Hallo,
Es handelt sich hier nicht um das Vorbild des H0-Modells von Gützold/EMB (Piko).
Danke, das war mir noch garnicht aufgefallen. Literatur zur Lok gibt es ja leider wenig, die wenigsten werden wissen daß es diese Lokbauart (BN 150 bzw. T211) als Werklok in ca. 70 (!) Exemplaren auch in der DDR gab. Mangelnde Ersatzteilversorgung führten bei ihr wie auch bei der T344 zu einem Recht schnellen Ausscheiden aus dem Betriebsalltag. Keines dieser Exemplare blieb erhalten.
rangierdiesel.de - BN 150 (T 211.0)
In der Literatur steht ja geschrieben das sie das gleiche Mylius-Getriebe wie der Triebwagen T131.1 hat.
Aber warum fehlen da im Führerstand die drei charakteristischen Bedienhebel? Ich habe mir das gestern wieder angesehen, das mit dem Gang, - Gas- und Kupplungshebel ist die Bedienung ziemlich kompliziert wie ich finde.
Erfolgt dort die Kraftübertragung vom Getriebe zu den Radsätzen dann mit Kardanwellen ?
M131.1
T211 (die rote)
Hier etwas zu ihrer Geschichte (T211 1722) die Rote. (Der Verein hat insgesamt drei solcher Loks).
Mfg TRO.
