Hallo
Im Frühjahr 1992 fanden mehrere Sonderfahrten mit der grünen 99 6001 statt.
Grüne Lok mit grünem Zug umgeben von sattem frischem Grün unweit des Hp Netzkater im Juni 1992
Die wandlungsfähige 99 6001 zwischen 1989 und 1993
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Hättest ja wenigstens die damalige richtige DR Loknummer 099 120-8 schreiben können da ja die Nr 99 6001-4 nicht angeschrieben stand.Haben wir doch erst Gestern Abend drüber Philosofiert.
Anbei mal ein Auszug aus meinen Lokführerkalender. Es musten alle Nummern nach dem neuen Muster von 1.1.92-28.2.93 verwendet werden.
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ok also hab ich die 099 120-8 fotografiert....
Diese Episode ist zum Glück schnell vorbei gewesen und richtigerweise hat man die Maschinen zumindest von außen nicht mehr umgezeichnet.
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Passend dazu ein Beitrag bei DSO: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?108,10000538
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Kurze Frage zur 99 6001
War die Lok auch mal ohne Schneepflüge/Bahnräumer unterwegs?
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Hallo,
bei wiki steht zut Lok geschrieben: "Die 1939 gebaute Lokomotive ist das einzige gebaute Exemplar einer projektierten Serie vereinheitlichter Heißdampf-Lokomotiven mit den Achsfolgen 1’C1’, 1’D1’ und 1’E1’,...."
Die 1E1 Ausführung ist doch aber eigentlich als 99.2 schon 1931 gebaut worden? Was hätte man denn da noch groß verändern wollen? Gab es zur 1D1 mal irgendwo eine Zeichnung? Nur so aus Neugier....
99 6001 Beschreibung: https://de.m.wikipedia.org/wiki/NWE_Nr._21
Mfg TRO
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Hallo TRO,
die 99.22 wurde ja für die Deutsche Reichsbahn gebaut. Die von Krupp projektierte Serie wurde von der NWE, GHE und SHE in Auftrag gegeben. Da es private Eisenbahngesellschaften waren und die Baugrundsätze zum Teil von denen der Deutschen Reichsbahn abwichen, hat die Einheitslok-Baureihe 99.22 damit nichts zu tun.
Irgendwo habe ich mal eine Zeichnung von der 1‘D1‘-Lok gesehen. Ich weiß aber beim besten Willen nicht mehr wo.
Hier gibt es die Zeichnung, die ich mal gesehen habe.
Viele Grüße von Johannes
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Moin,
lieber zu spät auf Erden als zu früh im Himmel - zu den „Einheitsloks“ bin ich bis vor einiger Zeit auch dem Irrglauben aufgesessen, dass die NWE-21 die Urmutter der Einheitsloks ist. Wenn man die beiden Endisch-Bücher „Mallet-Lokomotiven des Harzes“ und „Einheitsloks für Schmalspurbahnen“ zu Rate zieht, ergibt sich ein ganz anderes Bild:Endisch bezeichnet als Einheitsloks nur die Baureihen 99.22, 99.32 und 99.73-76. Die Baureihe 99.23 wird - ebenso wie die Baureihe 99.77-79 - als Neubau-Dampflok bezeichnet. Die Einheitsloks wurden samt und sonders für die Staatsbahn geliefert, und zwar fünf bis zehn Jahre vor der NWE-21.
Die NWE-21 war vielmehr ein Baumuster für weitere 1’C’1-Maschinen und der Prototyp für Maschinen der Achsfolge 1‘D1‘ und 1‘E1‘. Dass es dazu nicht mehr kam, ist bekannt. Verständlich ist auch, dass - nachdem die Eisenbahn in Volkes Hand war - unter Regie der Reichsbahn man auf einen möglichst einheitlichen Fuhrpark setzte und die bestehenden Einheitsloks zu Neubau-Dampfloks weiterentwickelte.
Die Krupp‘schen Fünfkuppler waren mit 10,5 m über einen Meter kürzer als die Loks der Baureihe 99.22 bei gleichem Radstand der gekuppelten Räder von 4,8 m und Raddurchmesser von 1 m. Dadurch wirkt der Krupp-Entwurf im Vergleich zur 99.22 wie eine HBE-Lok der Tierklasse zur preußischen T20.Grüße
Jörn -
Moin,
(…)
Die Krupp‘schen Fünfkuppler waren mit 10,5 m über einen Meter kürzer als die Loks der Baureihe 99.22 bei gleichem Radstand der gekuppelten Räder von 4,8 m und Raddurchmesser von 1 m. Dadurch wirkt der Krupp-Entwurf im Vergleich zur 99.22 wie eine HBE-Lok der Tierklasse zur preußischen T20.Grüße
JörnAuch wenn der Thread schon „länger liegt“: Da der Links zur Zeichnung nicht mehr verfügbar ist, würde mich interessieren, ob es noch irgendwo Zeichnungen/Bilder zu den größeren geplanten Maschinen (die D- und E-Kuppler) gibt.
In meiner Vorstellung sieht der Fünfkuppler dann etwa so aus:
Und nebenbei: Wie ist denn der aktuelle (Planungs-)Stand bezüglich der 6001?
Mit Dank im Voraus!
Nachtrag:
Um zum eigentlichen Thema wenigstens etwas beitragen zu können: ich besitze nur wenige „Laubfroschfotos“, diese sind qualitativ, weil von meinen Abzügen fotografiert, auch nicht gut (28.12.93 in Harzgerode, 16.05.92 in Hasselfelde)
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Guten Abend,
im Bethke / Finke / Schweers: Die Fahrzeuge der Harzer Schmalspurbahnen gibt es dieses Typskizzen, hatte ich als "Ausrede" für meine Eigenkreation genutzt...
VG Steffen
