Es gibt aber nun mal Gesetze und Reglungen in Deutschland, das ist einerseits nervig, anderseits gewährleistet es aber auch einen gewissen Schutz, egal ob für Natur oder Bürger (selbst besorgte Bürger). Ich bin froh, dass hier nicht so eine Willkür wie in China herrscht. Wer schon einmal da war, wird wissen, was ich meine.
Aber das gleiche Recht bzw. die gleiche Möglichkeit, wie für manche (auch unsinnige) Straßenprojekte eine Lösung gefunden wird, so sollte es auch bei dem Wiederaufbau möglich sein.
Ein schmalspuriges Denken, ob von Natürschützerseiter oder Bahnfanseite, ist in jedem Fall kontraproduktiv!
Viele Grüße,
Tilo -
... was so eine uninformierte Presse Schreiberline für Wirbel auslösen kann. Offensichtlich hat die Dame mit allen möglichen (zukünftigen) Beteiligten gesprochen. Zum Teil mit Behörden die wir noch nicht einmal von unseren Plänen unterrichtet haben. Nur uns hat sie nicht gefragt. Warum eigentlich nicht? Vermutlich hat Sie eine Stadtratssitzung verfolgt und dann diesen Artikel gebastelt. Ich will gar nicht auf die vielen falschen Aussagen eingehen. Fakt ist aber:
1. Die Bahnstrecke ist gewidmet und zwar auf der gesamten Streckenlänge.
2. Seit Oktober 2014 ist die Stadt Hohnstein im Besitz der Bau- und Betriebsgenehmigung für die GESAMTSTRECKE - wobei wir als Verein definitiv nicht vorhaben über Ehrenberg hinausgehend zu bauen.
3. Da wir von einer gewidmeten Bahn sprechen kann darauf kein Wald stehen
Das erwähnte Flächennaturdenkmal ist ca. 250m lang und befindet sich nur auf dem Bahnkörper unmittelbar neben der Straße Ortsausgang Lohsdorf Richtung Ehrenberg. Derart zugewachsene Bahndämme gibt es überall und es werden bestimmt noch mehr.
4. gehören die für unser Vorhaben Richtung Ehrenberg benötigten Grundstücke der Stadt bzw. der DB. Ob überhaupt Privatbesitz auf dem Bahndamm vorhanden ist kann ich nicht sagen. Bekannt ist uns nichts dergleichen.
5. Haben wir eine FFH Verträglichkeitsprüfung erarbeiten lassen für das Schwarzbachtal, welches zu der Einschätzung kommt, dass Bau und Betrieb keine längerfristigen Schäden verursachen wird.
6. Sind wir nach wie vor mit Hochdruck dabei ALLE unsere gesetzten Ziele auf einen für ALLE Beteiligten vertretbaren Weg zu bringen. Mit der Bürokratie müssen wir leben und auch mit den Verzögerungsversuchen seitens einer Angestellten einer bestimmten Behörde. Spekulationen gleich welcher Art können wir weder verhindern noch verbieten.7. und 8. werde ich demnächst veröffentlichen
So, und nun noch etwas Positives:
Seit letztem Wochenende ist die Denkmalgerechte Sanierung von Dach und Fassade des Bahnhofsgebäudes Kohlmühle abgeschlossen. Noch in dieser Woche wird das Gerüst fallen.Wir freuen uns damit den Ortsteil optisch aufgewertet zu haben und die Bausubstanz auf lange Zeit gesichert zu haben. Die Investition erfolgte genau 7 Jahre nach Kauf des Gebäudes mit Bezahlung der letzten Kauf Rate.
Viele Grüße,
Marko Thoms
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Hallo Tilo,
der Aussage: 'ein schmalspuriges Denken, ob von Natürschützerseiter oder Bahnfanseite, ist in jedem Fall kontraproduktiv!' ... möchte ich in jedem Fall zustimmen. Ob eine Museumsbahn jedoch wirklich eine Straße ersetzt, mag ich bezweifeln. Ich denke, die Infrastruktur im Straßenbau ist in der Region bestimmt ausreichend vorhanden. Die Zeiten, wo eine Schmalspurbahn das einzige vorhandene Verkehrsmittel war, dürften lange vorbei sein.
Das "Lösungen" für unsinnige Projekte gefunden werden, sollte als Negativbeispiel kein Ansporn sein.Ein Gedankenspiel, wie ein Interessenausgleich aussehen könnte: Eine Lösung könnte sein (so wird es zumindest meist gehandhabt) dass für den Bau der Bahn entsprechende Ausgleichsflächen zur Verfügung gestellt werden. Da wäre der Verein als Projektträger in der Pflicht. Notfalls müssten sie durch Mittel des Vereins erworben werden. Hier könnten auch die vielen Bahnbaubefürworter ein Zeichen setzen, dass der Wiederaufbau der Strecke ein 'Must have' ist, der für die Entwicklung der Region unabdingbar ist. Fördern statt Fordern würde man das wohl nennen. Das mag in den Ohren von manchem Bahnfreund wie Ketzerei klingen, aber so sehen eben halbwegs ernsthafte Lösungsmöglichkeiten aus.
Edit: Und nun hat ein kompetentes Mitglied des Vereins zur Lösung beigetragen. Der Naturschutz ist also gar nicht betroffen, kann also in diesem Fall auch nicht 'nervtötend' sein. Das sind gute Nachrichten. Da kann man doch getrost weiter gutes Gelingen wünschen. Daumen hoch! :spos:
Gruß, René
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Hallo René,
ich sehe schon, wir verstehen uns.
Der Vergleich mit der Straße war vielleicht etwas mißverständlich ausgedrückt. Ich meinte nur, selbst in den heiligsten Naturschutzgebieten wird unter Auflagen zugelassen, eine Straße zu bauen. Dann sollte es doch für ein paar durch Eisen verbundene Schwellen auch machbar sein. Das eine Schmalspurbahn niemals eine Straße ersetzt, ist ja klar.
Schwarzbachbahner: Herzlichen Glückwunsch zur Sanierung des Bahnhofsgebäude ich Goßdorf-Kohlmühle - es sieht ja jetzt schon sehr gelungen aus!
Viele Grüße, Tilo
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Hallo Schwarzbachbahner,
ich wusste doch, dass mit dem Artikel etwas nicht stimmen konnte, da passte für mich als fachlich Gebildeten so einiges nicht zusammen, vielen Dank für die Richtigstellung! :spos:
Das Bahnhofsgebäude sieht ja richtig schmuck aus, ihr macht eine richtig tolle Arbeit, Glückwunsch! :spos:
Viele Grüße,
Erik -
Hallo Schwarzbachbahner
Das Gebäude sieht wirklich toll aus. :spos:
Zu dem anderen drücke ich Euch auch weiterhin die Daumen.
Lasst Euch nicht von Eurem Vorhaben abbringen !!!
und Marko, danke für die klaren Worte. Das ist doch mal was mit Hand und Fuß
Ich freu mich
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Auch von mir ein Daumen hoch für die Schwarzbachbahner!
HHw
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Hallo!
Ich finde es doch sehr befremdlich, wenn zu einem Zeitungsartikel die Hauptakteure nicht befragt werden und somit offenbar Halbwahrheiten in die Welt gesetzt werden. Hier sollten wohl mal wieder in kurzer Zeit und ohne viel Aufwand die Zeitungszeilen gefüllt werden. Habt ihr Schwarzbachbahner da mal nachgehakt?
Das Bahnhofsgebäude in Kohlmühle sieht wirklich sehr gut aus.
der Rossi
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Hallo
Zu unserem diesjährigen Saisonabschluss haben wir einen besonderen Anlass etwas ausgiebiger zu feiern: Unser Bahnhofsgebäude konnte mit Hilfe von Fördermitteln äußerlich saniert werden und ist nun wieder ein richtiger Hingucker im Ortsteil Kohlmühle. Außerdem konnte in diesem Jahr der Schalterraum fertiggestellt werden, so dass zusammen mit der Sommerwartehalle unseren Besuchern nun zwei Räume in ihrem historischen Flair präsentiert werden können.
Zum Dank möchten wir unsere Unterstützer und alle Interessierten einladen, am 29.10. mit uns zu feiern und sich über den weiteren Fortgang der Arbeiten und das künftige Nutzungskonzept informieren zu lassen.
Wie jedes Jahr wird es ab 17:00 Uhr wieder unser abendliches Lagerfeuer geben und
natürlich Deftiges vom Grill sowie Getränke für durstige Kehlen.
Wir freuen uns auf zahlreiche Besucher.Der Schwarzbachbahn e.V.