Guten Abend!
Nach längerer Zeit hatte es uns dieses Jahr im Frühjahr wieder einmal nach Rumänien verschlagen. Ziel war neben den noch aktiven Vorkriegs-Malaxatriebwagen und den aus Deutschland importierten Ferkeltaxen auch 2 der 3 noch aktiven schmalspurigen Werkbahnen.
Für das Kaliwerk Govora wird auf der 45km langen Werkbahn aus Bistrita Kalkstein transportiert. Gefahren wird meist im Mehrzugbetrieb, weshalb es an der Strecke auch mehrere Kreuzungsbahnhöfe gibt.
Um einen Zug zu entdecken sind wir mit wachsamen Auge die Strecke ab Bistrita in Richtung Govora abgefahren. Nach ca. 10 km kam uns schon der erste Zug bei Chicheni entgegen.
Diesen haben wir dann bis Bistrita verfolgen können.
Die Verladung des Kalksteines findet mit diesem Bunker statt.
Die Rückfahrt des Zuges lag natürlich besser im Licht. So konnte der Zug beim Überqueren des Flusses Bistrita vor dem Kreuzungsbahnhof Tomsani aufgenommen werden. Hier fand auch eine Zugkreuzung statt. Fotografisch zu der Zeit leider völlig im Gegenlicht.
Nachdem die Zukunft der Strecke vor einigen Jahren schon einmal ungewiß war, machte sie jetzt einen sehr gepflegten Eindruck. Die eingesetzten Loks wurden anscheinend auch alle modernisiert und mit neuen Motoren ausgestattet. So hatten sie natürlich nicht mehr den typischen FAUR-Power-Klang, aber es war trotzdem schön, eine aktive Schmalspurbahn mit so regem Güterverkehr zu sehen.
Viele Grüße,
Tilo