Hallo,
im September sind die Veranstaltungskalender der Museumseisenbahnen gut gefüllt, da Wetter und (Schul)ferienfreie Zeiten auf viele Besucher hoffen lassen.
So gab es im Bremer Umland am letzten Wochenende mehrere Veranstaltungen für Kleinbahnfreunde. Für mich interessant waren hier das Historische Wochenende bei der Museums-Eisenbahn in Bruchhausen-Vilsen und das Festwochenende 40 Jahre DHEF.
Um beide Veranstaltungen besuchen zu können, machte ich mich am Freitag auf nach Bru-Vi und konnte am Sonnabend bei der Museums-Eisenbahn das Historische Wochenende mit der Kamera begleiten. Bei sommerlich strahlendem Sonnenschein und zahlreichen Motiven soll davon gesondert berichtet werden.
Am Sonntag, 11.09.2016 machte ich mich dann mit mehreren Aktiven des DEV auf den Weg nach Harpstedt, um dort am „Familientag mit der Kleinbahn“ teilzunehmen. Auch am Sonntag war das Wetter prima, glücklicherweise nicht ganz so heiß wie am Sonnabend und so entstanden auch hier eine Menge Aufnahmen. Für mich war die Veranstaltung der DHEF besonders interessant, war ich doch das letzte Mal mehr als 30 Jahre zuvor im Rahmen einer Sonderfahrt mit dem VT 601 aus Hamburg dort gewesen – wie die Zeit vergeht …
Von Bru-Vi gelangten wir in etwa 45 Minuten Autofahrt ans Ziel. Direkt nach unserer Ankunft schaute ich mich erst einmal im Bf Harpstedt um.
Gegen 8:40 Uhr war DHEF-Dampflok 2 (Krupp Bj 1955) bereits am Rangieren, während Metrans-Lok 295 091 im Hintergrund vor dem DHE-Lokschuppen stand.
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Etwa 10 Minuten später betätigte sich auch DHEF-Diesellok 7 (O&K Bj 1954) im Rangiergeschäft.
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Um kurz vor 9 Uhr begegnete mir der Wismarer Schienenbus T 1 der Museums-Eisenbahn Minden e.V. (MEM) im Einfahrbereich des Bf Harpstedt. Dieses Gastfahrzeug ist mit Bj 1933 in etwa so alt wie der DEV-T41 und seit Wiederinbetriebnahme 2015 von Preußisch Oldendorf aus im Einsatz.
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Nach einem ersten Bahnhofsrundgang traf ich am Prellbock vor dem Bahnhofsgebäude den T 121 (Wumag Bj 1940) der Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn GmbH (DHE), der in der Morgensonne zum ersten Einsatz neben der Bushaltestelle bereitgestellt worden war. Auf dem Gleis neben dem Festzelt präsentierten sich drei schöne Draisinen.
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Hier als Detail vom T 121 die seitliche Anschrift des Fahrzeugs: „Jan Harpstedt“ ...
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… dem Beinamen unter dem die Delmenhorst – Harpstedter Eisenbahn damals wie heute bekannt war und ist.
Um kurz vor halb Neun hatte ich beide DHEF-Dampfloks mit auf dem Foto: Lok 2, die sich kurz darauf mit dem ersten Zug Richtung Heiligenrode auf den Weg machen sollte und Lok 1 (Krupp Bj 1951) im Hintergrund als nicht betriebsfähiges Ausstellungsobjekt an der Ladestraße.
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Nach Erwerb des Infopakets mit Tagesfahrkarte machte ich mich auf zum Bahnsteig.
Aus dem T 121 am Schluß des Zuges P 101 widmete ich den Draisinen im Nachbargleis ein Foto. Leider reichte die Sonne nur bis zur Front des Klv 31 6431 (Beilhack Bj 1949), während Klv 203 (Beilhack Bj 1947) und Klv 202 im Schatten blieben.
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Mit dem ersten Zug ab Harpstedt, dem P 101, fuhr ich gegen 9:30 Uhr los Richtung Heiligenrode. In Dünsen war für den am Schluß eingestellten T 121 bereits wieder Endstation laut Fahrplan.
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Lok 2 setzte nach Abhängen des Triebwagens mit dem vorderen Zugteil die Fahrt fort nach Heiligenrode, ich nahm den Triebwagen zur Rückfahrt nach Harpstedt.
Als Zug T 202 und gedacht als Zubringer zum sonntäglichen Gottesdienst – am Tag des Offenen Denkmals im DHEF-Lokschuppen in Harpstedt – bekamen wir nach Halt an der Trapeztafel des Bahnhofes direkt Einfahrt dorthin. Empfangen wurden wir vom Klang der Blechbläser – ein unvergeßlicher Eindruck.
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Auf dem Weg im Bahnhof lockte mich dieser Kilometerstein mit Heideblüten und dem Drumherum zum Foto.
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An der Ladestraße hatten sich in der Zwischenzeit einige alte Traktoren eingefunden.
Dieses schöne Exemplar eines DHEF-Aktiven bildete den Rahmen für ein Foto der beiden nicht betriebsfähigen bzw. in Aufarbeitung befindlichen Dieselloks 6 links (Henschel Bj 1956) und 222 rechts (Deutz Bj 1935). Auf der Ladestraße dahinter waren drei historische Feuerwehren ausgestellt.
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Während MEM DL 2 (MaK Bj 1958) den Rangierdienst übernommen hatte, wurde die Metrans V90 für Führerstandsmitfahrten im Bahnhof vorbereitet. Mitten im Bf Harpstedt traf ich beide gegen 10:30 Uhr an.
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Mit kleinbahniger Verspätung von 6 Minuten fuhr dann Lok 2 mit P 102 aus Heiligenrode ein in den Bf Harpstedt nach Gl 1. 295 091 hatte derweil Pause.
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Die Pause verschaffte mir die Möglichkeit, einmal wieder ein Blumenmotiv aufzunehmen. Auch wenn es hier nur Disteln zwischen Straße und Bahnhofsgelände waren, schön fand ich’s doch …
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Zwischen den beiden „Dieseln“ DL 2 und 295 091-3 (MaK Bj 1978) paßte dann sogar noch das Schweineschnäuzchen hindurch: MEM-T 1 als Zug T 203 bei der Ausfahrt aus Gl 3 zur Fahrt nach Dünsen.
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Gegen 11:30 Uhr traf ich im Anschluß der DHEF Lok 2 bei der Versorgung an. Gemeinsam schippten Heizer und Lokführer aus drei Vereinen die Kohle auf's Förderband, während der T121 sich im Hintergrund am Lokschuppen sonnte.
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An der Bahnhofseinfahrt stand der T 1 vor der Trapeztafel – durch die „grüne Hölle“ muß er kommen …
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… Fahrterlaubnis zur Einfahrt bekam er nach Abschluß der Rangierarbeiten im Bahnhof. Der Wagenzug vom P 102 mußte erst abgestellt werden.
Etwa 20 Minuten später hatte dann der Sonderzug aus Hoya Einfahrt in den Bf Harpstedt. DEV-T 2 (Esslingen Bj 1956) und TA 4 hatten von Delmenhorst Süd noch einen Güterwagen zur Fahrradbeförderung mitbekommen.
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Am Bahnsteig an Gl 3 stand gegen 12 Uhr der MEM-T 1 bereit zur nächsten Fahrt nach Groß Ippener, 295 091 daneben hatte den Fahrradwagen mittlerweile am Haken.
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Am Ladegleis wurde MEM-DL 2 gewartet, auch ihr Lokführer wußte: wer gut schmiert, der gut fährt ... Der Museumsbahner-Nachwuchs durfte auch mal mit ran oder schaute zu.
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Zum Abschluß des ersten Teils meines Berichts vom „Familientag mit der Kleinbahn“ in Harpstedt ein Blick über den Bahnsteig. Die Führerstandsmitfahrten mit der V 90 waren heiß begehrt und rund um den Bahnhof gab es viele interessierte Besucher.
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Hier ist erst einmal Schluß für heute, mehr vom Sonntagnachmittag dann nach dem Wochenende.
Rechtzeitig am Morgen hatte ich einen Platz für die Fahrt mit dem MEM-Schweineschnäuzchen reserviert und eine Fahrt nach Delmenhorst war auch noch vorgesehen …
Viele Grüße,
Regine.