Hallo an alle Bimmelbahner und Freunde der Baureihe U !
Wer hier fleißig mit"forumiert", der kann sich vielleicht an mein Filmchen "von letztens" vom Samson-Sonderzug auf der Taurach- und Murtalbahn erinnern. Hier der Link zum Beitrag: Ein "Samson"-Sonderzug auf der Taurach- und der Murtalbahn im August 2000
Im Beitrag hatte ich ja auch erwähnt, dass ich selber Mitglied im club760 bin, heißt also, ich war schon öfters in der Gegend und hatte schon zahlreiche Begegnungen mit der Baureihe U, am meisten dabei mit der 298.56 der Taurachbahn, stand die doch in Mauterndorf im Schuppen, wenn wir da werkelten bzw. habe ich das nette Maschinchen vor zahlreichen Zugeinsätzen erlebt, fotografiert und gefilmt. Fotografieren und Filmen haben auch sicher viele andere getan, daher möchte ich Euch hier ein paar nichtalltägliche Bilder zeigen.
Gewöhnlich verkehren die Züge der Taurachbahn zwischen Mauterndorf und St. Andrä, mitunter gibt/gab es aber auch Sondereinsätze. Und so einen sehen wir hier. Auch hier war der Hintergrund ebenfalls die Fahrt eines Samson-Sonderzuges (am 15.08.1999), der mit 2 Loks der Baureihe U von Tamsweg nach Murau befördert wurde. Zu diesem Zweck wurde 298.56 in Tamsweg gedreht, was natürlich immer ein Spetakel ist, da ja die ganze Sache "händisch" ausgeführt wird.
Hier sehen wir den Zweck dieser Sache, da beide Lokomotiven, also auch die U40 der Murtalbahn, mit dem Schornstein voran den Zug nach Murau bespannen sollten. Die 298.56 verkehrt ansonsten "andersherum", mit der Rauchkammer gen Mauterndorf, auf der Taurachbahn.
Ordentlich Dampf machten beiden Lokomotiven bei der Ausfahrt aus Ramingstein, warum zeigt das nächste Bild....
Das war schon ein "ordentlicher" Zug mit 8 Wagen, was da hinten dran hing, hier bei einem Zwischenstopp in Stadl an der Mur. Wobei für mich der dritte Wagen (der rote) der interessanteste ist, die MURTAL-Bar. Nee, aber nicht deswegen, obwohl ich da auch schon ein Murauer Bier drin gezischt habe. Dieser Wagen entstand beim Rückbau des ehemaligen Triebwagens der S.K.G.L.B. (der sogenannten "Mondseekuh") in einen normalen vierachsigen Personenwagen, der dann später als Barwagen aufgerüstet wurde. Aber das ist ja nicht das Thema dieses Threads ....
Und deshalb noch ein Bildchen der 298.56 vom gleichen Betriebstag in Murau. Da befindet sich die Drehscheibe in (!) der Fahrzeughalle der Murtalbahn. Die Kuriosität dabei ist, dass das Gleis sich nicht mittig in der Halle befindet, sondern zum Drehen der Lok ein seitliches Tor geöffnet werden muss, ansonsten passt die Lok nicht rum. Natürlich auch wieder die reine Handarbeit und man kann gut sehen, wozu die Lok eigentlich die Griffstangen hat 
Im Hintergrund sehen wir noch zufällig die HF130C "VL7" der Murtalbahn, die sich in Privatbesitz von Markus Strässle befindet und hier hinterstellt war (oder auch noch ist?) Ich habe auch noch weitere "U's" in Ösiland abgelichtet, vielleicht stelle ich dazu noch was ein, muss ich aber erst raus suchen.
Allerdings muss ich Euch eine noch sofort zeigen, bei deren Begegnung ich ganz überrascht war, nämlich diese:
Bei einer Eisenbahnreise durch Slowenien kamen wir mit dem "Classic-Courier" in der Hafenstadt Koper an und da begrüßte uns am Bahnsteiganfang diese U.37. Das hätte ich an dieser Stelle nicht erwartet und ich habe mich dann gleich kundig gemacht. Diese Lokdenkmal soll an die "Parenzana" erinnern, eine 760mm schmalspurige Lokalbahn von Triest nach Parenzo (Porec), die allerdings schon 1935 eingestellt wurde. Wer sich da weiter belesen möchte, der kann sich hier informieren: http://www.schmalspur-europa.at/schmalsp_68.htm
Mit "U"rigen Grüßen verbleibt der Lindenauer
MIcha
