Hallo Forumsfreunde, hallo Hans,
es freut mich zu lesen, daß die Darßbahn wiederbelebt werden soll. Zingst ist mein zweitliebster Urlaubsort an der Ostsee und ich "durfte" in den vergangenen 20 Jahren in größeren Zeitabständen den Zerfall der Reste der Bahn beobachten. Wenn ich an die Staus vor der Meiningenbrücke denke, sollte die Bahn sich durchaus rentieren. Man muß den Leuten das Bahnfahren nur schmackhaft machen. Der Stau dürfte ein Mittel sein. Auf Usedom habe ich es jedenfalls immer vermieden, mit dem Auto zu fahren. Bahnfahren ist dort deutlich entspannter. Warum sollte das zwischen Barth und Zingst (Prerow) nicht funktionieren.
ZitatOriginal von viereka
Hallo Achim,In solch einem Scheisszug "durfte" ich auch einmal mitfahren. Extra dafür wurde ein Zug "organisiert", damit von 2 Berufsschulen die Jungs hier aus Halberstadt dorthin fahren "durften", Lehrer (egal ob GST-Mitglied oder nicht; galt auch für die Schüler) waren auch dabei. Einzig die Rückfahrt war interessant, weil da eine 01.5 irgendwo vorgehängt wurde. Allerdings war ein Schüler schneller um zu fragen, ob er vorn auf der Lok mitfahren kann.
Jedesmal, wenn ich heute nach Prerow komme, freue ich mich, das dieser vormilitärische Dreck vorbei ist.
Einer unserer Vorgesetzter vom Rat des Kreis sprang damals sogar mit NVA-Leutnantuniform herum und freute sich, weil er seine alte Armeeheimat wieder besuchen konnte. Angeblich wären sie früher sogar mit Panzer über die Brücke zur Halbinsel gefahren. Sollte das wahr gewesen sein, bei der maroden Brücke ???
Von der FKB wußte ich damals leider noch nichts um zumindest nach Resten zu schauen. Kann es sein, dass der Zug von Barth zur Brücke sogar geschoben wurde???cu
Hans-Jürgen
Panzer sind tatsächlich über die Brücke gefahren. Harzlöthi saß zweimal in sowas drin. Genau genommen war es eine Zwillingsflak auf Kettenfahrwerk (Panzerableger). In Bresewitz wurde vom Zug entladen. Dann ging es über die Brücke, am Rande von Zingst entlang durch Müggenburg auf den ehemaligen Flugplatz zum Camping. An der Küste der schönen Ostsee wurde dann geübt, die Kampfflugzeuge der bösen Imperialisten abzuschießen. Das einzig Gute - da kurz hinter Müggenburg das Sperrgebiet begann, blieb dort viel ursprüngliche Natur erhalten. Heute ist das Gebiet unter Naturschutz gestellt und streng geschützt. Richtig ist übrigens, daß die Züge ab Barth bis Bresewitz geschoben wurden. Zumindest war es Mitte der 70er Jahre so. Nach meiner Erinnerung gab es am provisorischen Endpunkt in bzw. bei Bresewitz keine Umsetzmöglichkeit mehr.
Gruß Henning