Pollo PKKB Nr 19?

  • Hallo Pollotrain,
    du glaubst es sicher nicht, aber diese Idee hatte ich auch schon mal vor längerer Zeit. Blos damit an die Öffentlichkeit zu treten, traute ich mich nicht. So einen "hohlen Vogel" nachzubauen müsste doch wesentlich einfacher sein, als eine I K. Sicher steckt da auch der Teufel im Detail, aber das würde ich durchaus als machbar ansehen.
    Ich hätte auch schon einen potenziellen Sponsor für die Motoren im Hinterkopf, der aber von seinem Glück noch so gar nichts weiß. Ich sage nur Autohaus Dinnebier aus Pritzwalk. Wieso der? Der handelt mit Ford-PKW und hat sich von Pritzwalk aus ziemlich weit ausgebreitet. Soll er nicht inzwischen über 20 Autohäuser haben? Auch betreibt er in Perleberg den "Henningshof" eine Hotel-Sport-Freizeitanlage und am Perleberger Tierpark die Gaststätte nebst Hotel. Die Wismarer hatten doch mal Fordmotoren gehabt. Da schließt sich wieder der Kreis.
    Ist halt nur mal so eine Idee.
    Von dem Herrn Schöntag halte ich so gar nichts. Seine Aktivitäten, die mir bekannt sind, erbringen für mich keinen Sinn. Hatte ihn damals mal live in Putbus erlebt, als er dort sein Amt bei der RüKB aufnahm. Wirkte völlig farblos und konnte zu seiner neuen Errungenschaft (RükB) eigentlich am Mikro nichts sagen, das hat dann die Landrätin übernommen. Fand ich ja schon peinlich. Ansonsten hört man doch gar nichts mehr von dem Mann, oder? Die Chance die er da hatte, wird wohl nicht wiederkommen.

    Gruß Detlef der Pollofan

    Pollofan

  • Moin Detlef !

    Ich glaube auch, das dieses Projekt einfacher und günstiger sein wird als die 1K !
    Ich selbst wohne 12 km von Bleckede entfernt, OHE-Ausbesserungswerk!
    In Bleckede wurde der "Nordseewismaer" umgespurt. Ein weiterer läuft bei der OHE.
    So gehe ich stark in der Annahme, das dort im Werk bestimmt Pläne vorhanden sind.
    Ich bin der festen Meinung und Überzeugung, ein Wismaer gehört in die Prignitz zum "POLLO"!!!

    Gruß Thomas

  • Dann viel Spaß beim zusammen suchen der Einzelteile! Das "Schnäuzchen" liegt nämlich überall in Teilen in der Halle verstreut, ob da überhaupt noch alles auffindbar ist, ist wohl fraglich!

    Gruß Benny

  • Da gibt/gab es mal ein schönes Buch über die VT's von Zeunert (glaube ich), da wird schön auf die Maße und Unterschiede der einzelnen Fahrzeuge eingegangen. Die schmalspurigen VT waren schmaler als die Regelspurwagen, auch Fensterteilung und Wagenlängen gab es verschiedene...

    MfG Thomas

  • Eigentlich war jeder Ameisenbär irgendwie anderes. Eine Serie waren eigentlich nur die Triebwagen der Saarbahn. Den Rest haben ja Privatbahnen etc. bestellt und jede hatte da so ihre speziellen Wünsche. Wenn mich nicht alles täuscht, dann gab es 5 Grundtypen, die dann für den speziellen Bedarf modifiziert wurden.

    Sie sollte denn der Ameisenbär beim Pollo aussehen. So wie er auf den meisten Bilder zu sehen ist? Mit breiter Schnauze und Garant-Diesel (luftgekühlt)? Oder mit schmaler Schnauze mit Ford-Kühler und Ford-Benziner? Dieser Motoren waren damals ein Massenprodukt, sind aber heute absolute Mangelware.

    Eine andere Frage wäre, warum hat man dem Ameisenbär nach Umspurung die Zulassung verweigert? Würde der Pollo nicht vor dem gleichen Problem stehen?

    Ja, träumen darf man, aber man sollte die Realität auch im Blick gehalten.

    Dinnebier als Sponsor? Wenn man sieht wie mit dem geschichtlichen wertvollen Erbe seiner übernommenen Firmen umgeht, dann gute Nacht. Butenuth war nicht nur Hersteller Autohändler (Ford), sondern auch Fahrzeugproduzent (Econom). Von der Geschichte von Opel Hetzer und die Motorsport-Historie ganz zu schweigen... Bei Dinnebier geht es nur um Profit und nicht um Geschichte. Traurig, aber leider wahr. Aktuell sind es übrigens 33 Autohäuser und keines kümmert sich um die Historie. Oder kennt einer von euch die Dinnebier-Oldtimer-Flotte?

    LG Stefan

  • Hallo,

    vom in den 1990er Jahren zerlegten Schweineschnäuzchen gibt es im Modelleisenbahner-Spezial 22 "Schmalspurige Raritäten" ein Foto von Rainer Heinrich im Raw Wittenberge. In dem Heft sind auch viele Einsatzaufnahmen von diesem und anderen DR-Schmalspurtriebwagen zu finden.

    Die heutige 99 4511 darf bitte wirklich nicht der RSN zugeordnet werden. Die 99 4511 Erstbelegung hat mit der heutigen 99 4511 außer dem Nummernschild und dem Läutewerk wirklich nichts gemein!

    Viele Grüße

    André