Wiederaufbau Weißeritztalbahn oberer Teil

  • Hallo zusammen ,
    vielen Dank an Euch für die Infos mit Bildern zu den Baufortschritten , sieht wirklich schon super aus , man kann da wirklich nur hoffen , daß Schnee und Frost noch eine Weile auf sich warten lassen , um die Baumaßnahmen nicht zu verzögern , also ich freue mich sehr über die positiven Nachrichten von der Weißeritztalbahn und wünsche allen beteiligten Firmen und Mitarbeitern weiterhin beste Erfolge bis zur Fertigstellung des Projekts , Gruß Knut ! :wink2:

  • Hallo zusammen,

    die Sächsische Zeitung schreibt heute über den Baufortschritt:

    http://www.sz-online.de/nachrichten/bi…rf-3526355.html

    [SIZE=3]Bimmelbahnbau erreicht Kipsdorf[/SIZE]

    Anfang November wird die B 170 noch einmal gesperrt. Wann die Strecke fertig wird, dazu gibt’s zwei Prognosen.

    Von Franz Herz


    Kipsdorf. Der Wasserkran steht wieder auf dem Bahnhof in Kipsdorf, sandgestrahlt und frisch gestrichen. Ebenso ist der Turm mit der Stationsanzeige schon wieder an seinen Platz zurückgekehrt. Momentan fehlen auf dem Bahnhofsgelände noch die Gleise. Aber dafür müssen die Bauzüge erst einmal die B 170 überqueren können. Das wird erst im November möglich sein.

    Denn am ersten Novemberwochenende steht der Bau des Bahnübergangs in Kipsdorf im Bauzeitenplan, informiert Mirko Froß, der Betriebsleiter der Weißeritztalbahn . Dafür wird die B 170 von Freitag, 4. November, bis Sonntag, 6. November, komplett gesperrt. Die Aktion in Kipsdorf läuft wie die Baustellen in Ulberndorf und Obercarsdorf, für welche die Bundesstraße im August bereits zweimal gesperrt worden ist.

    Um den Bahnübergang zu bauen, wird die Gleisstopfmaschine benötigt. Diese war schon im Einsatz auf dem Streckenabschnitt bis Schmiedeberg. Zwischendurch wurde sie verladen und auf anderen Schmalspurstrecken eingesetzt in der Slowakei und in Frankreich, wie die IG Weißeritztalbahn informierte. Am 1. November kommt die Maschine wieder in Sachsen an und bringt dann noch die Bimmelbahngleise zwischen Schmiedeberg und Kipsdorf in die passende Form.

    Nach wie vor ist die gesamte Strecke zwischen Dippoldiswalde und Kipsdorf eine Baustelle. Die Arbeiten sind aber unterschiedlich weit gediehen. Die Gleise von Dippoldiswalde bis Schmiedeberg sind fertig gebaut. Es laufen aber noch Nebenarbeiten. Die Bauarbeiter befestigen die Bahnsteige in Obercarsdorf oder verlegen Kabel für die Signale. Das sind zum großen Teil ganz normale Tiefbauarbeiten.

    Der Gleisbau läuft nur noch zwischen Schmiedeberg und Kipsdorf, wo sich jetzt ohnehin die meisten Aktivitäten konzentrieren. Hier ist derzeit der Arbeitszug mit drei Schotterwagen unterwegs. Sie schütten das Gleisbett, auf dem auch schon die Schienen liegen. „Vor allem bereiten wir den Bau des Bahnübergangs vor“, sagt Froß.

    Wetter entscheidend

    Wenn der Übergang fertig ist, können auch Arbeitszüge die B 170 überqueren, dann werden dort auch die letzten Gleise im Bahnhof verlegt, die bisher noch fehlen. Jetzt muss aber erst einmal die Stopfmaschine wiederkommen, um die Gleise präzise auszurichten. Voraussetzung dafür ist aber, dass das Wetter mitspielt. „Wenn baufreies Wetter bleibt, werden wir mit dem Bau bis Jahresende fertig“, sagt Froß. Sollte allerdings ein Wintereinbruch kommen, werden die Arbeiten gestoppt und die Baustelle geräumt. Dann geht es erst im Frühjahr weiter, wenn wieder zuverlässiges Bauwetter herrscht. Das Signal zum Baustopp kommt in dem Moment, wenn der erste Schnee fällt. Denn die Gleisstopfmaschine arbeitet mit Lasersensoren. „Schneeflocken würden die Strahlen reflektieren. Dann kann die Maschine nicht mehr präzise messen. Da würde vielleicht eine Achterbahn herauskommen“, sagt Froß. Er will aber ein sauber verlegtes Eisenbahngleis.

    Und aufgrund dieser Unwägbarkeiten kann er momentan auch keinen Termin nennen, wann der erste fahrplanmäßige Zug von Dippoldiswalde bis Kipsdorf rollen wird. Fest steht, dass zum Kleinbahnadvent auf dem Streckenabschnitt oberhalb von Dippoldiswalde noch kein Personenzug rollt.

    Auch in Kipsdorf bekommt der Bahnhof wieder sein vertrautes Gesicht. Vergangene Woche ist der Wasserkran wieder aufgestellt worden, ebenso der Turm für die Bahnhofsuhr.


    Viele Grüße
    Eckhard

    Viele Grüße,
    Eckhard

    Einmal editiert, zuletzt von Eckhard (27. Oktober 2016 um 11:17)

  • Hallo,

    es war zu ahnen. Hoffen wir, dass das Wetter noch hält.

    Der erste Schnee hätte aber durchaus auch schon im Oktober fallen können. Gab es schon öfter.

    Einmal editiert, zuletzt von jay787 (27. Oktober 2016 um 11:42)

  • Hallo,

    na, jetzt rundet sich das Bild doch ...

    Wir hatten ja vor einigen Wochen hier im Forum die Diskussion/Verwunderung, daß - bei angenommener Betriebsaufnahme zum Jahresende - noch immer kein verbindlicher Fahrplan existiert.

    Im Grunde ein völliges Rätsel. Damals.

    Aber jetzt ist klar - wenn man eh erst ab Frühjahr oder Sommer fahren will, dann is natürlich schon noch Zeit. Und man hat wieder ein halbes Jahr Fahrbetrieb gespart.

    Auch nicht schlecht, muss man erst mal drauf kommen.


    Viele Grüße, echtdampf

  • Hallo,

    man kann doch von Glück reden, dass der (Neu-)Bau der Schmalspurbahn in nicht einmal einem halben Jahr funktioniert. Bei mir um die Ecke war die Straße fast ein Jahr gesperrt, weil man eine kleinere Brücke gebaut hat. Da geht es doch bei der Weißeritztalbahn in rasantem Tempo voran. Im Rahmen der Verhältnismäßigkeit kann man da, meiner Meinung nach, sehr zufrieden sein. ;)

    Gruß, René