Ehem. Kohlenhandlung am Bf Benneckenstein der Harzquerbahn

Zitat von Harznullemmer

Das könnte das Schlusswort gewesen sein

Könnte. Aber war es nicht. Ich habe noch was (raus-)gefunden

Die unendliche Geschichte

Beim Durchfilzen meiner Dateiwuste fand ich dieses Bild, das Jürgen Steimecke 2006 bei einer Sonderfahrt geschossen hat:

Da ist die Kohlenhandlung im Hintergrund zu sehen, klein zwar, aber man sieht etwas, was wir bisher noch nicht gesehen haben: es steht nicht parallel zur Gleisachse des Bahnhofes, sondern in einem Winkel dazu, oder sagen wir ruhig: schräg. Das müsste im Gleisplan dann etwa so aussehen:

Dann darf man wohl davon ausgehen, dass der Schlenker im Gleis von Anfang an da war, oder? Da drängt sich doch die Frage auf, warum man das Gebäude nicht ordentlich parallel zum Hauptgleis gebaut hat, wie sich das gehört.

Gruß

Otto

Zitat von Michael89

war das Haus vielleicht vor dem Anschluss oder sogar vor der Bahn da?

Das halte ich nicht für sehr wahrscheinlich. Diese Kohlenhändler kamen ja überall erst mit dem Bahnbau auf. Und die Konzeption dieses Gebäudes mit den Durchladeluken ist ganz offensichtlich auf die Belieferung mit der Bahn ausgerichtet.

Aber um deine Frage nicht völlig abzuweisen, werfe ich mal diese Theorie ins Spiel: Als der Bau der Harzquerbahn sich Benneckenstein näherte, beantragte Marcus bei der NWE schon vorausschauend einen Anschluss. Die NWE wiligte ein und wies einen Platz zu und - jetzt kommts - legte einen Plan für den Bahnhof vor, in dem die Gleisachse so verlief wie später das Ladegleis. Und noch während des Bahnbaus wurde die Planung geändert - und plötzlich stand Marcus' Gebäude quer in der Landschaft. Klingt eher an den Haaren herbeigezogen, aber irgendeinen völlig ungewöhnlichen Grund muss das doch haben. Wer bietet mehr?

Gruß

Otto

Jetzt wollte ich es aber genau wissen und habe OpenTopoMaps bemüht:

Da meine ich, eine kleinen feinen Unterschied zu sehen:

Die ursprüngliche (oder ursprünglich vorgesehene) Gleisachse des Anschlussgleises lag im Winkel 1:7 zum Hauptgleis, also dem der Weichen zu den Nebengleisen, dann könnte das Gleis so verlaufen sein, wie ich es hier eingezeichnet habe. Und vielleicht sogar mit einem Bogen durchgebunden zum Gleis 3.

Wirklich schade, dass es keinen Gleisplan von 1910 oder so gibt. So bleibt es halt doch Spekulatius.

Gruß

Otto