Auf den Spuren der Spessartbahn...

  • Matthias,

    es gibt einige (auch qualitativ) sehr schöne Bilder des leider verstorbenen Reinhard Todt aus Hannover zur Spessartbahn.

    Leider weiß ich nicht wer die Sammlung übernommen hat (Eisenbahnstiftung ?).

    Gruß

    Dirk

  • Guten Morgen,

    ich habe eben entdeckt, dass die Lok Spessart I quasi baugleich mit Lok Jung 1002, Bj. 1906 der Basalt AG linz ist. Lediglich die Anordnung der Dome ist leicht verschieden und Spessart I. hat einen Zentralverschluss, aber der könnte später hinzugekommen sein, genau wie die Verkleidung der Dampfzuleitungen, die ja auf älteren Bildern noch nicht zu sehen sind. Kennt jemand die Fabrik.-Nr. der Spessart I?

    Danke und viele Grüße,

    Lenni

  • Hallo Lenni,

    das ist die Spessart I:

    Jung D 160 1893 120 PS Cn2t 900 mm 17.04.1893 Gustav Menne & Küpper, Siegen, für Grubenbahn Gelnhausen-Bieber-Lochborn "SPESSART" /15.12.1895 Spessartbahn AG, Gelnhausen-Bieber-Lochborn "SPESSART 1" /=> Gelenhäuser Kleinbahnen +05.10.1951, ++

    Die von Dir genannte Lok kenne ich leider nicht. Aber die Spessart I hat viel Ähnlichkeit mit Jung Loks der Bröltalbahn Nummer 6 -11 - auch Jung D. Eine davon kam als 99 4611 zur Trusetalbahn. Hauptunterschied ist der bei diesen Loks angebaute Kohlenkasten und die ebenfalls vertauschte Dom Anordung. Die Fabriknummern waren:

    110 bis 115, 141 und 142 (Spessart I = 160)

    Baujahre von 1891-92

    VG, Matthias


    PS:

    Das ist die von Dir genannte Lok:

    Jung D 1002 1906 120 PS - 14,6 t Cn2t 785 mm 06.11.1906 M. Sonnenschein, Essen /19xx Basalt AG, Betrieb Willscheiderberg +1958

    Sie ist mehr als 10 Jahre jünger als die anderen - aber auch eine Jung D mit 120 PS - könnte also auch passen. Leider habe ich von der kein Bild gefunden.

  • Moin Matthias,

    danke für die Infos. Von der Jung 1002 gibt es im RSE-Buch gutes Bild und sogar eine Zeichnung mit Maßen.

    Aber die Spessart I hat viel Ähnlichkeit mit Jung Loks der Bröltalbahn Nummer 6 -11 - auch Jung D

    Fast: es sind 6-8, 11 und 13 mit den Fabriknummern 110-112, 115 und 142.

    Sehr schöne Loks wie ich finde:

    http://www.museum-asbach.de/db_Hennef-6-Maey-8003.jpg

    Lok 5 der BTE ist ebenso quasi exakt die gleiche Lokomotive wie Spessart I, allerdings Bj. 1884 und aus der Maschinenbau-Gesellschaft Carslruhe/1112. Diese hat ebenfalls keinen Kohlekasten.

    Viele Grüße,

    Lenni

  • Hmm... ich habe das hier :

    • Jung D 110 1891 120 PS Cn2t 785mm 03.08.1891 RSE "6" /1943 Trusetalbahn 99 4611
    • Jung D 111 1891 120 PS Cn2t 785mm 02.11.1891 RSE "7" +1953
    • Jung D 112 1891 120 PS Cn2t 785mm 10.12.1891 RSE "8" +1953
    • Jung D 113 1891 120 PS Cn2t 785mm 03.12.1891 RSE "9" +1923
    • Jung D 114 1892 120 PS Cn2t 785mm 20.03.1892 RSE "10" +1923
    • Jung D 115 1892 120 PS Cn2t 785mm 07.05.1892 RSE "11" +1923
    • Jung D 141 1892 120 PS Cn2t 785mm 28.09.1892 RSE "12" +1923
    • Jung D 142 1892 120 PS Cn2t 785mm 22.10.1892 RSE "13" +1923

    Wat stimmt da nu? :gruebel:

  • Ah, okay, mit der Information stelle ich fest, dass das RSE-Buch an der Stelle etwas uneindeutig (aber nicht falsch) ist. Ich komme zu dem Schluss, dass Deine Liste korrekt ist.

    Allerdings: die Kohlenkästen kamen erst später hinzu und auch die längere Rauchkammer. Der Auftrag wurde nach Lok 5 wegen Überlastung der Maschinenbau-Gesellschaft K. an Jung abgegeben. Es handelt sich also tatsächlich um nahezu identische Lokomotiven.

    Auch die Anordnung der Dome war bei Auslieferung noch anders.

    Hier Lok 12 vor dem Umbau, das Bild zeigt also gleichzeitig , dass Deine Liste doch korrekt sein muss:

    https://de.wikipedia.org/wiki/Br%C3%B6l…Personenzug.JPG

    Viele Grüße,


    Lenni