Hallo
Die brandzerstörte wagen ist eine alte Postwagen DSB DO 5607, später Werkstattwagen. https://www.jernbanen.dk/dsb_specsolo.p…1958&vognid=301
Das Feuer wurde vom Pyromanen entzündet, kurz vor abtransport nach Gedser. https://www.jernbanen.dk/forum/index.ph…thread&id=13377
Da gibt noch eine eksemplare, von diesen typ.
Mit freundliche Grüße aus Dänemark.
Mikkel
Hallo Dampfachim.
Die dampflokomotive BR H, mit die nummer 783 war früher Denkmallok am alten werkgelände des Hauptwerkstatt der DSB i Kopenhagen. Die wurde für etwa 15 jahre nach Roskilde überfürht. Die alte lokschuppen in Roskilde diente als Dampflokwerkstatt (abteil Ost) und die gehört zu Das Dänische Eisenbahn Museum. Die aufarbeitung, wo Ich auch mitgearbeitet hat, begon in die jahre 2009. Nach aufraümen des sammlung, kamm die lok nach Gedser für weitere Aufarbeitung, Die arbeit sind freiwillig und ist eine abteil von DJK (Dansk Jernbaneklub)
In moment gibt leider nicht so viele dampflok ins betrieb. Eisenbahn Museum hat Der ODIN und eine eksemplar des "K" https://www.jernbanen.dk/damp_solo.php?s=1&lokid=724
Dann gibt es mehrere lok von privatbanen. 3 x Henchel, 1 x Wintherthur, 1 x Borsig, 1 x Frichs, und eine lok aus sweden.
//Mikkel
Hallo Dampfachim.
Ja naturlich gehört die privatbahnloks zu andere Eisenbahn Verein. Mein fehler 
Ich weiß momentarn nicht wo das Farhwerk ist, aber die muss irgenwo in die Gedser lokschuppen sein. Ich denke in zerlegte zustand.
Ja Ich habe gerade die Bildbericht gesehen, das freud mich. Ich bin der vorsitzer des Verein in Høng.
//Mikkel
Hallo Achim,
die nächsten Fahrten vom dänischen Eisenbahn-Museum sind:
# 15./16. August mit MY 1101 von Aarhus nach Silkeborg
# 16. August mit MO 1846 von Odense nach Fruens Bøge
# 22./23. August mit K 563 von Aarhus nach Silkeborg
# 6. September mit MY 1135 von Odense nach Fredericia
# 27. September mit MZ 1401 von Esbjerg nach Odense
Die Züge sind nur auf der dänischen Website des Eisenbahnmuseums zu finden - nicht in der deutschen Version.
Das dänische Eisenbahnmuseum hat in den letzten Jahren eine große Aufräumaktion (hört sich besser als Verschrottungsaktion) hingelegt. Opfer waren u.a. drei Dampfloks (F 662, F 668, R 946). Die H 783 sollte auch in den Hochofen wandern, wurde aber dann doch an den DJK abgegeben. Für den Transport nach Gedser musste erstmal Geld gesammelt werden. Eine Aufarbeitung wird maximal als Ausstellungsstück erfolgen. Insgesamt hat das dänische Eisenbahnmuseum zwischen 2013 und 2018 140 Schienenfahrzeuge aus der Sammlung ausgesondert. Ein Teil hat neue Eigentümer gefunden. Der Rest ist in den Schrott gewandert. Der größte Teil waren Güterwaggons.
Gruß
Stefan
Alles anzeigenHallo Dampfachim.
Ja naturlich gehört die privatbahnloks zu andere Eisenbahn Verein. Mein fehler
Ich weiß momentarn nicht wo das Farhwerk ist, aber die muss irgenwo in die Gedser lokschuppen sein. Ich denke in zerlegte zustand.
Ja Ich habe gerade die Bildbericht gesehen, das freud mich. Ich bin der vorsitzer des Verein in Høng.
//Mikkel
Hallo Mikkel,
dann kann ich Dir noch einmal direkt mitteilen, dass es mir in Eurem Museumszug sehr gut gefallen hat. Den Lokomotivführer kannst Du bitte noch einmal grüßen und ihm für die kleine Führung danken. Ich hatte ihm auf meinem Telefon sogar noch ein oder zwei Fotos von unserem Rasenden Roland gezeigt.
Mit dem älteren Lokführer (der kassierte und auf dem Motorkasten sitzend Beimann gemacht hat) konnte ich mich auch gut unterhalten.
War wirklich sehr schön.
Das Fahrwerk der H 783 konnte ich nicht entdecken. Aber ich musste mich so sehr beeilen. Vielleicht habe ich es auch übersehen.
Viele Grüße
Dampfachim
Alles anzeigenHallo Achim,
die nächsten Fahrten vom dänischen Eisenbahn-Museum sind:
# 15./16. August mit MY 1101 von Aarhus nach Silkeborg
# 16. August mit MO 1846 von Odense nach Fruens Bøge
# 22./23. August mit K 563 von Aarhus nach Silkeborg
# 6. September mit MY 1135 von Odense nach Fredericia
# 27. September mit MZ 1401 von Esbjerg nach Odense
Die Züge sind nur auf der dänischen Website des Eisenbahnmuseums zu finden - nicht in der deutschen Version.
Das dänische Eisenbahnmuseum hat in den letzten Jahren eine große Aufräumaktion (hört sich besser als Verschrottungsaktion) hingelegt. Opfer waren u.a. drei Dampfloks (F 662, F 668, R 946). Die H 783 sollte auch in den Hochofen wandern, wurde aber dann doch an den DJK abgegeben. Für den Transport nach Gedser musste erstmal Geld gesammelt werden. Eine Aufarbeitung wird maximal als Ausstellungsstück erfolgen. Insgesamt hat das dänische Eisenbahnmuseum zwischen 2013 und 2018 140 Schienenfahrzeuge aus der Sammlung ausgesondert. Ein Teil hat neue Eigentümer gefunden. Der Rest ist in den Schrott gewandert. Der größte Teil waren Güterwaggons.
Gruß
Stefan
Hallo Stefan,
dann kann ich ja lange nach solchen Terminen suchen, wenn sie nur auf der dänischen Seite stehen.
Da fehlt dann zumindest ein Link dorthin.
Dass die Museumssammlung "bereinigt" wurde, war mir schon aufgefallen. Man hat sogar eine große E zerlegt, die E 978. Das finde ich besonders schade.
Viele Grüße
Dampfachim
Moin,
Ende letzten Jahres gab es in der Remise Gedser noch eine Veränderung im Fahrzeugbestand.
In #7 hatte Dampfachim noch den ehemaligen norwegischen Triebwagen BM 86.20 gezeigt. Dieses Foto darf man nun als historisch betrachten. Er wurde der Entsorgung zugeführt.
Aus Kalundborg wurde eine Privatbahndampflok aus dem Hause Henschel & Sohn (Bj. 1911, Fabriknummer 10965) nach Gedser transportiert. Sie war von 1911 bis zur Streckenstilllegung 1948 bei der Kolding Sydbaner beschäftigt. 1950 wurde die Lok an die Østbanen (ØSJS) verkauft und verkehrte dort bis in die 1960er Jahre. 1969 erfolgte der Verkauf an den Helsingör Jernbane Klub. Nach einer Aufarbeitung fuhr sie von 1971 bis 1988 im Museumsbahnbetrieb. Danach war sie nur noch abgestellt zu erleben, u.a. von 2005 bis 2009 in Gedser. Seit 2018 gehört sie dem Nordsjællands Veterantog.
Die Lok: https://www.jernbanen.dk/damp_solo.php?s=121&lokid=97
Die Østbanen sind für Schmalspurfans recht interessant, gab es dort doch recht umfangreiche Bereiche mit 1435mm und 785mm Spurweite. Hier mal ein paar Links zum Stöbern:
https://www.jernbanen.dk/artikler.php?artno=45
http://evp.dk/index.php?page=faxe-jernbane
Gruß
Stefan
Kann es sein, dass der Nordisk Jernbane Klub mit einem solchen Zug auch schon Museumsfahrten von Kopenhagen nach Gedser angeboten hat, eventuell sogar zur Eröffnung des Stellwerks. Mir ist da ein Video in Erinnerung.
Ich habe bei den dänischen Triebwagentypen nichts entsprechendes gefunden, aber wenn es Norweger sind...
Guten Abend,
der Nordisk Jernbane-Klub (NoJK) hatte ab 1989 zwei seiner frisch von der NSB erworbenen Fahrzeuge in Gedser beheimatet gehabt, da sie dort einigermaßen geschützt und auch überdacht standen. Bei den beiden betriebsbereiten Fahrzeugen handelte es sich um den Triebwagen BM 86.28 und der Steuerwagen BDFS 86.76. Im Jahr 1995 erwarb man zudem als Ersatzteilspender die beiden Fahrzeuge BM 86.20 (abgestellt im Außengelände) und BM 91.03 (als Lagerraum, abgestellt im Inneren des Schuppens). Das aktive Gespann pendelte jahrelang auch immer wieder mal zwischen Nykøbing/Falster und Gedser im Museumsverkehr, nachfolgend ein paar Bilder dazu. Außerdem unternimmt der Nordisk Jernbane-Klub als Eigentümer bis heute jedes Jahr im Sommer eine Fahrt quer durch Norwegen/Schweden/Dänemark mit dem Gespann, anfangs wurde er dafür immer noch über die Fährlinie Helsingør - Helsingborg nach Schweden trajektiert, später über den Øresund geschleppt. Leider wurde das aktive Gespann im Jahr 2018 an den Norddsjællands Veterantog (NSJV) verkauft und aus Gedser abgezogen, während die beiden Ersatzteilspender blieben. Bilder seiner skandinavienweiten Sommerreisen findet man hier: http://www.nojk.dk/somover.html und ein Steckbrief zum Fahrzeugtyp mit weiteren Daten hier: http://www.sebtus.de/steckbrief_extern_nsb_86.html
Nun zu den Einsätzen auf Falster:
Am 1. August 2010 im Pendelverkehr von Nykøbing/Falster und Gedser
Im Jahr 2010 gab es in Gedser den Bahnsteig im Museum noch nicht, dieser entstand erst im Rahmen einer Ausgleichsmaßnahme, nachdem Scandlines Teile des Museumsareals für die neue Warteanlage am Anleger eintauschte. Der Triebwagen steht hier vor dem eigentlichen Bahnsteig/der Bahnhofshalle, in der an diesem Tag ein Konzert stattfand.
Blick aus der Gegenrichtung.
Auch im Jahr 2015 war das Gespann noch im Museumsverkehr anzutreffen:
Hier erreicht das Gespann am 13. Juni 2015 über die neu gestaltete Zufahrt das Museumsgelände in Gedser, links der Ersatzteilspender BM 86.20
Der Museumszug erreicht die einzigste Ausweiche der Strecke im Bahnhof Marrebæk.
So war die Strecke, die man kennt ... ewige Weiten ...
... und direkt am Meer.
Zum Tagesende am Museumsbahnsteig angekommen ...
... und Einrücken.
Die Museumseisenbahner in Gedser sind nach dem Abgang des aktiven Norweger-Gespanns stets bemüht, einen aktiven Triebwagen vorzuhalten, mit dem man im Jahr einige Fahrtage organisieren kann. Vergangenes Jahr war es dann der mustergültig aufgearbeitete Skinnebus:
Ankunft im Museumsareal Gedser am 18. Oktober 2020.
... und am Bahnsteig. Da existierte der Ersatzteilspender BM 86.20 noch.
Bezüglich der Fahrraddraisinen ... an ausgewählten Tagen im Jahr kann man mit diesen ebenso die Strecke erkunden.
Viele Grüße
Peter
