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Ja, dazu hätte auch die Kenntnis über die Dienstmasse genügt. Das K 34.7 bedeutet ja
K - Kleinspur (750mm)
34. - 3 Kuppelachsen, 4 Achsen gesamt
7 - mittlere (!) Achslast, gerundet

Die mittlere Achslast wurde grundsätzlich immer aufgerundet, also eine Lok mit 19,0 t auf 3 Achsen beispielsweise hat dann hinten nicht 6,3 sondern 7 stehen.

MfG Jan

Hallo Hans-Jürgen

Die von Julian beschriebene Einteilung der Lokomotiven trifft für die Schemata "beim Zusammenschluß der ehemaligen Länderbahnen zur Deutschen Reichsbahn von 1925" und "während der Zeit von 1938 bis 1944 von fremden Bahnverwaltungen übernommenen Maschinen" nicht zu und ist erst für die Übernahme bei der DR ab 1949 entstanden. Die neuen Nummerngruppen 99 3000 bis 6100ff sind erst zu DDR-Zeiten entstanden mit diesem Schema. Die 99 791 ist aber schon im 2.Weltkrieg zur DR(G) gekommen und wurde erst wegen der benötigten Nummernreihe für die Neubauloks 99.77-79 nochmals umgezeichnet nach DDR-Schema.

Tschüß,
Danilo

Hallo Danilo,

aufpassen, die drei Friedländer U wurden 1938 natürlich in den Bestand der Deutschen Reichsbahn (häufig in internen zeitgenössischen Schreiben mit DRB abgekürzt) übernommen - nicht in den Bestand der DRG. Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft wurde bereits im Februar 1937 auf Weisung von Hitler aufgelöst, da die DRG ein Instrument zur Ausplünderung der deutschen Eisenbahn durch die Alliierten des Ersten Weltkrieges war. Siehe auch im neuen IV K-Buch das betreffende DRG/DRB-Kapitel (Seite 50/51).
Da die Strecke Friedland in Böhmen - Hermsdorf Ende 1938 der RBD Dresden zugeordnet worden ist, erhielten die drei Dampfloks die Betriebsnummern 99 791 bis 793 - in logischer Fortsetzung der sächsischen Nummern (Nachbau-VI K bis 99 717, Einheitsloks 99 731 bis 762). Das ist damals ein nachvollziehbarer logischer Schritt gewesen, der ins Schema paßte. Erst die DDR-Reichsbahn deutete die in der Sowjet-Zone verbliebene U als Fremdkörper und zwang ihr eine neue Betriebsnummer auf. Der Vorteil war, daß dadurch die LKM-Neubauloks die Betriebsnummern 99 771 bis 99 794 erhalten konnten...
Noch eine Anmerkung: 99 791´ ist noch vor dem Zweiten Weltkrieg von der DRB übernommen worden...
Es grüßt
André

Hallo André,

das soll jetzt keine Rechtfertigung sein, aber unter Statistikern wird oft vereinfachend der Zeitraum bis 1945 als "DRG" und dann nur noch als "DR" bezeichnet. Ich hatte eigentlich auch vor "DR(B)" zu schreiben, das hätte aber noch mehr verwirrt, da der Begriff DRB nicht ganz so geläufig ist. Trotzdem vielen Dank für deine zusätzlichen Ausführungen.

Nebenbei gesagt habe ich bei der ursprünglichen Anfrage von Olaf zuerst nicht gelesen, daß für ihn auch die Angabe des Gattungszeichens wichtig war. Unter Achslast hatte ich die Angaben für einzelne Achsen verstanden und in diversen Büchern nachgesehen. Im Merkbuch für Triebfahrzeuge der DR (DV 939 Tr.) wurden so auch einige Schmalspurloks erfasst, aber nicht alle wurden achslastmäßig verwogen, was sicher auch einigermaßen schwierig durchzuführen wäre. Die Gattungsbezeichnungen sind in den meisten statistischen Werken zur Lok mit angegeben worden, damit wäre eine Antwort schneller dagewesen.

Tschüß,
Danilo