Danke Euch für die erhellenden Antworten zu den Ursachen für den Nicht-Einsatz der Cabrios, groß wie klein.

Letztes Jahr war ich Ende Juli dort und da war es mir auch nicht (mehr) vergönnt, das große zu benutzen, es stand schon damals abwechselnd entweder in der Werkstatt oder daneben in der Abstellgruppe. Danach habe ich es aus der Ferne zumindest auf der Webcam nie wieder sichten können, was ja zu der Aussage passt.

Dennoch: warum das große nicht repariert werden kann (eine vergleichsweise kleine Sache) und das kleine nicht abgenommen wird (über die Zulassungsfähigkeit wird man sich doch vor dem Bau informiert haben), verstehe ich trotzdem nicht so recht. Siehe auch die Gedanken am Schluss des Beitrags #458 vom Netzkater-Thomas!

Hallo Thomas,

das kleine Cabrio wird schon abgenommen, naturgemäß dauert sowas aber manchmal einfach seine Zeit und das liegt nicht immer in der Verantwortung des jeweiligen Betreibers.

Bei dem Großen wartet man wahrscheinlich einfach auf Ersatzteile, die Wuppertaler Schwebebahn macht jetzt ein Jahr lang de facto dicht weil neue Radscheiden für die Fahrzeuge nicht kurzfristig verfügbar sind. Wenn die genannte Geschichte stimmt sind die vorhandenen Räder ja eher spontan ausgefallen.

Zum Zeitlichen stimmt mein Kenntnisstand mit dem von F.Löhring überein.

Gruß Michael

Das Harzkamel ist wieder in Nordhausen.

199 872-3 fährt am 13.08.2020 in die Est Nordhausen.

Bis nächsten Montag fährt sie den Nordhäuser Brockenzug.

Zitat von Gismo

Ich denke hier ist das Problem schon seit Jahren im fehlenden Komfort zu suchen, d.h. Sitzplätze die nur für Kleinwüchsige geeignet sind (in den Neubautriebwagen), ansonsten Holzklasse, keine Toiletten, keine Verpflegung, noch nicht mal Getränkeverkauf auf einer Strecke die fast 50km lang ist. Lediglich in ETM kann man etwas Nahrung zu sich nehmen, aber dafür ist man stundenlang unterwegs, wenn man die Gesamtstrecke befährt.

Hallo Gismo,

genau das meine ich. Für eine Triebwagenfahrt den Dampffahrpreis zu zahlen, aber ohne jeglichen Komfort - das schreckt viele an - zu recht.

Zitat von BRBler

Ich weiß, jetzt sind wir wieder in einer Zukunftsdiskussion. Aber ich frage mich, warum versucht man bei der HSB nicht mehr Aussichtswagen aufzubauen und in die Züge einzustellen.

Da kann man einen 4 achs. Güterwagen nehmen und toll umbauen und schaut auch noch prima aus..

Wenn man nach Sachsen oder Rügen schaut, sowas will man heute.

Schaut man bei anderen vergleichbaren Touristenbahnen im Osten Dtl's, da sind bei schönem Wetter die Cabriowagen als ersten voll besetzt. Warum wohl? Es sind eben Touristenbahnen und kein normaler ÖPNV!

Zitat von BRBler

Touristen fahren in den harz wegen des Dampfbetriebes.

ein großer Teil meiner 280 Kolleginnen und Kollegen machen das auch so.

Aber neben der Zugfahrt muss auch ein Ziel oder mehrere da sein.

- Zum einen Sehenswürdigkeiten, Museen aber auch Wanderwege, Naturlehrpfade, Trimmdichpfade…

- Gasthöfe, Cafe's, Picknickstellen

- Erlebnisräume

Alles anzeigen

Richtig! Ich war gerade seit 20 Jahren das erste Mal wieder auf der Insel Rügen. Da ist die Bahn fester Bestandteil in Tourismuskonzept. Da hat man quasi immer ein Ziel, was man ansteuern kann. Als ich vor 3 Jahren das letzte Mal mit Familie im Harz war, da war es schon schwierig, eine sinnvolle Fahrt mit der Schmalspurbahn zu einem Ziel mit einzubauen (mal vom Brocken abgesehen). Das wir uns am Ende auch noch vom Fahrpreis her abgezockt gefühlt hatten, hat die Fahrt bei der HSB auf eine ganze Fahrt beschränkt. Danach war das Thema HSB im Familienurlaub für beendet erklärt.

VG, Tilo

Zitat von tobtilo

Schaut man bei anderen vergleichbaren Touristenbahnen im Osten Dtl's, da sind bei schönem Wetter die Cabriowagen als ersten voll besetzt. Warum wohl? Es sind eben Touristenbahnen und kein normaler ÖPNV.

V,G Tilo

Na wo ist da jetzt der Unterschied zur HSB?

Auch Sie ist eine reine Touristenbahn, lediglich der Abschnitt Nordhausen - Ilfeld ist richtiger ÖPNV.

Und die abwechslungsreiche Streckenführung durch die Harzer Wälder zusammen mit dem Eindruck, den die schwer arbeitende

Maschine auf die Fahrgäste hinterlässt, ist immer wieder ein Genuss, da kann man auch durchaus mehrfach mitfahren.

Das Cabrio, welches bis letzten Sommer relativ zuverlässig im 8903 /8904 mit lief, war deswegen bei gutem Wetter eigentlich fast immer gut besetzt.

Also müsste es doch aus unternehmerischer Sicht angestrebt werden, dieses Fahrzeug schnellstmöglich wieder anzubieten.

Auch wenn es so sein sollte, das ein außergewöhnlicher Schaden besteht, wäre inzwischen ein jahr Zeit gewesen.

Nein, ich glaube inzwischen nicht mehr an guten Willen...

Auch das kleine Cabrio ist schon seit vorigem Jahr in dieser Form umgebaut und nun ist ein weiterer Sommer fast rum und man hat es seitens der HSB nicht fertig bekommen, eine endgültige Zulassung dafür zu erwirken???

Wahrscheinlich hat man hier auch wieder so einen Bock abgeschossen, wie der sinnlose Umbau der sogenannten Buffetwagen, dessen Einsatz nicht von langer Dauer gekrönt war.

Diese "Dinger " waren aber auch sowas von "nicht einladend..."

Einige Jahre vorher waren es die beiden so genannten Cafe Wagen, diese waren innen schon wesentlich schöner gestaltet, als die späteren Buffetwagen, aber trotzdem waren Sie nur einige Jahre im Einsatz und wurden dann wieder zurück gebaut.

Die Arbeiten an der 5906 zur Verbesserung des Saugzuges... ein ebensolcher Schwachsinn, die Sache wurde dann auch stillschweigend wieder abgebrochen bzw. nicht weiter verfolgt.

Schweizer Rollböcke mit neuer Rollbockgrube und auf Funkfernsteuerung und mit klappbarer Regelspur Zug und Stoßvorrichtung ausgerüstete Dieselloks..

Was hier für Gelder verschlungen wurden.

Und Schotter wird im regelspurigen Gleisbau rund ums Jahr immer und überall benötigt. Ich bin mir sicher, wenn man sich da um Aufträge bemüht hätte, und eine vernünftige zuverlässige Lokistik angeboten hätte, gepaart mit einem soliden personellen Fundament, wäre es auch hier machbar gewesen, sich ein zweites Standbein in diesem Bereich aufzubauen.

Aber das ganze Gegenteil ist erfolgt.

Es spricht niemand mehr davon.

Die Abstellung des relativ neuen 187 015, ein modernes Fahrzeug mit freundlich gestaltetem Fahrgastraum und im Vergleich zu den anderen Triebwagen doch bequemeren Sitzen.

Auch hier hört man immer wieder das Argument , geht nicht, keine Dokumentation, Prototyp, nicht machbar....Schrott..

All dies möchte ich nicht so richtig glauben..

Man hat eher immer mehr den Eindruck, es wird halt immer der einfachste Weg gegangen.

Erst mal abstellen, in die hinterste Ecke, inzwischen ist ja nun alles abgestellt an wertvollen oder seltenen Fahrzeugen, was nur möglich war.

Die Spirale dreht sich weiter..

Die Richtung ist vorgegeben.

Hoffen wir, das die Verantwortlichen in Politik und Kommunalpolitik hier alsbald die Not erkennen, und etwas unternehmen, aber auch mal hinterfragen und gegensteuern.

Deinem Post ist nichts mehr hinzuzufügen, Thomas. 100% Zustimmung.

Btw schönes Bild von der 199 872 in Nordhausen Bernd Thielbeer

Hallo zusammen,

wer weiter über die Zukunft der HSB diskutieren will, kann das unter Gedanken zur Zukunft der Harzer Schmalspurbahnen machen. Hier bitte nur noch aktuelle Betriebsthemen besprechen.

Hier mal wieder ein Artikel, wie er hysterischer und polemischer nicht sein könnte. Mal wieder typisch für den aktuellen Zustand Deutschlands! Zwei "Hilfspolizisten" klagen an, die Volksstimme springt dankend auf den aktuellen Hysteriezug auf: "Covid 19-Express zum Brocken"

Das die Medien auf solchen Müll aufspringen ist absolut peinlich aber typisch für unsere Zeit heute.

Nichts wird wirklich nachgeprüft und aus Einzelbeispielen gleichsam ein dauerhaftes Problem geformt.

Im ÖPNV und SPNV herrscht Masken Pflicht, ein Abstandsgebot kann in diesem Bereich gar nicht erfüllt werden und ist derzeit - dank Maskenpflicht nicht notwendig.

Der RE1 zwischen Magdeburg und Frankfurt Oder wäre sozusagen das Pendant für den Brockenzug, da täglich Rappelvoll......

Die 199 872-3 bleibt jetzt bis Dienstag am Nordhäuser Brockenzug.

AM 14.08.2020 - FAHRZEUGWECHSEL

AM 15. - 17.08.2020 - FAHRZEUGWECHSEL

AM 18.08.2020 - FAHRZEUGWECHSEL