Wiesen und Felder so weit das Auge reicht - Meine MPSB Segmentanlage

  • Moin,

    Daniel, jetzt musst du aber bitte auch mal den Speicher zeigen, auch wenn er nicht fertig ist. Nur Mut...und Danke.
    Die Ns2h ist jetzt lackierfertig. Alles ist dran, ist ja auch keine Kunst bei den paar Teilen. Ich verwende für die Griffe 0,3mm Bronzedraht.

    Alex: .....Dankeschön und es hat Spass gemacht im Kaufland den EK durch zu blättern... :-D

    Ahoi Sven

  • Hi Sven,

    erstmal Glückwunsch zur Veröffentlichung im EK! (war ja auch in guten Händen :) )
    Schön, daß Du Dir mal sowas Exotisches wie die Ns2h vorgenommen hast.
    Da werd ich fast ein wenig neidisch, weil Du fahrwerkstechnisch gar so aus den Vollen schöpfen
    kannst...

    Aber eine Bemerkung sei mir noch erlaubt----irgendwas stimmt bei der Ns2h nicht.
    Schau Dir mal die Kiemenbleche der Seitenverkleidung an.
    Fällt Dir da was auf???

    viele Grüße
    Norman

  • Hallo Sven. :wink:

    Schön das es wieder weiter geht, dein kleiner Diesel wird ja wieder was ganz besonderes.
    Eine Frage hätte ich noch. Wie sind eigentlich die Fahreigenschaften von so einen kleinen Fahrzeug?
    Durch den extremen kurzen Radstand stelle ich mir das so vor das es bei den Weichen doch Probleme geben könnte. Hast du da einen Energiepuffer mit eingebaut?

    Gruß Frank aus Bad Doberan

  • ...das stimmt schon, aber die Kiemen sind bei Dir nach oben offen.
    Da würde es reinregnen. Bei der TTf-Version paßt es.
    Vielleicht ist da was beim Skalieren auf H0 schiefgelaufen???

  • Moin,
    momentan sind einige Wagen der MPSB in der Endphase. Der Ow wurde aus der Prignitz umgesetzt und auf 600mm umgespurt. Basis ist ein GI-Bausatz. Der GGw heisst 96-01-12 und ist ein Eigenbau. Hinten haben wir noch 960-201 umgemodelt und verbessert aus GI Bausatz. Die besseren Drehgestelle liefert Schlosser. Auch einzeln erhältlich genau wie die MPSB Kupplungen.
    Der OOw ist ein Schlosser Bausatz aber ohne Bremsersitz gefertigt.
    Der Jarmener Fakultativwagen 960-205 ist im Entstehen. Durch die Eckprofile von Weinert und die 1 x 1 mm Vierkant vom Conrad wirkt er plastischer als von GI vorgesehen. Oben an der Dachkante habe ich noch ein 1 x 0,6 mm flach aufgelötet. Die Fenster habe ich aussen mittels Diamanttrennscheibe verkleinert und mit 0,4 Drahtstücken erhaben verlötet. Dann noch die Bleche befestigt.
    Der Rahmen bekam stirnseitig 5 x 3 mm Eckwinkel mit Mutter zwecks Verschraubung des Wagenkastens und Versteifungswinkel aus 2 x 2 mm.

    Die neuen Streckenmodule in Bearbeitung...

    Grüße Sven