Dampfschifffahrt

  • Hallo Andre`,

    danke für den Link...die Demo fand auch gestern statt.

    Also die Werftschließung droht, wenn sich kein Käufer findet. Die Zeit dafür ist aber noch nicht abgelaufen. In der heutigen SZ stand dazu auch etwas mehr...

    Schaun wir mal...

    Gruß Micha

  • ...in der Werftbelegung hat sich einiges verändert...

    Dpf. Pillnitz und MS August der Starke sind aus dem Wasser genommen. Auch eine Fähre und ein Polizeiboot sind zur Überholung an Land genommen.

    Dpf. Meissen konnte heute als erstes fertig gestelltes Schiff in dieser Winterperiode die Werft mit eigener Kraft verlassen...Seit 6. November 2011 drehten sich die Räder nun wieder...

    Vor der Abfahrt werden alle technischen Anlagen durchgefahren. Die Maschine wird besonders gründlich kontrolliert...alles war in bester Ordnung.

    Anschließend konnte die Probefahrt nach Pillnitz erfolgen und im Anschluß gleich ans Terassenufer gefahren werden. Da heute nun wieder Schnee gefallen ist, ergab das auch wettertechnisch etwas besondere Ansichten. Zum Glück ist das Hochwasser etwas zurück gegangen, sonst wäre daran die Probefahrt gescheitert.


    ...und die Sonne hat sich auch ab und an sehen lassen... :)


    ...zurück im schönen Dresden!

    Gruß Micha...

  • Zitat

    Original von 99 572

    Dpf. Meissen konnte heute als erstes fertig gestelltes Schiff in dieser Winterperiode die Werft mit eigener Kraft verlassen...Seit 6. November 2011 drehten sich die Räder nun wieder...


    Hallo Micha,

    so lange ist das her? Was hast Du 2012 gemacht?


    Viele Grüße

    Dampfachim

  • Hallo Achim, hm, ist doof, wenn ein Jahreswechsel dazwischen liegt ;-)...

    Der Werftanlauf von Dpf. Meissen war natürlich am 6. November 2012... :)

    Andersherum, zu tun gibts an einem Schiff ja immer was :-)!

    Gruß Micha

  • Hallo Micha,

    macht doch nichts. Wem geraten nicht im Januar manchmal die Jahre durcheinander. Ist trotzdem immer interessant, von Deinen Dampfern etwas zu lesen und zu sehen.

    In diesem Sinne.

    Viele Grüße

    Dampfachim

  • In diesem Winter stand auch eine Instandsetzung des Zylinders vom Dpf. Wehlen auf der Reparaturliste.

    Neben dem Ausbohren des Zylinders sollten auch die Zylinderachsen überdreht werden.

    Grund waren die schlechte Kolbenlauffläche zum einen und die Unrundheit der Achszapfen, die zur Lagerung des schwingenden Zylinders benötigt werden. Daraus folgen dann die Anpassung des Kolbendurchmessers und der Achslagerschalen.

    Das Ausbohren des Zylinders geschieht im eingebauten Zustand. Dazu werden die Steuerungsteile abgebaut und der Zylinder fast in die waagerechte Lage gebracht.

    Der Niederdruckzylinder des Dpf. Stadt Wehlen hat original einen Zyl.- Durchmesser von 704mm.
    Gebaut wurde die Maschine im Jahre 1857 (!) bei Ruston & Co. in Prag.

    Beim Ausbohren zeigten sich Materialschäden, welche eine Weiternutzung des Zylinders grundsätzlich in Frage stellten. Zum Alter des Zylinders gibt es keine Überlieferungen...

    Der alte Zylinder wurde ausgebaut und zum vermessen in die Werkstatt gebracht:

    Nunmehr wurde der Neuguß eines Niederdruckzylinders in Auftrag gegeben.

    Dafür wurden Gußmodelle aus Holz angefertigt. Eine Arbeit, die man auch nicht mehr jeden Tag sieht...

    Der Guß ist mittlerweile vollzogen. Vor der Weiterbearbeitung wird das neue Werkstück gründlich auf Gußfehler untersucht...

    Alle Arbeiten werden von der Schiffswerft in Roßlau koordiniert und von verschiedenen Firmen ausgeführt.

    Ich danke dem Maschinisten des Schiffes, M. Kaiser, und einem weiteren Freund der Schifffahrt für die Erlaubniss, Euch die Bilder hier zeigen zu dürfen.

    Gruß Micha

  • Hallo Micha,

    sehr interessant. Da lasst Ihr also einen einzelnen Zylinder gießen. Das ist ganz bestimmt kein Schnäppchen.

    Für eine Dampflok hätte Meiningen ganz bestimmt eine Schweißkonstruktion vorgeschlagen.


    Vielen Dank

    Dampfachim

  • Hallo Achim,

    seit der "Wende" dürfte das insgesamt der 7. Neuguß eines Zylinders sein...die Fehlgüsse jetzt sind dabei nicht mitgerechnet...zum Beispiel war erst der 4. Guß des ND-Zyl. vom Dpf. Pillnitz in Ordnung.

    Gruß Micha

  • Hallo Micha!

    Sind denn die Dampfmaschinen- also auch ihre Zylinder- so unterschiedlich, dass man nicht
    von einem Gussmodell Zylinder für mehrere Maschinen (sprich Dampfer) anfertigen kann?
    Serienfertigung senkt Kosten- aber das wisst ihr ja auch selber...

    MfG Thomas