Hallo Kay,
wenn du meine Beiträge in diesem Forum verfolgst, dann behaupte ich mal, dass ich hier nicht als Meckerer bekannt bin. Falls doch, wäre ich für dieses Feedback dankbar. In die politischen Hintergründe kann ich nicht reinschauen, aber ich sehe, was am "Ende hinten rauskommt". Und wenn man mal die Fahrpläne von Fichtelbergbahn, Lößnitzdackel, ZOJE, RüBB etc. mit der Weißeritztalbahn vergleicht, dann ist das Ergebnis eindeutig. Aber auch was Veranstaltungen betrifft, ist auf den anderen Bahnen einfach mehr los und ich sehe da mehr Kreativität.
Jeder hier weiß, dass ich mich sehr über den Wiederaufbau bis Kipsdorf freue. Und ich glaube auch, dass die Bahn eine Chance ist, den Tourismus in der Region wieder anzuschieben. Aber viele Bimmelbahnfans, Leser dieses Forum, aber auch Anwohner und Interessenverbände wie die IG Weißeritztalbahn sind von der SDG auf der Weißeritztalbahn enttäuscht. Sie zeigt auf ihren anderen Strecken, vor allem auf der Fichtelbergbahn, mehr Kreativität. Natürlich ist sie Teil des Verkehrsverbundes und ist nicht frei in ihren Entscheidungen. Aber anderen Orts geht es auch. Manche fordern sogar eine Ausschreibung des Betriebs der Weißeritztalbahn.
Aber hier geht es ja nur um das Eröffnungswochenende. Nach 15 Jahren schwerem Ringen ist das alles? Start mit Schienenersatzverkehr? Für mich spricht keine besondere Kreativität aus dem Fahrplan, sondern eher eine lästige Pflicht. Geht es nicht gerade jetzt darum, den oberen Teil attraktiv zu machen? Und eben nicht nur Kipsdorf, sondern auch Schmiedeberg, Obercarsdorf, etc.
Naja, mehr war wohl nicht drin. Mal wieder. Man muss wohl froh sein, dass sie überhaupt noch fährt.
Hallo Eckhard,
wenn Du so froh bist, dass es endlich wieder rollt, dann ist das doch völlig wurscht, wo gekreuzt wird. Und ja, das ist für mich Jammern auf ganz hohem Niveau. 15 Jahre rollt nichts und dann erregt man sich über fehlende Kreuzungen in den neuen Bahnhöfen. Das Züge nicht nur auf dem oberen neuen Streckenteil pendeln können, liegt einfach daran, daß man in Kipsdorf nicht bekohlen kann. Außerdem, müssen die potenziellen Fahrgäste von Norden herangeführt werden. Der SEV wird seine Gründe haben. Auch die SDG kann sich die Personale nicht im Ofen backen und es muß auch in einem gesunden Verhältnis zwischen Aufwand und Nutzen sein. Hast Du schon mal einen eigenen Sonderzug auf einer sächsischen Schmalspurbahn bestellt?
Aber ich denke zu einem der nächsten Sonderveranstaltungen freut sich der hier sicher mitlesende SDG-Fahrplantechnologe über tatkräftige Hilfe von Dir. Dann lernst Du vielleicht auch mal die gewissen Zwänge, denen man da unterliegt. Personale kosten richtig Geld. Wir Eisenbahnfreunde können Sonderzüge für uns bestellen. Fahrzeuge sind bei der IGW vorhanden. WIR Eisenbahnfreunde müssen nur bezahlen! Was bist Du bereit dafür auszugeben? Auch das sind einnahmen für die SDG und die IGW und vorallem Werbung nach außen hin, was alles möglich ist.
Gib doch der SDG einfach mal etwas Zeit. Alles muß sich neu entwickeln!
Viele Grüße Kay