Einsatz der DR-Garnitur 24.-26.10.18

  • Hallo Eisenbahnfreunde,


    vom 24.-26.10.18 erfolgte erneut der Einsatz der DR-Garnitur im Planbetrieb auf der Fichtelbergbahn. Leider hatte der kleine Teilnehmerkreis wenig Glück mit dem Wetter. Vielleicht sind auch deswegen noch keine Bilder davon zu sehen gewesen?! Der Vierstellige ISO-Bereich wurde nur selten verlassen. Trotzdem hat es mal wieder großen Spaß gemacht und man mußte mal nicht auf den Sonnenstand bei der Fotopunktwahl Rücksicht nehmen.


    Am Morgen den 24.10.18 entstand das erste Bild im Bahnhof Cranzahl mit dem P1001. Dazu wurde der Zug extra ein Stück zurückgedrückt.


    Im strömenden Regen ging es nach Oberwiesenthal vorbei am alten Andreaskreuz kurz hinter Cranzahl


    bei der Talfahrt mit P1004 war es schon bedeutend heller geworden. 99 1773 kurz vor Erreichen des Endpunktes Cranzahl



    pünktlich zur Bergfahrt wieder leichter Sprühregen. 99 1773 fährt mit P1005 aus dem Stachelbeerbahnhof aus



    Und fährt einige Zeit später durch den Ort Hammerunterwiesenthal


    Am zweiten Tag verläßt 99 1773 mit P1000 Hammerunterwiesenthal


    P1000 erreicht in Kürze den Bahnhof Neudorf


    mit P1001 stampft 99 1773 dann gen Vierenstraße durch Neudorf


    und erklimmt die letzten Meter der Steigung in den Bahnhof Kretscham-Rothensehma


    Auc Hammerunterwiesenthal wurde mit Volldampf angefahren


    99 1773 rollte danach mit P1006 wieder zu Tale in Neudorf


    Ein neuer Blick ergibt sich seit Tagen in Neudorf auf die kleine Brücke, die man sonst nur von der anderen Seite kennt.
    99 1773 mit P1007 gen Oberwiesenthal



    Oberhalb von Vierenstraße dampft 99 1773 gen Kretscham-Rothensehma


    99 1773 erreicht ein letztes Mal mit P1010 Cranzahl




    und steht kurze Zeit später wieder vor P1011 zur letzten Bergfahrt des Tages



    Die Halte in Neudorf und Hammerunterwiesenthal wurden für Nachtaufnahmen genutzt




    Am letzten Tag wurde wieder im Umlauf 1 gefahren und 99 1773 rollt mit P1000 über das Viadukt in Oberwiesenthal


    P1000 rollt danach aus Hammerunterwiesenthal gen Niederschlag


    P1000 kurz vor dem Bahnhof Vierenstraße gen Cranzahl


    kurz nach Neune dann in Neudorf




    In Cranzahl wurden in der Pause zwei OOw-Wagen in die Rollwagengrube rangiert




    Und dann kam sie tatsächlich noch heraus, die Sonne.
    99 1773 mit P1001 zwischen Cranzahl und Unterneudorf


    Und kurz vor Vierenstraße gleich noch einmal


    Oberhalb von Kretscham war dann aber auch schon wieder alles zu und so dampfte 99 1773 mit P1001 ohne Sonne aus Unterwiesenthal heraus gen Endpunkt der Strecke




    Danach hieß es auf zur letzten Runde, 99 1773 rollt aus Unterwiesenthal gen Hammerunterwiesenthal


    Und erreicht mit P1004 den Endbahnhof Cranzahl




    99 1773 verläßt mit P1005 zur letzten Bergfahrt den Bahnhof Cranzahl.




    P1005 fährt mit 99 1773 in den Bahnhof Hammerunterwiesenthal ein.


    Und als letztes Motiv des tages stand eigentlich das Viadukt Oberwiesenthal auf dem Programm, ohne Sonne mal von der anderen Seite, bevor der Gegenhang auf tschechischer Seite mit Häusern verbaut wird. Doch plötzlich wurde es hell, der Himmel riß auf und zum Abschluß nochmals volle Sonne, was eine spontane Umplanung zur Folge hatte und so wurde P1005 mit 99 1773 an der Birke hinter der Ausfahrt Unterwiesenthal noch ein letztes Mal bildlich festgehalten


    Nach getaner Rangierarbeit sonnte sich 99 1773 im Bahnhof Oberwiesenthal


    Unsere Fahrten waren nach 3 Tagen beendet und der Himmel riß komplett auf...


