Hallo Walter ,
wie meinst du das? Der Kreuzkopf und der Kuppelzapfen passen doch in JEDER Lage aneinander vorbei. Das müssen sie ja auch, der Kreuzkopf bewegt sich ja einaxial vor und zurück, der Kuppelzapfen kreisförmig. Da müssten die sich im „normalen“ Betrieb ja auch treffen
Von der rechten Seite der Lok habe ich noch keine Bilder gesehen. Ob die Werkstattmitarbeiter einen Drehzapfen „opfern“, nur um die Lok fahrbereit zu halten wage ich zu bezweifeln.
MfG Ronny