Hallo miteinander,
in > diesem Beitrag < von Thomas Schwarze ist auf > Bild 5 < ein über zwei Rollfahrzeuge hinweg aufgerollter vierachsiger R-Wagen zu sehen.
Wie wurden eigentlich die Vierachser so gesichert, dass bei Kurvenfahrt ein Längenausgleich zwischen aufgerolltem Wagen und darunter befindlichen Rollfahrzeugen gewährleistet war? Nehme ich richtig an, dass das Drehgestell auf dem einen Rollfahrzeug festgebremst (Handbremse?) und mit Keilen und Ketten gesichert war, während sich das Drehgestell auf dem zweiten Rollfahrzeug frei bewegen konnte?
Es gab - so meine ich mich zu erinnern - mal einen Beitrag (im alten Forum?), wo das erklärt wurde und wo Rainer in diesem Zusammenhang von Probefahrten mit aufgerollten Vierachsern auf dem Harzer Meterspurnetz berichtete, den ich aber leider nicht mehr finde.
Auf Eure Antworten freue ich mich!