Weißeritztalbahn

Hallo Michael,

danke für die interessanten Fotos (alle: http://de.tinypic.com/userstuff.php?…Ua82Wvvow%3D%3D)!

Ich frag mich gerade, wie kaputt die Brücke am Ortseingang Ulberndorf wirklich ist, wenn sie den Straßenverkehr aufnehmen kann. Insgesamt erschrecken mich diese Bilder, man hat den Eindruck, als spiele die Bahn keine Rolle mehr und muss ja sowieso erneuert werden. Bisher hat ich das Gefühl, dass auf der Strecke bis Schmiedeberg (bis auf die Brücken) nur der Oberbau erneuert werden muss. Jetzt ist aber der Bahndamm zum Teil zugeschüttet und überbaut, ich bin gespannt, ob das am Ende der Straßenbauarbeiten wirklich wieder rückgängig gemacht wird. Oder sollen hier Fakten geschaffen werden, damit der Wiederaufbau zu teuer wird? (*nachdenklich*)

Insgesamt ist wieder mal sehr viel Ruhe um den weiteren Aufbau der WTB. Die SDG scheint immer noch Rechnungen des ersten Abschnittes zu wälzen. Viele Leute wundern sich nicht über die Mehrkosten bei gefliesten Bahnsteigen und Stützwänden (siehe zwischen Spechtritz und Seifersdorf).

Ich kann nur alle Sachsen aufrufen, die Kandidaten zur Landtagswahl genau nach ihrem Beitrag zum Wiederaufbau zu fragen und sich nicht mit Floskeln abspeisen zu lassen. Die Politiker müssen merken, dass Sie ohne klare Pläne zum Wiederaufbau keine Chance haben. Ich weiß, das sind nur Worte, aber an ihren folgenden (oder nicht folgenden) Taten kann man sie wenigsten nach der Wahl messen.

Und die aktuelle Regierung könnte sich mit klaren Taten noch vor der Wahl für eine Wiederwahl empfehlen. Wer jetzt seine Versprechen (hallo Frau Dombois und Herr Tillich) einlöst, nur der verdient das Vertrauen für eine neue Wahlperiode!

Übrigens: Am 15.08. sind wieder alle Politiker zur Eröffnung des Bahnhofes Wilsdruff da, da können sie Farbe zur WTB bekennen.

Eckhard

Hallo,

Zitat

Original von Eckhard

Ich frag mich gerade, wie kaputt die Brücke am Ortseingang Ulberndorf wirklich ist, wenn sie den Straßenverkehr aufnehmen kann. Insgesamt erschrecken mich diese Bilder, man hat den Eindruck, als spiele die Bahn keine Rolle mehr und muss ja sowieso erneuert werden. Bisher hat ich das Gefühl, dass auf der Strecke bis Schmiedeberg (bis auf die Brücken) nur der Oberbau erneuert werden muss. Jetzt ist aber der Bahndamm zum Teil zugeschüttet und überbaut, ich bin gespannt, ob das am Ende der Straßenbauarbeiten wirklich wieder rückgängig gemacht wird. Oder sollen hier Fakten geschaffen werden, damit der Wiederaufbau zu teuer wird? (*nachdenklich*)

das wurde zum Teil schon wieder rückgängig gemacht - dort wo die Straße schon fertig ist sieht der Bahndamm besser aus als vorher. Der war nämlich dort wo er neben der Straße verlief quasi nicht mehr vorhanden. Die Brücke in Ulberndorf war nicht kaputt, allerdings soll ja dort die Bahn und Straße ein wenig verlegt werden und erhält eine gemeinsame Brücke mit der Straße was aus meiner Sicht auch sinnvoll erscheint. Interssant wird es dann, wenn die Straße und Brücke gebaut werden. Da müßten ja dann entsprechende Vorleistungen für die Bahn dabei sein: neuer Bahnübergang und Trog für das Gleisbett in der Brücke.

Die "Spitzenpolitiker" sprechen sich fast alle für den Wiederaufbau aus. Da getraut sich jetzt im Wahlkampf keiner was anderes zu sagen. Nach der Wahl kann man es ja dann wie Adenauer halten: „Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern.“

Viele Grüße

Sascha

Hi Michael,

ja Hauptgrund für die Maßnahmen ist die höhere Durchlaßfähigkeit der Brücken im Hochwasserfall. Das hat man mit allen Weißeritzbrücken gemacht, die vorher einen zu kleinen Durchlaß hatten. Die Bahn soll parallel zur Straße auf der rechten Seite bis zum Küchenstudio über die sogenannte Teufelsinsel gehen. In Höhe Küchenstudio soll sie die Straße queren. Die neue Brücke soll wie bereits geschrieben eine gemeinsame für Straße und Bahn werden.

Da kann man nur gespannt sein...

Viele Grüße

sascha

Hallo zusammen.

Nicht nur auf der politischen Tagesordnung sondern auch im Verständnis vieler Bürger ist das Thema - vollständiger Wiederaufbau der HK-Linie - ins Hintertreffen geraten.
Für die meisten Leute fährt die Bahn ja wieder.
Die Beteiligung zur letzten Mahnwache in Kipsdorf hat das für mich ziemlich klar gezeigt.

Es erinnert mich doch stark an den Brand im DB-Museum Nürnberg.
Der Adler wird wieder aufgebaut - und schwups ist das Thema bei den Leuten durch. Und vergessen.

Dr. Franzke wurde übrigens wenige Wochen nach dem Brand im Amt als Museumsdirektor bestätigt.
Eine "Aufklärung" des Falls hat meiner Meinung nach in den Medien nicht stattgefunden.

Das Problem ist wie überall in unserem Land.

Verantwortliche werden nicht zur Verantwortung gezogen sofern Sie der Wirtschaft/Politik angehören.
Und Leute sind so leicht zu manipulieren wie eh und je.

Deshalb sollten wir jede Gelegenheit nutzen, unserem Wunsch Ausdruck zu verleihen.
Wilsdruff ist dafür vielleicht ein guter Anlass.

PS: Hallo Sascha - wir kennen uns noch von der Penne