Aufarbeitung MPSB Wismarwagen

Zitat von MatthiasL

Bei meinem letzten Besuch habe ich mich längere Zeit mit dem Schreiner unterhalten: Bei der Beblechung später könnte es wohl noch Probleme mit dem erhaltenen Endabteil geben: In dem harten Eichenholz sind sämtliche rostige Schrauben abgebrochen und stecken noch im Holz drin, so dass man quasi an der Orignalstelle keine neue mehr rein bekäme. Dashalb soll dann wohl leicht daneben neu vorgebohrt werden.

Mir kam dazu später noch eine Alternativ-Idee: könnte man die Schrauben-Reste eventuell mit einem "Hohlbohrer" (=> Zapfenbohrer/Zapfenschneider ohne Zentrierung) überbohren und dann vielleicht Holzdübel in die Löcher leimen? (Das ist wohl auch im Bootsbau eine gängige Methode um alte Schraubenreste aus Hartholz zu entfernen)

Viele Grüße

Matthias

Hallo Matthias,

Ich gebe die Anregung mal weiter. Es stellt sich allerdings die Frage wie gerechtfertigt der Aufwand ist. Ich meine ob die Schraube nun einen Zentimeter weiter rechts oder links sitzt? Ist das wirklich für die sachgemäße Restaurierung essentiell? Misst das jemand nach? Verändert man durch die Bohrung an der historischen Substanz nicht damit unnötig etwas?

Gruß,

Rafael

Hallo Alex,

na dann wird dir ja vielleicht dieser Thread hier auch gefallen.

Danke!

Gruß,

Rafael

Hallo,

ja, die Fahrzeuge in Friedland sind von einer Betriebsfähigkeit weit entfernt. Ob unser Wagen extern und ggf. wo dann zum Einsatz kommt, wird sich nach der Aufarbeitung zeigen. Bis dorthin geht allerdings noch gut Wasser den Main hinunter. Ich halte euch auf dem Laufenden.

Gruß,

Rafael

Guten Morgen,

nach einigen Wochen, die viel von schlecht dokumentierbaren Vorbereitungen geprägt waren gibt es heute mal es wieder ein Fotoupdate.

Teil XII - Eindecken des Dachs

Die gesammelten und mehrfach behandelten Bretter.

Und los gehts!

Wenige Minuten später:

Macht gleich atmosphärisch schon was ganz viel aus, so mit Dach. Endlich bleibts trocken am Kopf! ;o

Als Nächstes wurden noch die Dachkanten vervollständigt.

Außerdem wurden die Wasserabläufe in die restlichen Türen neu gefertigt. Die vorhandenen 'Originale' waren brüchige Kunststoffteile, die wohl zu DR-Zeiten irgendwann mal eingebaut wurden und konnten nicht mehr guten Gewissens wiederverwendet werden.

Unterdessen traf auch eine kleine 2,5 Tonnen Nachschublieferung Eichenholz vom lokalen Holzdealer ein, die für den Weiterbau dringend benötigt werden.

Als Nächstes steht die Konstruktion der Fensterrahmen an, an derer schon fleißig getüftelt wird. Auf Grund der Zahl der Fenster wird auch dieses Arbeitspaket sicher einige Wochen in Anspruch nehmen.

Grüße aus Frankfurt,

Rafael