Hallo
Bevor die neue Saison startete möchte ich noch über die Aktivitäten bei der Wirsitzer Kreisbahn aus der zweiten Hälfte, von 2013, berichten.
Um einen Überblick zu gewähren, zeige ich hier noch einmal eine Übersichtskarte. Grün, zeigt den bereits wieder befahrbaren Teil des verbliebenen Streckennetzes der Wirsitzer Kreisbahn.
Neben Wochenendfahrten, gab es 2013 auch Sonderfahrten. Wie hier am 27.07.2013 für Eisenbahnfreunde nach Wissek.
Zum Erntedankfest am 8. September wird der neue Abschnitt bis Wissek (Wysoka) offiziell mit einem Personenzug wiedereröffnet.
http://faktypilskie.pl/index.php?opti…ysoka&Itemid=57
Zitat
Wer sich das Treiben zum Erntedankfest ansehen möchte, kann es hier tun. Eisenbahnbilder gibt es aber nur an Ende ein paar.
http://www.faktypilskie.pl/index.php?opti…ysoka&Itemid=57
Dafür gibt es zu dieser Veranstaltung mehr Eisenbahnbilder hier.
http://faktypilskie.pl/index.php?opti…leria&Itemid=60
Im September fand dann wieder ein Arbeitseinsatz der deutschen Interessengemeinschaft statt. Dabei wurde die Strecke weiter, in Richtung Lobsens, freigeschnitten und das Gleis repariert. Bei diesem Bauabschnitt sind wir an einem Punkt, an dem wir vor besonderen Herausforderungen stehen. Zum einen ist die Strecke dicht zugewachsen und zum anderen wurden hier etliche Meter Gleis entfernt. Es folgen ein paar Bilder von diesem Arbeitseinsatz.
Ein paar Fotos von den Arbeiten an der Bauspitze:
Der erste große, schienenlose Abschnitt war schnell erreicht.
Nachdem der Bagger auch noch ausfiel, gab es nur noch Handarbeit.
Beendet haben wir diese Baustelle mit dem Bergen noch brauchbarer Holzschwellen.
Nachdem die Arbeitszuglok zwischen die Schienen gerutscht war, halfen nur noch Bordmitteln.
Im Herbst war eine private GLS30 zu ihrer Probefahrt bei der Bahn, nachdem sie bei Interlok in Pila aufgearbeitet worden war ...
… und es gab eine weitere Veranstaltung, der genaue Grund dafür ist mir aber nicht bekannt.
http://faktypilskie.pl/index.php?opti…liwie&Itemid=37
Das Gute an unseren Aktivitäten, die Polen wollen den Staffelstab zunehmend selbst übernehmen. Dies wird nicht nur in diesem satirischen Zeitungsartikel deutlich.
Übersetzung: Der Landrat zum Vereinsvorsitzenden, " Und wenn die Schmalspurbahn mit Volldampf arbeiten wird, hören wir auf die Straßen zu benutzen. Krisi freut sich schon!"
https://www.facebook.com/photo.php?fbid…&type=1&theater
Sondern auch darin, daß es wohl eine Möglichkeit auf Fördermittel gibt, in einer Höhe von bis zu 12 Millionen Zloty.
http://www.bip.powiat.pila.pl/gfx/pila/files…ji_na_uslugi.pd
Und man hat die vereinseigene Dampflok von ihrem Sockel geholt und zu Interlok nach Pila, zur Befundung gebracht.
http://www.faktypilskie.pl/index.php?opti…liwie&Itemid=37
Wie es dieses Jahr weiter gehen wird, ist noch nicht ganz klar. Denn der Hauptinitiator der deutschen Interessengemeinschaft Peter Erk, ist mit einem eigenen Projekt im Moment voll ausgelastet. Er ist der neue Betreiber der Parkeisenbahn im Britzer Garten in Berlin und diese soll im April wieder zum Fahren kommen.
http://feldbahn.forumieren.com/t9374p40-britzer-parkbahn
Die Bilder und alle Angaben hier habe ich dem Internetforum kipplore.de entnommen. Hier kann man sich auch noch intensiver über die Aktivitäten bei der Wirsitzer Kreisbahn informieren.
Zum Abschluß habe ich hier noch einen Link zu DSO. Bilder von der WKB aus dem Jahr 1976.
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,6682412
Grüße Jörg
Für Leser, die neu auf dieses Thema gestoßen sind, eine kurze Einführung.
Die Wirsitzer Kreisbahn findet man heute in Polen, zwischen den Städten Pila (Schneidemühl) und Bydgoszcz (Bromberg), etwa 250km östlich von Berlin. Ihren Anfang nimmt sie heute im Ort Bialosliwie (Weißenhöhe). Dort befinden sich umfangreiche Gleisanlagen, der Lokschuppen mit Wagenhalle, Schmiede und Schreinerei.
Das in 600mm Spurweite erbaute Streckennetz entstand seit 1895 und erreichte in seiner größten Ausdehnung eine Streckenlänge von über 250km. Davon existieren heute noch etwa 60km im Landkreis Pila. Damit ist es das größte in Europa erhaltene 600mm spurige Streckennetz. Nach dem der letzte Güterzug Anfang der neunziger Jahre gefahren war verkamen die Anlagen langsam. Später stellte der Landkreis Pila die gesamte Anlage unter Denkmalschutz und es gründete sich ein Verein, der sich um die Anlagen kümmert.
Seit 2010 wird dieser Verein durch eine Interessengemeinschaft aus Deutschland unterstützt, die sich über das Internetforum kipplore.de organisiert. Federführend dabei ist der Betreiber der Feldbahnschauanlage im Schortetal bei Ilmenau, Peter Erk.