    Ein Dank geht wie immer an alle Mitarbeiter der SDG, die zur erfolgreichen Durchführung der Fahrt beigetragen haben.


    Viele Grüße
    Kay

  • Hallo Kay,


    herrliche Bilder und Standorte.
    Aber in Cranzahl müsste Karl-Marx-Stadt stehen, statt Chemnitz :sing: wenn es noch DDR Zeiten darstellen soll :schein: .
    Ich kann mich noch erinnern, als in Cranzahl am Hang alles mit Personenwagen und Rollwagen voll stand, stehen die Rollwagen noch?


    Ich muss dort auch wieder mal mit dem Sohnemann hin, aber die Zeit.... :friede:


    Viele Grüße Ronny

  • Hallo Kay,


    vielen Dank für die tolle Reportage vom wunderbaren DR Rekowagen Zug - ein besonderes Highlight der Fichtelbergbahn :-)


    ...wie ich sehen konnte steht in Cranzahl immer noch der Einheitswagen aus Hainsberg - gibt es dazu ev. Info´s?

    Viele Grüße
    Thomas

  • Hallo Kay,


    vielen Dank für das Einstellen der Bilder.
    Da hast Du traumhafte Motive eingefangen, trotz des Wetters :klatsch:


    Diese Strecke steht auch noch unbedingt auf meiner To-Do-Liste.


    Viele Grüße aus Wolfenbüttel von
    Ralf Baumann


  • Aber in Cranzahl müsste Karl-Marx-Stadt stehen, statt Chemnitz :sing: wenn es noch DDR Zeiten darstellen soll :schein: .

    Auch zu DDR-Zeiten hieß Karl-Marx-Stadt Chemnitz. Aber Du hast natürlich recht, in Epoche IV muß es Karl-Marx-Stadt heißen. Das nehme ich als positive kritik auf und werde für die nächste Fahrt ein Pappschild basteln, was wir dann drüberhängen ;-) Die meisten Züge liefen zu DDR-Zeiten auch nur bis Flöha. Dort war in den meisten Fällen ein Umsteigen angesagt. Aber das "Schild" behalte ich im Hinterkopf, versprochen. ;-)


    Die Personenwagen am Hang sind lange weg und die Rollwagen stehen mittlerweile alle im Bereich hinter der Rollwagengrube.


    Zum Einheitswagen, der hinter der Grube abgestellt ist, kann ich leider nichts dagen.


    Grüße

  • Hallo Kay,


    tolle Fotos, auch mit 1000er-ISO-Werten. Für uns ging es zu DDR-Zeiten immer nur bis 27 DIN (ISO 400). Heute kann man ja fotografisch fast schon unbegrenzt unterwegs sein.


    Warum muss es denn immer DDR sein? Die Fotos verraten doch immer die heutige Zeit. Die 99 773 besaß zu DDR-Zeiten bspw. Saugluftbremse. Schöne Fotos aus der Gegenwart sind doch auch toll. Gestellte Szenen muss ich nicht unbedingt haben. Man sieht's doch immer, dass es 2018 und nicht 1988 ist.


    Viele Grüße


    Dampfachim

  • Hallo Dampfachim,


    Du hast natürlich Recht. Die markanten Bauteile der Saugluftbremse, gerade an der Lokfront, fehlen natürlich. Wobei ich mir da auch schon mal den Kopf zerbrochen habe, wie man diesen "halbrunden Schlauch" verwirklichen könnte. :sing::weg:
    Die nach oben stehenden Luftleitungsanschlüsse werden dagegen schon schwieriger.


    Grüße Kay

  • Guten Abend


    Mensch , daß sind ja tolle Fotos und ich kann nicht genug Bilder von meiner Lieblingsbahn sehen .
    Ich selber habe bewegte Bilder der
    CW - Linie und lasse die Filme immer wieder in Abständen laufen .


    Glück auf


    Armin Ahlsdorf :huhu: