Gedanken zur Zukunft der Harzer Schmalspurbahnen

    Zitat von Christoph 2021

    Die Mariazellerbahn ist nicht nur ein geeignetes Vorbild für den Harz, sondern auch für die mit Dampf betriebenen 750 mm Schmalspurbahnen in Sachsen. Da ist ja auch das Geld ziemlich knapp geworden.

    Vielleicht kann dem (Bahn-)Entwicklungsland Deutschland ja im High-Tech Land Taiwan (vielleicht kennen ja manche TSMC und was die so machen) ausgeholfen werden, dort werden gerade neue Diesellokbespannte Wendezüge gebaut:

    阿里山林業鐵路及文化資產管理處Alishan Forest Railway and Cultural Heritage Office
    【第二批，#森里號 陸運準備👷】 早上衝完海拔2451的瑞雪， 深夜迎接第二批森里號列車回嘉， 小編的一天相當充實。😅 （怎麼有種跨年夜的感覺） 明天早上， 森里號編組就要再+1了🥳 #林業保育署阿里山林鐵 #森里號 #EVI #AlishanForestRailway
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    Zitat von 996001

    Zb. Saas-Fee 16.000 Einwohner....Gruß in die Schweiz.

    Bewegung autofreie Alpen , Zug hat Vorrang....

    Lieber Bahn-Oberinspektor, Saas-Fee ist zwar autofrei, nach Saas-Fee fährt aber kein Zug.

    Die letzten Meter legst Du da mit dem Taxi oder Elektrobus zurück (Ein Elektrobus ist ein Autobus ohne Verbrennungsmotor, sehr fortschrittlich, kann man auch Beispielsweise in Frankreich, Polen, der Schweiz oder in China kaufen, falls in Deutschland keiner zu haben ist).

    Mir fallen auf die Schnelle Zermatt und Wengen als Autofreie Orte ein die in der Schweiz mit dem Zug erreichbar sind. Bei allen anderen mir auf die Schnelle einfallenden Autofreien Orten in der Schweiz ist eine Luftseilbahn oder Standseilbahn dazwischen geschaltet. Beispielsweise in Braunwald, Mürren oder auch Rasa. In Mürren fährt zwar auch ein Zug, aber da muss erst eine Luftseilbahn benutzt und dann umgestiegen werden 😎 .


    Allen einen schönen guten Morgen miteinander, da ist doch einiges in den letzten Tagen zusammengekommen. Und ja, man sollte die Angelegenheit auch einmal aus der Sicht des Autofahrers 🙊 anschauen.


    Für die, die keinen Zugang zu Instagram oder Facebook haben oder haben wollen: Bezüglich des Forest Railway and Cultural Heritage Office in Taiwan (Republik China) googelt mit folgendem Begriff: Alishan Forest Railway. Da kommt doch einiges Interessantes zusammen. Besonders auch sehr komfortable Reisezugwagen. Da kommen mir spontan der mit Lokomotiven geführte Glacier Express (Zermatt–Andermatt–St. Moritz) und der GoldenPass Express (Interlaken–Gstaad–Montreux) in den Sinn. Fragt sich jetzt, wo wir die Umspurstellen platzieren und woher wir den neben Sitzen zweiter und erster Klasse mit Excellence Classe 🥂 Sitzplätzen versehenen klimatisierten Luxuszug mit welchen Lokomotiven direkt auf den Brocken fahren damit sich das rechnet.

    Christoph

    4 Mal editiert, zuletzt von Christoph 2021 (10. Januar 2026 um 10:24)

    Zitat von Christoph 2021

    falls in Deutschland keiner zu haben ist

    Guten Morgen Christoph,

    natürlich ist so etwas auch hierzulande zu haben: Mercedes Benz eCitaro

    Persönlich bin ich zwar nicht unbedingt ein Freund von diesem Elektro-Mobilitäts-Hype, aber mit dem eCitaro hat Mercedes Benz zumindest den Sprung in die Serienreife der Elektrobusse geschafft. In meiner Nachbarstadt Remscheid fahren sie inzwischen unter topographisch recht anspruchsvollen Bedingungen sehr zuverlässig (hier in der Variante mit Pantograf als Sonderausstattung zum Nachladen zwischendurch), und die Stadtwerke Remscheid äußerten sich unlängst sehr zufrieden damit und wollen in nächster Zeit weitere solche Busse in zweistelliger Anzahl für ihre ca. 100 Busse umfassende Flotte beschaffen. Die Zufriedenheit kann auch aus Sicht der Nutzer durchaus bestätigt werden, die Busse sind zuverlässig unterwegs (und sehen m. E. vom Design her auch sehr gut aus).

    Das, behaupte ich, wäre in der passenden etwas komfortableren Ausstattungsvariante als Überlandbus auch etwas für die Harzer Verkehrsbetriebe.

    Aber ich merke gerade, ich schweife ab - entschuldigt bitte. Es geht ja hier um die Zukunft einer Eisenbahn.


    Beste Grüße aus dem Bergischen Land

    Thomas

    Einmal editiert, zuletzt von ThomasKugel (10. Januar 2026 um 11:07) aus folgendem Grund: Link zur Seite der Stadtwerke Remscheid eingefügt (über ihre Elektrobusse)

    Ich wusste das schon bezüglich den Mercedes Elektrobusse 😉 .


    Es gibt in der Schweiz derzeit einen richtigen Hype um wer beschafft schneller mehr Elektrobusse. Fertig mit Verbrenner wo auch immer möglich, auch für die Trolleybusse wird es eng.

    In Schaffhausen wir der Trolleybus abgeschafft: Ende einer Ära: Abschied vom Schaffhauser Trolleybus in vbhs.ch, ein Artikel vom 5. Dezember 2025. Beschafft werden Irizar Elektrobusse: Wegen Strassenbauarbeiten: Verkehrsbetriebe Schaffhausen ersetzen 2026 Trolleybusse durch Elektrobusse in vbhs.ch, ein Artikel vom 24. November 2024.

    In Solothurn und Grenchen, zwei nebeneinander liegende kleinere Städte im Mittelland am Fusse des Juras, werden 39 Elektrobusse den lokalen Verkehr übernehmen. Zum Einsatz werden Mercedes Elektrobusse kommen: Der lokaler Busbauer Hess geht leer aus: Solothurn setzt auf Mercedes in 20min.ch, ein Artikel vom 6. November 2025.

    Auch die gelben Postauto fahren immer mehr elektrisch. Die Schweizerische Post will bis 2035 alle Verbrenner durch Elektrobusse ersetzen: Unser Fahrplan für die Umstellung auf alternative Antriebe in postauto.ch. Brennstoffzellen werden es wohl kaum sein. Der Wirkungsgrad ist schlicht zu schlecht. Ausserdem hat die Schweizerische Post, wie auch die Deutsche Post, ausgewiesene Erfahrung im Zustelldienst mit Elektrofahrzeugen in den vergangenen Jahren sammeln können.


    Nun ja, ich könnte hier locker zwanzig weitere Beispiele nennen aber das ist noch nicht alles: Im Harz möchte man ja wie es aussieht beim Schienenverkehr bleiben.


    Stadler Rail baut aktuell nicht nur Hybrid-Fahrzeuge für Meterspur sondern auch reine Batteriefahrzeuge für Meterspur. Na ja Meterspur ist es nicht ganz, es ist nur für 950 mm Spurweite, der Italienischen Meterspur: Italien: Erster massgeschneiderter Batteriezug für Europa, Medienmitteilung von Stadler Rail vom 1. Oktober 2025 in stalderrail.ch . Die Züge werden an die süditalienische Bahngesellschaft Ferrovie Appulo Lucane (FAL) geliefert. Es ist dort nicht gerade flach sondern doch auch etwas Gebirgig. Im ZIP-File ganz unten finden sich die technischen Daten dieses zweiteiligen Triebzuges und eine ausgezeichnete Typenskizzen für Modellbauer.


    Einen guten Start in die neue Woche wünscht

    Christoph

    Hallo

    Basel stellt nach und nach um auf Batteriebusse: Trolleys sind seit 2008 abgeschafft.

    Vor 16 Jahren fuhr der letzte Trolley-Bus durch die Stadt
    Viele erinnern sich noch heute an sie: Die Trolley-Busse, die früher quer durch Basel fuhren. Genau 16 Jahre ist es her, seit der letzte seiner Art Fahrgäste…
    www.baseljetzt.ch

    Zeitplan

    Zürich hat sich teilweise von den komplizierten Fahrleitungen im Tram/Busbereich verabschiedet und hat Statt einen Dieselmotor nun Trolleys mit Batteriebetrieb eingeführt. Kann man beim Albisriederplatz zum Beispiel sehen.

    Und auch der ZVV wird nach und nach umstellen:

    https://www.zvv.ch/content/dam/zvv/medien/2022/mm-elektrifizierung-def.pdf

    Die Post hat übrigens bei der Nah-Zustellung vollständig auf Elektro umgestellt.

    Die Dinger werden immer grösser

    Gruss Guru