• Hallo Steffen,

    "das ist mir nach der Umzeichnung auf DB-Nummern ab und zu aufgefallen."

    Es waren keine Nummern der Deutschen Bundesbahn, sondern Nummern der Deutschen Reichsbahn. Das Anfang 1992 eingeführte Nummernsystem für die schmalspurigen Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn war mit dem Nummernsystem für die schmalspurigen Lokomotiven der Deutschen Bundesbahn NICHT identisch.

    Nicht vergessen! ;)

    Du meinst die EDV-Nummern der DR von 1992.

    VG

    André

  • Hallo André und alle anderen,

    diese Darstellung ist so jedenfalls auch nicht allen Inhalten gerecht werdend. Es war schon so, daß zum 1.1.1992 das Nummernsystem der DR zu dem der DB für eine Zusammenführung passend gemacht werden mußte/sollte. Insofern kamen die (nationalen) Vorgaben klar vom DB-System. Allerdings war die einzelfahrzeugbezogene Umzeichnung natürlich Sache der durchführenden Bahnverwaltung - das war damals natürlich die DR. Und richtig ist auch, daß sicher ein Mitarbeiter der DR die konkrete Zuteilung der Ordnungsnummern innerhalb der BR 099 "aus seinem Hirn drehte". Aber für die Änderung von den vierstelligen Ordnungsnummern der Dampfloks zur dreistelligen Baureihe und dreistelligen Ordnungsnummer war natürlich die Einpassung ins Nummernsystem der Deutschen Bundesbahn auslösend.
    Oder willst Du uns sagen, es hätte für die Schmalspurbahnen (oder gar alle Dampfloks?) nicht den Anpassungszwang gegeben? Das wäre mir dann völlig neu.


    Grüße
    217 055

    Gruuß

    217 055

  • Hallo,

    ich habe es damals als Übernahme der DR durch die DB betrachtet
    und auch wenn die Nummern nicht dem DB Schema entsprachen
    waren sie für mich sehr gewöhnungsbedürftig und von Oben festgelegt.

    Viele Grüße aus Kreischa.

    S.Z.

  • Hallo,

    der Juni ist schon fast vorbei und heute nun die Bilder von 1994.

    Beginnen möchte ich wieder einmal in Freital-Hainsberg am 03.06..
    Im letzten Jahr des Güterverkehrs sind die langen Züge schön anzusehen.

    99 1746 und 1747 verlassen den Bhf. Rabenau

    Halt in Malter

    Ein Altbauzug folgte dem Güterzug nach Dippoldiswalde.
    Übrigens ist die Vorspannlok nur bis Dipps mitgefahren.

    Bhf. Schmiedeberg

    In Possendorf-Rundteil gab es mal eine Feldbahn.

    Am 11.06. feierte der MEC Kreischa e.V. seinen 20. Geburtstag und fuhr mit dem Tw 9
    der Lockwitztalbahn von Bad Schandau zum Lichtenhainer Wasserfall.

    Noch ein alter Kreischaer, der aus Erfurt zur Lockwitztalbahn kam.

    Links steht ein originaler Tw der K-Bahn und rechts ein Gothaer Zug,
    der den regulären Verkehr abwickelt.

    Zum Schluss noch einmal zwei Aufnahmen der historischen Tw der
    K-Bahn und der Lockwitztalbahn.

    Viele Grüße aus Kreischa.

    S.Z.

  • Glück auf Schmalspursachse,

    ja - die Güterzüge der Weißeritztalbahn sind immer wieder schön anzusehen, vielleicht gibt es diese mal wieder...(?).
    Sehr schön auch die Bilder der Kirnitzschtalbahn, die ja auch viele Rückschläge hatte.
    Danke für's zeigen - wieder schöne Erinnerungen...

    Grüße,
    die Aufsicht

  • Hallo,

    spät aber nicht zu spät gibt es heute die Bilder vom Juli 1994.
    Leider habe ich es vor unserer Fahrt zu Eisenbahnen in der Steiermark und Kärnten
    nicht mehr geschafft.
    Vielleicht dazu einmal später mehr.
    Auch 1994 war der MEC Kreischa im Juli unterwegs, darum stammen die meisten
    Aufnahmen aus der Schweiz.

