Hallo in die Runde,
hier ein aktueller Beitrag der SZ Dresdner Land dazu:
http://www.sz-online.de/nachrichten/lo…en-3606693.html
Hallo in die Runde,
hier ein aktueller Beitrag der SZ Dresdner Land dazu:
http://www.sz-online.de/nachrichten/lo…en-3606693.html
Besten Dank für den Hinweis in der SZ.
Es wurde viel Richtiges und Wichtiges geschrieben.
Hier nun meine Gedanken dazu:
Leider wurde m.E. nicht so richtig zum Ausdruck gebracht, dass nicht
nur ein "schnöder Lokschuppen" erneuert, bzw neu gebaut werden soll,
sondern eine neues Werkstattgebäude für die Spezialreparaturen benötigt
wird.
Somit könnte das Personal zeitnah dafür sorgen, dass der Betrieb nur auf
das Minimum beeinträchtigt wird.
Das Wissen und Können ist durch das SDG-Personal vorhanden. Da
können sie stolz darauf sein.
Die Schmalspurbahnen sind genau so ein gleichwertiger Spezialbetrieb
wie die Dresdner Strassenbahn oder der Dampfschiffbetrieb!
So, wie der Bericht jetzt geschrieben ist, bekommt er eine Art von
Rechtfertigung für die "Bettelei" von Zuschüssen. Find ich nicht so glücklich.
Mir ist durchaus bewusst, dass die Zeitungsschreiber aus einem "Haufen
von Informationen" einen Bericht zusammenbasteln müssen.
Die dezentralen Werkstätten in Marienberg ( immer noch?), Oberwiesenthal,
Freital und Radebeul haben Vor- sowie Nachteile. In Oberwiesenthal besteht
für den dortigen Betrieb ja die Möglichkeit der Wagen- und Lokreparatur.
In Dresden ist leider auch viel Strassentransport für die Zuführung
und Rücktransport erforderlich. Ist leider so wenn die Bahnen räumlich
getrennt sind. So weit mir bekannt ist, ist die Reparaturwerkstatt für
die Wagen in Potschappl. Und die hat m.W. keine Gleisverbindung von
Hainsberg. Da ist wohl der Strassentransport viel günstiger wie ein
neues Werkstattgebäude für die Wagenreparatur in Hainsberg. Für den
Transport von Radebeul ist es egal ob nach Potschappl oder Hainsberg.
Aber ich bin sehr froh, das für die Zukunft gebaut wird.
Viele Grüsse vom Dagvuchel
Hallo Dagvuchel,
soweit ich das verstanden hatte soll in Hainsberg Platz für die Wagenreparatur geschaffen werden und im Gegenzug Potschappl (auch wegen Sanierungsbedarf des Gebäudes) aufgegeben werden.
Gruß Michael
Hallo Michael
Danke für die Info
Ich hatte meinen "Schwerpunkt" mehr in Oberwiesenthal.
Die Dresdner sind erst in letzter Zeit.
Schaun wir was wird.
Dagvuchel und tschüüüüssss
Hallo in die Runde,
hier ein aktueller Beitrag der SZ zum geplanten Anbau in Freital:
http://www.sz-online.de/nachrichten/wa…en-3614006.html
Hallo zusammen
Erstemal Dank für die Infos. Gibt es denn auch einen
Plan wie und wo was erstellt werden soll?
Die in der SZ genannte Zeile verstehe ich so recht nicht:
"Dazu sollen auch Nebengebäude abgerissen werden
wie Teile des alten Hüttenkombinats."
Kann da jemand etwas zu sagen?
Vielen Dank im Voraus vom Dagvuchel
Hallo Dagvuchel,
das ist natürlich Blödsinn, was die da schreiben, denn rund um das Heizhaus gibt es keine "Teile des alten Hüttenkombinats". Das Gelände ringsherum wird heute zum Teil zum Abstellen einiger L45H-Wracks genutzt, die zur Ersatzteilgewinnung genutzt werden. Hinter dem Heizhaus geht die Straße vorbei, dahinter sind die Reste der früheren Viehbeschauerrampe. Dort ist jedoch genügend Platz, um etwas neues zu bauen.
Gruß Eckhard
Hallo Eckard
- dachte ichs mir doch, dass da mal wieder
etwas nicht stimmt.
Ja das ist das Schlimme, wenn die Schreiberlinge
nicht so recht wissen wovon die da schreiben.
---- und das ist nicht nur beim Thema Eisenbahn so!!!
Soll denn hinter der Zufahrtsstr. zum Gbf
Richtung Tharant das neue Werkstattgebäude
errichtet werden? Wie es da im Moment aussieht
ist mir leider nicht bekannt.
Ansonsten erste mal ein Danke für die Info
und viele Grüsse an alle vom Dagvuchel
Hallo Dachvuchel,
ich kenne keine Details zu der Planung. Zu berücksichtigen ist jedoch, dass die Stadt Freital über eine Verlängerung ihrer Umgehungsstraße nachdenkt. Der genaue Verlauf ist natürlich noch nicht fest, aktuelle Überlegungen gehen von einem Verlauf von der Hüttenstraße durch die Poststraße aus. Ob es von dort wirklich per Brücke über die Bahn in die Südstraße geht oder ob die Straße durch den Güterbahnhof ausgebaut wird, ist natürlich auch noch nicht klar. Im zweiten Falls ginge die Straße direkt am Heizhaus vorbei. Es könnte daher sein, dass die entsprechenden Flächen freigehalten werden, bis dies entschieden ist.
Hier ist der Artikel vom 10. Januar zur Umgehungsstraße: http://www.sz-online.de/nachrichten/ne…se-3583720.html
Hallo in die Runde,
in der SZ Freital war mal etwas vom Lokschuppenanbau in Hainsberg abgebildet:
http://www.sz-online.de/nachrichten/we…hn-3435941.html
Hier noch ein Beitrag der DNN dazu: