Hallo Leute,
durch Zufall erreichte mich ein Hilferuf aus der Ukraine. Das Waldbahnmuseum im westukrainischen Korostiv versucht derzeit unter Zeitdruck die beiden Dieselloks vom Typ MD54-4 des Ziegelwerks Kolomea Nr.1 zu retten, welches sehr überraschend den Betrieb eingestellt hat. Da ich dieses, vom Österreicher Wolfram Wendelin betreute, Projekt seit vielen Jahren verfolge und unterstütze will ich den Spendenaufruf auch gern hier weiterverbreiten.
AUFRUF ZUR RETTUNG DER BEIDEN „MOTOVOZY“ DER TYPE MD-54-4 DES ZIEGELWERKES NO. 1 IN KOLOMEA
Völlig unerwartet wurde vor wenigen Tagen der Betrieb des Ziegelwerkes
No. 1 in Kolomea eingestellt. Die kleine Werksbahn mit zwei MD-54-4 sieht
ebenso wie die Gebäude dem Abbruch und der Verschrottung entgegen. Die
übrigen drei Werke arbeiten vorerst weiter.
Die beiden weltweit schon fast einzigartigen Leichtlokomotiven MD-54-4
wurden uns zum Schrottpreis von insgesamt 4000 Euro zum Kauf angeboten.
Drei Weichen und eine Menge Kleineisen zum Gleisbau würden wir gratis
dazubekommen.
Leider ist unser Budget nach dem Ankauf der TU8 im Mai und drei
Projektwochen in Korostiv für heuer ziemlich erschöpft. Dass der Euro
gegenüber der ukrainischen Hryvnja seit 2018 um 18% gefallen ist (!) hat
die Situation zusätzlich erschwert und insbesondere den Gewinn aus der
letzten Gruppenreise stark reduziert.
Daher der Aufruf an euch, bitte um Hilfe zum Ankauf der beiden von der
Verschrottung bedrohten, für Korostiv ideal geeigneten kleinen
Lokomotiven! Eine der beiden ist übrigens sogar betriebsfähig!
Bitte unterstütze uns! Jeder Euro zählt!
mit herzlichen Grüßen,
Wolfram
Einzahlungen bitte auf:
IBAN: AT64 3837 7000 0202 6938
BIC: RZSTAT2G377
Bank: Raiffeisenbank Graz-Andritz / Inhaber: Wolfram Wendelin
Um die hier zu sehenden Loks geht es dabei:
Das Projekt in Korostiv hatte ich hier bereits mal vorgestellt, außerdem noch ein aktuelles Video von dort.
Schmalspurbahnen in der Westukraine 2014 Teil 4: Waldbahnmuseum Korostiv der Waldbahn Skole
Ich hoffe damit etwas das Augenmerk wieder auf eines der wenigen Schmalspurprojekte in der Ukraine gelenkt zu haben, welches natürlich auch unabhängig von diesem speziellen Fall immer weiter Unterstützung braucht.
Viele Grüße
Felix
