Liebe Bimmelbahnfreunde,
während der Weihnachtsfeiertage ergab sich einmal mehr die Gelegenheit, in alten Familienfotos zu stöbern. Zutage gefördert wurde dabei auch eine kleine Schachtel mit Dias, beschriftet mit „Ostsee 1975 - 1979“. Neben den obligatorischen Fotos von spielenden Kindern am Strand, fanden sich auch einige wenige, dafür umso schönere Schätze!
Auf vier Dias wurde das Umsetzen von 99 4631-0 im Bahnhof Göhren festgehalten. Der Satz meiner Mutter: „Eigentlich müssten da noch viel mehr Bilder sein...“ ließ mich hoffen, hat sich aber bis jetzt leider nicht bewahrheitet...
Eine genauere zeitliche Einordnung als „Ende der 1970-er“ ist nicht mehr zu ermitteln, wir waren damals beinahe in jedem Jahr auf Rügen im Urlaub. Entstanden sind die Dias wahrscheinlich mit einer Beirette, einem schrecklichen Zelluloid-Vernichter. Entsprechend stellt sich die Qualität dar... Aber um die Veränderungen im Bahnhof Göhren zu dokumentieren, reicht es allemal und die vier Aufnahmen möchte ich euch nicht vorenthalten! Lange habe ich überlegt, ob ich gleich in schwarz/weiß scanne - ich habe mich aber dann doch für farbige Scanns entschieden.
Bild1:
Beginnen wir mit dem Umsetzen der kleinen Dame nach Ankunft im Bahnhof Göhren. Das kurze Ausziehgleis ließ gerade genug Platz, um die Weiche frei zu fahren. Lenz-Oberbau in Sandbettung bestimmte damals neben den vielen großen Laubbäumen das Bild auf der östlichen Seite des Bahnhofs Göhren.
Bild 2:
99 4631-0 hat das kurze Ausziehgleis bereits wieder verlassen und rollt vor dem Bahnhofsgebäude in westliche Richtung, um Kohle und Wasser zu fassen. Das Fehlen der oberen Laterne des Spitzenlichtes lässt die Front der Vulcan-Lok noch zierlicher erscheinen. Als erstes Fahrzeug hinter 99 4631-0 erreichte der KB4trp 970-810 den Bahnhof Göhren. Die Schlussscheiben für die Rückfahrt nach Putbus stecken bereits und der begehrte Platz auf der letzten Bühne scheint auch schon vergeben...
Der Zustand des 970-810 datiert die Aufnahme auf spätestens Sommer 1979, da er anschließend bis April 1980 in Perleberg umgebaut wurde. Näheres siehe: Kenning/Rickelt; Kleinbahnreise über die Insel Rügen, Band 1, Seiten 290/291.
Bild 3:
Auf dem westlichen Bahnhofsteil präsentiert sich die 99 4631-0 auch einmal in der Sonne! Kein „Regenbogen-Event-Campingplatz“ mit Parkplätzen und Müllcontainern, stattdessen wohltuend viel Natur.
Bild 4:
Nach dem Bekohlen und Wasserfassen war die Sonne wieder verschwunden, als 99 4631-0 wieder an ihren Zug setzt, um diesen zurück nach Putbus zu bringen. Als erster Wagen in Richtung Putbus ist der 1895 in Görlitz gebaute KPw4i 974-471 als Packwagen eingestellt.
Bei: Kenning/Rickelt; Kleinbahnreise über die Insel Rügen, Band 1, Seite 250, findet sich eine Aufnahme des Wagens vom 17.08.1979. Auf dieser sind die Anschriften allerdings an anderer Stelle angebracht, was darauf hinweisen könnte, dass mein Bild spätestens 1978 aufgenommen wurde.
Ich hoffe, die Qualität der Bilder ist angesichts ihres Alters akzeptabel und ich habe euch nicht gelangweilt. Eine Menge hat sich seitdem in Göhren verändert. Geblieben ist die Möglichkeit, auch heute noch mit der Kleinbahn dort anzukommen oder abzufahren - Danke!
Mit den herzlichsten Grüßen für ein gutes, glückliches und dampfreiches 2015,
Thorsten Reichelt
PS: Achim und Ludger, ich freue mich auf den 2. Band der "Kleinbahnreise über die Insel Rügen"!