Hallo,
die Vorgabe des VVO lautet nur, für die Gesamtstrecke nicht mehr Geld auszugeben, als für die Teilstrecke Hainsberg - Dipps. Und hier beginnt die Quadratur des Kreises:
Jedes Beharren auf einem möglichst dichten Takt zwischen Hainsberg u. Dipps wird zu Lasten des oberen Streckenteils gehen!
Dann werden wir uns beim Fahrplanentwurf des VVO mit nur einem Zugpaar bis Kipsdorf wiedersehen.
Viele Grüße aus Mahlsdorf
Holger
Hallo Holger - nein,
der Grundfahrplan sollte der erste Umlauf ab Hainsberg 7.30 Uhr sein.
So daß eine Dampflok auf jeden Fall im Einsatz ist.
Der zweite Umlauf (Hainsberg ab 9.30 Uhr) ist ja nur am Wochenende und an Feiertagen zur Ergänzung gedacht.
Der Pendel war ja nur gedacht, wenn der zweite Umlauf nicht verkehrt und in der Hauptsaison und in den Schulferien - Schwerpunkt Malter und Rabenau.
So verkehrt nur ein Zug mit einer Dampflok, zu den Spitzenzeiten sind es zwei Züge.
Der zweite Zug kann ein Triebwagen oder ein Dieselzug sein.
Oder zu besonderen Anlässen auch eine zweite Dampflok.
Grüße
Tino-Toni
Hallo,
ich möcht mal wieder etwas zum eigentlichen Thema zeigen...
Ich denke, dass sind die neuen Kunststoffschwellen. Holzschwellen werden auf weiten Strecken aber auch noch verbaut...Die Stahlschwellen in Obercarsdorf liegen noch, mal sehn, ob diese im Einsatz bleiben...im Moment wird alles gründlich durchgearbeitet...
Die Abschnitte mit Holzwellen kann man übrigens sehr gut erriechen... 
Es ist sehr interessant, einen solchen Bahnbau erleben zu können...
Gruß Micha
Hallo in die Runde,
hier ein Beitrag der SZ-Freital zu neuen Lok- und Wagenwerkstatt in Freital-Hainsberg:
http://www.sz-online.de/nachrichten/we…hn-3435941.html
Dann ist ja nun offiziell bestätigt, daß das Ende der WAS in Potschappel eingeläutet ist. Aber mit der Weiternutzung als Fahrzeugfriedhof hat das Gelände wenigstens eine wenn auch beschauliche Zukunft.
Hallo,
das war ja abzusehen das Potschappel irgendwann einmal geschlossen wird. Soll aber noch nur Unterstellung von Fahrzeugen dienen, aber sicherlich nicht als Museum. Nur zum Schutz der Fahrzeuge.
Und in Hainsberg dann doch der neue Anbau, rechts neben dem Lokschuppen. Platz ist ja, nach einigen Umbauen und der Gleise.
Also alles noch einmal in Bilder festhalten, so wie der jetzige Zustand ist.
Grüße
Toni
Hallo,
Man sieht also das Geld da ist ,denn wo ein Wille ist ,ist auch ein Weg.
Vielleicht gibt es dann sogar noch einen 2. Umlauf.... bis Kipsdorf.
Hoffen wir das sich auch die Anliegergemeinden ins Zeug legen und touristische Angebote entlang der Strecke schaffen, von denn Fahrgastzahlen hängt ja alles ab.
Dann könnte man auch träumen,von rekonstruierten "Rekowagen" dessen Innenausstattung zum Beispiel dem des Salonwagens aus Freital entspricht.Mehr komfort und mehr Eleganz mit echtem Eisenbahnflair.
Auch Lautsprecherdurchsagen mit Infos zu touristischen Angeboten usw. würden helfen Fahrgäste als Kunden zu informieren.
Wer weis,ob nicht auch Modernisierungen an den vorhandenen Dampfloks helfen würden den Betrieb effektiver zu gestalten.Triebwerksumbauten für höhere Geschwindigkeit,zudem ohne Ölverlust,vollisolierter Kessel etc . 52 8055 oder die Lok Heidi in der Schweiz zeigen das es machbar ist ohne das außere Bild der Loks groß zu verändern.
Mal sehen was die Zukunft bringt.
Mit sonnigen Grüssen
Burkhard
Hallo alle zusammen,
jetzt auch noch mehr Fotos auf
http://www.aufbau.weisseritztalbahn.de/
Gruß Mario
