Hallo liebe Eisenbahnenthusiasten,
ich bedanke mich herzlichst für die bisherigen Ergänzungen zu den regelspurigen Museumsbahnen.
Ich will nun Klarstelle, dass ich neue Bundesländer verwendet habe, da dies für mich ein historisch Bedingt einen eigenen Geschichtsabschnitt hat. Bezüglich der Eisenbahnen, gab es eine sehr unterschiedliche Bewegung. Man kann ja auch einfach das Wort Ostdeutschland verwenden. Letztendlich unterscheiden uns die beiden Gebiete nicht nur hinsichtlich der geographischen Lage, sondern auch durch Wirtschaftsstärke etc. Es könnten tausende Unterscheidungsmerkmale herangezogen werden.
Der Vorwurf mit negativen 'Abgehängten' muss ich leider nüchtern Betrachtet kommentieren.
Die 'Wiedervereinigung' war de facto ein Anschluss der DDR an die BRD, denn es wurden eigentlich alle Gesetze und andere bürokratisch festgelegten Vorschriften übernommen.
Nun kommt jedoch ein 'aber' ins übernommen. Unsere 'Neubundesbürger' haben es teilweise (eine beachtliche und laute Minderheit) bis heute nicht geschafft, unser Demokratieverständnis mit all seinen Vorgaben zu akzeptieren. Daher ist die Integration der 'Neubundesbürger' aus welchen Gründen auch immer in die Hosen gegangen. Wir haben doch offen gesagt immer noch ein Unterschied zwischen Ost und West. Auf beiden Seiten muss eine Integration noch gelingen. In zwanzig Jahren können wir hoffentlich über ein vollends geeintes Deutschland reden, wo unsere demokratischen Prinzipien bei jedem verwurzelt sind.
Deshalb darf immer noch vor allem Eisenbahnhistorisch eine Trennlinie zwischen Ost und West gezogen werden.
Ich bitte euch deshalb, einfach auf das Thema regelspurige Museumsbahnen zu konzentrieren, denn es hat ja anscheinend Interesse erweckt.
PS: Es sind noch nicht alle meine Fragen beantwortet