    Beginnenn möchte ich mal wieder mit einer Aufnahme von Burkhardswalde-Maxen.
    Das Wasserhaus aus der Schmalpurzeit und ein damals aktueller Zug.

    Danach waren wir eine Woche in der Schweiz.
    Am 04.07. ging es mit Berninaexpress nach Tirano.
    Das Krokodil in Filisur gehört trotz schlechter Qualität dazu.

    In Tirano gibt es auch Güterverkehr.

    Auf der Rückfahrt mit dem Bus gab es einen Fotohalt in Brusio.

    Am 06. 07. fuhren wir mit dem Glacierexpress nach Täsch.
    In Disentis wurde damals noch auf die FO umgespannt.

    In Brig fand das Umspannen auf die BVZ statt.

    Am 07.07. haben wir einen Ausflug mit der Gornegratbahn unternommen.

    Am 09.07. fuhren wir mit dem Bus nach Gletsch. Damals fuhr noch kein Zug wieder.

    Viele Grüße aus Kreischa

    S.Z.

  • Hallo,

    im August 1994 war ich wieder in heimischen Gefilden.
    Zuerst waren wir zum Familienurlaub in Oberwiesenthal.
    Da gab es auch einige Eisenbahnfotos nebenbei.

    Am 04.08. war 99 1776 schon abgestellt.

    Am 07.08. erreicht 99 1786 gleich ihr Ziel.

    In Wolfsgrün lagen am 07.08.94 noch Gleise.

    Am 08.08. hatte 99 1794 Arbeitszugdienst in Hammerunterwiesenthal.

    Am 09.08. hatte ich noch das Glück, 99 1759 in Cranzahl zu erleben.

    Am 24.08. gab es noch Güterverkehr in Heidenau.

    Zum Schluss noch zwei Bilder von Friedewald Bad am 28.08.mit dem
    Traditionszug und die Enfahrt von 99 1793.

    Viele Grüße aus Kreischa.

    S.Z.

  • Zitat

    Original von Schmalspursachse

    Ein Versuch der Modernisierung von Schmalspurwagen nach der Wende.



    Tach,

    sehr interessante und schöne Bildbeiträge von vor 20 Jahren.

    Als aller erstes habe ich mal eine Frage zu dem im Zitat abgebildeten Wagen. Auf einer Internetseite hatte ich schon mal eine Abbildung davon gesehen, aber ist bekannt ob es davon mehrere Fahrzeuge gegeben hat, denn ich finde solch ein Bild ist selten zusehen gewesen?!

    Zu den letzten beiden Beiträgen täte mich interessieren ob zufällig noch bekannt ist was zu dieser Zeit, also vor 20 Jahren in den Einsatzstellen Freital-Hainsberg, Radebeul und Kurort Oberwiesenthal für einsatzbereite Lokomotiven stationiert gewesen sind. Der Grund speziell in Freital-Hainsberg sehe ich bis auf wenige Ausnahmen auf Bildern, auf Filmaufnahmen immer und auch als ich selber vor Ort war 099 727-0.

    Weiterhin ist mir speziell bei den Neubauloks aufgefallen das die des öfteren die Einsatzstelle speziell zwischen Radebeul und Freital-Hainsberg gewechselt haben.


    Viele Grüße,

    Stefan.Mittelbach@privatbahn-dtl.de
    Schmalspurzauber

  • Hallo Stefan,

    Zitat

    Als aller erstes habe ich mal eine Frage zu dem im Zitat abgebildeten Wagen. Auf einer Internetseite hatte ich schon mal eine Abbildung davon gesehen, aber ist bekannt ob es davon mehrere Fahrzeuge gegeben hat, denn ich finde solch ein Bild ist selten zusehen gewesen?!

    Es gab nur diesen einen Wagen in dieser Lackierung, bzw. in dieser Modernisierung. Die Modernisierung betraf auch die Inneneinrichtung. Die neue Bestuhlung, Wandverkleidung und Fußbodenbelag erinnern noch heute an das Innenleben eines InterRegio-Wagens.
    Einmal hatte ich das Erlebnis mit diesem Wagen mitzufahren.

    Gruß von der Küste

    Robert D.