30 Jahre MaLoWa - in Benndorf (Mansfelder Land)

    Hallo Zusammen,

    das ist tatsächlich eine D600. Es ist die 'Graf Bismarck XVI' (Henschel 25724), die bei der Raffinerie Gelsenkirchen-Bismarck der DEAG im Einsatz stand, und dann über die Dampfeisenbahn Weserbergland zur CITEV in Frankreich gelangte.

    Henschel 25724

    CITEV ließ sie 2007/2008 in der MaLoWa betriebsfähig aufarbeiten. Der Partnerbetrieb Interlok Piła baute bis 2008 einen neuen Kessel für sie. Dieser Kessel trug erstmals für einen Lokomotivkessel das CE-Prüfzeichen, seinerzeit ein Novum, worauf der damalige Geschäftsführer der MaLoWa mächtig stolz war.

    In einem tollen Kolejwizja-Film über die Bahnwerkstatt sind Szenen davon zu sehen:


    Liebe Grüße, Peter

    Hallo Martin,

    zu Deiner Frage nach dem Zustand des VB habe ich 3 Aufnahmen vom Mai 2025

    Da das Gelände frei zugänglich ist, spielt nicht nur fehlender Schutz vor der Witterung eine Rolle. In anderen Fahrzeugen sieht man deutliche Spuren vom Vandalismus bis hin zu mehrfachen Versuchen diese anzuzünden.

    Bei diesem ORT hat es geklappt..

    Grüße, Mike.

    Guten Tag,

    noch einmal zu der oben schon gezeigten und diskutierten Henschel D600. Es gibt auf YouTube auch ein ganz sehenswertes Video von einer Probefahrt:

    Beste Grüße

    Philipp

    Hallo,

    Hier wieder ein paar Bilder vielleicht kann wieder jemand weiter helfen.

    Rest einer unbekannten Dampflok

    Lok 18

    Unbekannte V 15

    SKL 25, Nummer 286 der MBV

    Rollwagen mit einem Motor?

    Wagen 0092 der Mansfelder Bergwerksbahn

    LG Mario

    Hallo,

    Zitat von der-Olbersdorfer

    Hier wieder ein paar Bilder vielleicht kann wieder jemand weiter helfen.

    Rest einer unbekannten Dampflok

    Die Frage ist bereits am 7. Januar beantwortet worden.

    Auch noch interessant:

    Datenblatt: http://www.polskieparowozy.pl/index2.php?desc2=on&par=tkp4430

    Polnische Industriedampflok TKp 4430

    Besichtigung nur im Winterhalbjahr möglich

    Kessel

    Fahrwerk

    Tkp 4430, Belgischer Verein, zerlegt bei Malowa Klostermannsfeld


    Noch nie gehört ? Verstehe ich. Besagte Lok ist eine polnische Neubaulok vom Typ "Slask" ( Schlesien). Um es einfacher zu machen, Größe und aussehen der BR 92/ PR. T13 nicht unähnlich, nur eben als polnische Neubaulok in Schweißkonstruktion.
    Sie wurde nach der Wende nach Belgien verkauft zu einer Museumsbahn, 2005 kam sie zur Malowa, wurde vermutlich zur Befundung zerlegt. Gesichtet vor zwei Jahren. Heute vermutlich immer noch dort. Seit über 20 Jahren =O.

    So sah die Lok früher aus: https://www.lokfotos.de/fotos/1995/0426/21736.htm

    Mfg TRO.

    #42 Bild 4 ist augenscheinlich kein ORT, sondern ein TVT BR 701.

    Schade, die Motoren (Büssing U10) sind sehr gesucht, auch die Elektro-Schaltgetriebe ZF 6E75-S.

    Schnittmodelle ausgestellt im Technikmuseum Kassel - gegenwärtig unzugänglich, da vom Oberbrandinspektor Kassel gesperrt.

    Mit voller,, Belaubung"im Sommer hat man noch weniger von dem Kessel &Co gesehen, nur das dieses Zeug schon recht lange dort im Busch liegt.Aber auch bei vielen der anderen Wracks dort im Verlauf der Gleise kann man sich schwer vorstellen, daß jemals zu irgendeinem Zweck eine Aufarbeitung vorgesehen ist.Auch als Spender nur begrenzt tauglich.Die Ost/West Vielfalt hatte mich trotzdem überrascht, zumal auch 2 Kaluga Werkloks dabei waren.

    Aber man soll niemals nie sagen.Ich hab noch ein Foto einer völlig zerfledderten verrosteten tenderlosen 03 2155 bei uns in Lu-Wi 1979 vor ihrem Verkauf.Die anderen von Leipzig West gekommenen 2 Zylinder 03 gingen dann in den Schrott.Mit der Trommel nach Cottbus gebracht unter die Brenner,da ja die Anhalter Bahn ab 1978 elektrifiziert war.(und 250/155 vor die D-Züge gespannt wurden.)