Die Pioniereis.... äh Killesbergbahn in Stuttgart hat eine weitere Dampflok

  • Hallo,

    die kleine Bahn auf dem Stuttgarter Killesberg hat eine weitere Dampflok.
    http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.neue-ki…ed939c3b20.html

    Na dann gute Fahrt! Vielleicht ist sie auch mal in Leipzig oder Dresden zu Gast. Aber die Stuttgarter Bahn wird leider nicht nach BO P, sondern nach dem Landesseilbahngesetz für Ba Wü betrieben. Parkeisenbahnamt übernehmen Sie!

    Link zum Landesseilbahngesetz (ohne Anhänge)
    http://www.landesrecht-bw.de/jportal/portal…=0.0#focuspoint

    Wird hier nun die CE Norm angewendet oder nicht?
    CE-Konformitätskennzeichnung gemäß § 3 Abs. 3, § 6 Abs. 2 bis 4

    Denn hier: http://www.gesetze-im-internet.de/bundesrecht/gsgv_9/gesamt.pdf

    werden im §1 (5e) ausgenommen oder doch nicht? Zitat "...und auf Schienennetzen mit
    Ausnahme der auf diesen Beförderungsmitteln angebrachten Maschinen..."

    Ist das Beförderungsmittel hier der Zug oder die Maschine, die auf dem Zug ist, gemeint? Das könnte dann auch eine Kaffeemaschine im Wagen sein... Wie kann man mit diesem Gesetz auf einer Bahn arbeiten?

    :wink: Der Stromabnehmer

    Edit: Komma ergänzt

    ...die Thüringerwaldbahn - die besondere Bahn auf schmaler Spur!

    3 Mal editiert, zuletzt von Stromabnehmer (30. Oktober 2014 um 10:23)

  • Hallo Stromabnehmer,
    (dann übernehme ich mal, wie von dir gefordert :-))

    deine Ausführungen zur BOP bei der Stuttgarter Killesbergbahn sind so "nicht ganz" richtig (bzw, nicht mehr richtig:-)). Zwar hat die BOP in den westlichen deutschen Bundesländern tatsächlich keine Gesetzeskraft, jedoch wird sie mangels tech. bundesdeutscher Normierung für 381mm-Bahnen mittlerweile in Stuttgart trotzdem angewandt. (die Mehrzahl der tech. Parameter sind ja sowiso zeitlos).

    Der Ordnung halber sei noch anzumerken, das auch die sächsischen Parkeisenbahnen nicht "nur" nach der BOP betrieben werden, sondern ebenfalls den Landeseisenbahngesetz unterliegen (natürlich den sächsischen, und nicht den aus BW) :lies:

    Auf jeden Fall hat die Stuttgarter Bahn mit der Dampflok "Santa Maria" ein schönes (wenn auch leicht verspätetes :zwink: ) Geschenk zum 75. Jubiläum erhalten. :cheers:

    Gruß
    Parkeisenbahnamt

    Auch eine kleine Eisenbahn ist eine Eisenbahn.

  • Hallo Parkeisenbahnamt,

    danke für Deine Ausführungen - nichts geht über Leute, die sich auskennen!

    Was mich nur verwundert: Vor einigen Jahren erzählte mir ein Lokführer der Bahn, daß Dresdner und Leipziger Loks in Stuttgart und umgekehrt die Stuttgarter Loks nicht in Leipzig und Dresden fahren können. Die Profilierung der Radreifen wären aufgrund der engen Bögen in Stuttgart anders. Klang damals schon etwas seltsam diese Aussage, aber nachdem die BOP ja dort als technische Grundlage angewendet wird, dürften ja die in den BOP Anhängen festgelegten Maße ja überall verbindlich sein bzw. genutzt werden, zumal die Streckenführung ja schon uralt ist und die vor dem Krieg dort eingesetzten Tfz ja die "Standartausführung" waren. Es könnte dann wohl lediglich sein, daß es eine Festlegung gibt, die aus früherer Zeit stammt und diese dann Bestandsschutz hat.
    Keine Ahnung...
    :confused:

    Besser doch BOP weltweit :)

    Das die Lok jetzt da ist, finde ich auch Klasse, denn sie ist in vielen Teilen im Originalzustand. (Obwohl man könnte ja mal drüber nachdenken, sie äußerlich einer 01.5 anzugleichen - upps das gibt gleich viel Ärger) Vielleicht kommt die Lok öfters mal herum!

    :wink: Der Stromabnehmer

    ...die Thüringerwaldbahn - die besondere Bahn auf schmaler Spur!

    Einmal editiert, zuletzt von Stromabnehmer (31. Oktober 2014 um 08:46)