Hallo Alfred,
ich habe hier nicht alles mitgelesen, bin aber gerade über deine Gleisführung gestolpert. Dass die Gleise in Richtung Hainsbergs derartig starke Linksbögen haben, verwirrt mich doch etwas. Diese sind im Original eher minimal, der Bahnhof liegt doch eher in einem großen Rechtsbogen.
Aber natürlich ist es am Ende Deine Freiheit, wie du es baust.
- beim Probebetrieb der Weichen tritt (aber nur ab und zu) ein Phänomen auf :
die Weichenzungen fahren sauber bis in die Endlage - um dann ein kleines Stück (ca.1mm) zurück zu federn,
was in der Folge aber zu Entgleisungen führt.
Hallo Alfred,
bei den Hoffmann Motoren kannst du die Stellgeschwindigkeit ändern. Probiere es mal damit, dass zurück Federn in den Griff zu bekommen. Hilft bei mir auch.
Hallo Alfred,
das von dir beschriebene Phänomen kenne ich. Es muss nachjustiert werden. Einerseits kann es sein, dass der Stelldraht beim Erreichen der Endlage irgendwo am Ausschnitt unter deiner Weiche hängen bleibt und dadurch wieder zurückbiegt, was den Spalt an der Weichenzunge erklärt. Es kann aber auch sein, dass der Stellweg, der ja eine bestimmte Läng hat, zu einer Seite mehr arbeiten muss als zur anderen Seite. Ist die Weichenzunge beim Stellvorgang bereits an der Backenschiene angekommen, aber der Stellvorgang noch nicht beendet, da die elektrische Endlage noch nicht erreicht ist, wird der Stelldraht weiter gedrückt und fängt dabei an zu biegen. Das erzeugt dann den Spalt zwischen der Weichenzunge und der Backenschiene. Wichtig ist bei diesen Antrieben, dass in der Null-Stellung, nach beiden Seiten der Stellweg gleich lang ist und der Stelldraht durch nichts behindert wird, auch in der Endlage nicht.
So waren jedenfalls meine Erfahrungen.
Gruß Robert
Hallo!
Ähnliches Problem hatte ich auch bei meinen Hoffmännern. Die Öffnung, in der sich der Stelldraht hin und her bewegt, war zu klein/ kurz. Der Stellweg des Antriebs ist ja doch ziemlich lang. Da stößt der Stelldraht an die Enden der Öffnung und biegt sich zurück.
Viel Erfolg,
Grüße, Burghard
Erstmal Danke das Ihr euch meines Problems annehmt.
@Jörg : die Änderung der Stellgeschwindigkeit ("Motorbremse") brachte leider nicht den gewünschten Erfolg
dass in der Null-Stellung, nach beiden Seiten der Stellweg gleich lang ist
das hinzufummeln ist verdammt schwierig - könnte aber der Lösungsweg sein, werde berichten
@Burkhard : hatte zum Glück unter der Weiche 2x 8mm gebohrt zum Langloch, Stelldraht stößt nirgends an
für weitere Tipps bin ich sehr dankbar, oder liegt es an den Federweichen - das der Antrieb zu schwach ist ???
LG Alfred
