Für alle diejenigen, die auch mal über den Schmalspur-Tellerrand (wenn auch nicht sehr weit) schauen, gibt es seit heute ein neues Buch von mir:
Die Dessau-Wörlitzer Eisenbahn
160 Seiten 25/21 cm gebunden, 50 Farb- und 162 SW-Fotos, 22 Skizzen, 17 Tabellen, Preis: 29,95 €
Die mittlerweile 120 Jahre alte, nur 18,7 km lange Nebenbahn Dessau – Wörlitz hat eine hochinteressante Geschichte mit einem vielfältigen Fahrzeugeinsatz und einigen baulichen Besonderheiten. Die ursprünglich von der Dessau-Wörlitzer Eisenbahn-Gesellschaft (DWE) initiierte normalspurige Privatbahn lebte einst maßgeblich vom Ausflugsverkehr zum berühmten Wörlitzer Gartenreich und setzte entsprechend feudale Personenwagen ein, während für den Zugdienst lange Zeit kleine B- und C-Kuppler genügten. Bereits 1925 beschaffte die DWE einen Triebwagen, das erste in der benachbarten Dessauer Waggonfabrik hergestellte derartige Fahrzeug. Die 1934 eröffnete Verlängerung bis Gohrau-Rehsen wurde allerdings nur 31 Jahre alt. Nach der Verstaatlichung der DWE im Jahr 1949 war der Fahrzeugeinsatz nicht minder abwechslungsreich, setzte die Deutsche Reichsbahn doch zahlreiche ehemalige Privatbahn- und Länderbahn-Tenderlokomotiven ein. Nachdem sie den Reiseverkehr schon 1968 eingestellt hatte, nahm sie 1982 auf Bestreben von Eisenbahnfreunden und der Stadt Dessau einen Saisonreiseverkehr auf, der noch heute – mittlerweile unter dem Dach der Stadtwerke Dessau – für Leben auf der altehrwürdigen DWE sorgt. Der Güterverkehr ist dagegen seit 1994/95 Geschichte. Prächtige Fotos und kurzweilige Beschreibungen versetzen uns zurück in die wechselvolle Zeit dieser anhaltischen Nebenbahn.
zu beziehen beim Fachhandel, bei einigen Bahnhofsbuchhandlungen oder bei mir (über den örtlichen Buchhandel erst in einigen Monaten)
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