Klütz - Grevesmühlen

Hallo Andre,

es könnte eine Drehscheibe sein, wenn der Schienenkranz durchgängig währe. Soll aber schon immer nur als Segmentdrehscheibe fungiert haben.

Bleib Gesund

Ahh alles klar.
So wird sie auch die Verriegelung nur einseitig haben. Ich muß da wirklich auch mal hin. Aber man hat ja noch so viel auf den Zettel..
Dankeschön für die Antwort.

Das gesund bleiben gebe ich gerne zurück.
Gruß André

Hallo,

Klütz - da war ich doch auch mal. Bilder gesucht und gefunden. Keine Meisterwerke, aber dokumentarisch.

August 2005:

Gruß

Scottie

N'abend,

eine Aufnahme vom letzten Betriebstag hätte ich auch noch zu bieten. Man hatte wohl mit mehr Fahrgästen zum Abschied gerechnet, so dass man mit 4 Bghws unterwegs war.

Zu der Zeit herrschte ja gewisser Abschiedsfahrten-Tourismus. Jedes Jahr fiel ja einiges zum Opfer, so dass man sich entscheiden mußte, wo man die letzte Fahrt mitmacht. Zum Fahrplanwechsel 1995 sind wir schon freitags sehr zeitig (oder war es doch Donnerstag Nacht schon) per Zug nach Erfurt gefahren, um morgens noch einmal den Pendel nach Erfurt Berliner Straße mitzumachen. An dem Tag war ja dann dort auch Schluß. Anschließend ging es zur Strecke Bufleben - Friedrichswerth (Thür), wo es an dem Tag ebenfalls hieß, Abschied zu nehmen. Über Nacht (damals ging es noch) sind wir mit dem Zug irgendwie zur Küste hoch gefahren. Ich kann mich nur noch an einen Wagen erinnern, wo man die Sitzfläche zu einer großen Liegefläche ausziehen konnte. Morgens in Bad Kleinen umgestiegen ging es dann nach Grevensmühlen, um den Frühzug nach Klütz zu bekommen - gleichzeitig auch der letzte Tag, wenn auch nicht die Abschiedsfahrt. Das Highlight war dann die Abschiedsfahrt Velgast - Triebsees. Wie es dann von dort wieder zurück nach Dresden ging, weiß ich allerdings nicht mehr. Auch wie wir es an einem Freitag geschafft haben, unterwegs zu sein, obwohl ich doch eigentlich noch in der Schule war, ist mir heute ein Rätsel.

VG, Tilo

Hallo in die Runde,

und danke für eure Beiträge zur Bahn im Klützer Winkel. Bis heute habe ich es dorthin nicht geschafft, obwohl ich gerne die Wangerooger 399 101 mal wieder sehen würde. Auch wenn die Vorstellung einer früheren Meterspurlok umgespurt auf 600mm auf einer einstigen Regelspurstrecke irgendwie komisch (für mich) ist...

Was ich aber noch weniger verstehe: 2004 haben wir Urlaub an der Ostsee gemacht und waren auch in der Nähe. Zu der Zeit habe eigentlich auch schon stilllegungsbedrohte bzw. selten befahrene Nebenbahnen abgeklappert: Grevesmühlen - Klütz aber komischerweise nicht.

Immerhin bin ich vor Ende des Wochenendverkehrs in diesem Sommer noch einmal Wittenberge - Salzwedel gefahren und erinnere mich, dass kurz vor meiner Fahrt der damalige Bundeskanzler in Wittenberge mit Eiern beworfen worden war - Hartz IV sei dank. Ganz schön lange her wieder! Bilder von der Strecke habe ich leider nicht, in dem Jahr waren "nur" Desiros unterwegs. Im Nachhinein dürfte der 642-Einsatz zwischen Wittenberge und Salzwedel aber viel seltener fotografiert worden sein als alles andere, was dort fuhr.

Viele Grüße - und Frohe Ostern!

Julian

Frohe Ostern in die Runde!

Mir gefiel der Bahnhof mit seiner interessanten Regelspuranlage wesentlich besser. In meiner Lokführerlaufbahn war es bisher der einzige Möglichkeit in Schlafanzug und Hauslatschen zwischendurch die Lok auch nachts zu überwachen. Die Lok stand ja direkt vor meinem Fenster. Leider ist das mein einziges Foto vom meinem Dienst dort auf dem Zehnerle und der 52 5933.

Zitat von tobtilo

Auch wie wir es an einem Freitag geschafft haben, unterwegs zu sein, obwohl ich doch eigentlich noch in der Schule war, ist mir heute ein Rätsel.

Da lasse ich doch mal die berühmteste Schulschwänzerin der vergangenen fünf Jahre antworten:

"Friday for History".

Das eigene Erleben der "399" kann ich Dir natürlich nicht ersetzen, vielleicht interessiert aber den Einen oder Anderen wie diese von der Nord- an die Ostsee übergesiedelte Maschine überhaupt aussieht. Ich traf sie erstmals im Sommer 2015 als "Wendezugsteuerwagen" während des Einsatz der polnischen Px38 805 auf dem "Kaffeebrenner".

Seit 2015 ist die "HK" (wofür steht das K?) wohl auch (wieder mal) unter ihrer neuen langjährigen Nummer 329 501-1 unterwegs.

Leider war das Wetter damals am 21.VI.2015 recht düster. Vielleicht passt es im diesjährigen Urlaub an der O-See mal wieder mit einem Besuchstag in Klütz und Umgebung. Dampflokeinsätze soll es zu Pfingsten geben, die werde ich aber auf alle Fälle verpassen. So sie denn überhaupt in diesem abgeschotteten Bundesland stattfinden.

Hallo Niels,

Das K steht für Kapspur. Durch den breiten Rahmen waren Spurweiten bis 1.067 mm möglich.

Gruß

Stefan

Zitat von Niels

"Friday for History".

Zitat von Niels

Leider war das Wetter damals am 21.VI.2015 recht düster.

Am 22.06. leider auch. Aber wieder einmal müssen wir uns knapp verpasst haben

Aber eine Mitfahrt war trotzdem Pflicht.

Fotografisch stand eher die Px38 im Vordergrund. Den offenen Wagen habe ich mal dezent hinter dem Baum versteckt. Was sind das eigentlich für Personenwagen? Wie mir bekannte ehemalige Reichsbahnwagen sehen sie irgendwie nicht aus.

Für die Diesellok hatte ich eher nur ein Sichtungsbild übrig.

Viele Grüße & schöne Ostern,

Tilo