Hallo,
ich habe am Sonnabend auch die Möglichkeit gehabt, das Festival auf der Döllnitzbahn zu besuchen und konnte so auch reichlich fotografieren. Hier als Ergänzung zu den anderen Beiträgen mal einige meiner Bilder. Der erste Zug mit der 99 1542 fuhr schon pünktlich 7:49 Uhr ab Mügeln nach Oschatz, der konnte erst in der Döllnitzaue fotografiert werden.
99 1542 mit Zug 201 in der Döllnitzaue.
99 1542 mit Zug 201 an der Zuckerfabrik.
99 1542 mit Zug 202 in Oschatz.
99 1542 mit Zug 202 an der Zuckerfabrik.
99 1542 mit Zug 202 in Schweta.
99 1542 mit Zug 203 in Altmügeln.
VT 137 322 mit Zug 701 in Schweta.
VT 137 322 mit Zug 701 in Naundorf.
VT 137 322 mit Zug 701 in der Döllnitzaue. Der VT passt gerade so in den Bildausschnitt.
VT 137 322 mit Zug 702 an der Zuckerfabrik.
VT 137 322 mit Zug 702 bei Altoschatz.
99 1561 abgestellt vor dem Heizhaus Mügeln.
199 031 mit Zug 252 bei Ausfahrt aus Nebitzschen, rechts das Gleis Richtung Kemmlitz.
199 031 mit Zug 253 und Postkutsche nach Mügeln bei der Parallelausfahrt aus Glossen.
199 031 mit Zug 253 bei Einfahrt in Altmügeln.
VT 137 322 mit Zug 706 kurz vor Naundorf. Auch eine Fotowolke kann das Motiv verschönern.
99 1542 mit Zug 210 in Oschatz.
99 1542 mit Zug 210 an der Zuckerfabrik.
99 1542 mit Zug 210 bei Altoschatz.
99 1542 mit Zug 210 in Schweta.
99 1542 mit Zug 210 in Altmügeln am Stadtpark mit der Kirche im Hintergrund.
99 1542 mit Zug 210 bei der Einfahrt in Glossen.
Parade der drei IV K vor dem Heizhaus Mügeln bei letztem Sonnenlicht.
199 031 mit Güterzug bei Ausfahrt aus Mügeln Richtung Oschatz. Der Zug stand nicht im Fahrplan.
Einfahrt der 99 1542 und 99 1574 in Mügeln.
Parade der drei IV K vor dem Heizhaus Mügeln nun zur blauen Stunde mit Licht.
Danach sind die 99 1574 mit einem Zug nach Glossen und die 199 031 mit einem Zug nach Oschatz noch zu Nachtfahrten aufgebrochen.
Insgesamt war das Festival mit schönen Zugkompositionen und komplettem Zugumlauf sehr gelungen. Die Veranstaltungen am Rande des Festivals in Oschatz, Naundorf, Mügeln und Glossen hätten zwar auch mehr Aufmerksamkeit verdient, aber die Züge waren für die Fotografen wirklich so sehenswert, daß man eigentlich schon dadurch kaum zur Ruhe kam. Auch die Mitfahrt im Zuge und der Kauf einer Tageskarte waren da schon Pflicht. Die Züge, besonders der VT 137 waren stets gut gefüllt und die Pünktlichkeit war am Sonnabend sehr hoch. Nur die 199 031 hatte mal ca. 10 Minuten Verspätung, die sich zum Glück nur teilweise auf die anderen Züge auswirkte. Der Fahrplan war also durchdacht, die Zugleiter haben gut arbeiten können und die Zusammenarbeit der Mitglieder von SOEG bzw. OSEF, der Preßnitztalbahn und natürlich der Döllnitzbahn hat funktioniert.
Tschüß,
Danilo
