Hallo zusammen,
Ich bin erschrocken, das wir schon so lange wieder schweigsam waren. Aber ich kann euch beruhigen, wir sind nicht einem anhaltenden Winterschlaf verfallen, sondern haben schlichtweg ständig zu tun.
So haben wir seit dem Tag des offenen Denkmals viel Zeit in die Aufarbeitung der Stellwerkstechnik von W1, aber auch in die Pflege des Grundstücks gesteckt. Auch einige logistische Aufgaben waren zu bewältigen, und nicht zuletzt muss irgend wann auch mal Zeit in Papierkram gesteckt werden.
Ehe ich aber darüber berichte, ist es wohl Zeit für eine Nachlese zum Zag des offenen Denkmals. Leider begann er regnerisch kühl, und gefühlt liessen sich weniger Einheimische blicken als üblich. Hingegen konnten wir etliche neugierige und oft sehr interessierte Besucher aus weiter entfernten Orten begrüssen, was uns sehr freute, da wir so zumindest das Gefühl haben in "Fachkreisen" immer mehr wahrgenommen zu werden. Neben dem Stellwerk W1 zog auch der TW 818 II der Dresdener Strassenbahn besondere Aufmerksamkeit auf sich. Mit vielen Besuchern konnten wir ausführliche Gespräche führen und vielle genossen es sichtlich, dass sie ausführliche Erklärungen bekamen, das Team im Stellwerk bekam erst gegen14 Uhr seine wohlverdiente Mittagspause. Und auch bei den Einheimischen herrschte letztlich hohes Interesse, einige brachten Erinnerungen oder gar Erinnerungsstücke mit.
Im folgenden ein paar Eindrücke, zunächst in Videos eines Youtubers (darunter Bilder):
Hallo zusammen,
nun ist unser Stellwerk W1 schon über 125 Jahre alt... Leider sind wir noch nicht so weit, dass wir das gebührend feiern können, denn die Aufarbeitung der Hebelbank ist zeitaufwendig. Wir müssen alle Teile zerlegen, aufbereiten, montieren und justieren. Überwiegend macht das unser Jüngster unter fachlicher Anleitung, ihn hat der "Stellwerksvirus nämlich ganz schwer erfasst.
Der zerlegte Gruppenverschluss.
Die Scheiben eines Weichenhebels (noch ohne rote Signalisierungsanstriche).
Zum Vergleich mal der Zustand während der Zerlegung.
Die Fahrstrassen- und Signalhebel vom Block.
Die Böcke der ersten beiden Weichenhebel.
Teile der Mechanik vom Block.
Die originalen Hebelnummern und Zierlinien haben wir erhalten.
Details eines Weichenhebels, seit gestern sind so nun immerhin die ersten beiden Weichenhebel wieder montiert.
Ersatzweise wurde ihm ein alter S&H-Ausbildungsblock verpasst, beim originalen müssen wir noch Hand anlegen (Bild D. Weitzmann).
Artikel aus einer Ausgabe des Blattes "Der Sächsische Erzähler" vom 21. Mai 1901, in dem über die Inbetriebnahme der "Centralweichenanlage" berichtet wurde (gefunden von M. Herzog).
https://digital.slub-dresden.de/werkansicht/dlf/437994/4?
Link zum Artikel.
In der deutschen Fotothek findet man es auf einer Aufnahme von 1902 ganz rechts. Auch der Lokschuppen ist gut erkennbar.
Das Feiern wollen wir natürlich noch nachholen.
Beste Grüsse, Axel
