Historischer Nahverkehr auf Rügen

Hallo liebe Eisenbahnfreunde,

noch bis zum Sonntag lädt die PRESS alle Einheimischen und Gäste der Insel Rügen traditionell zum "Historischen Nahverkehr" ein.

Nach dem auf der PRESS-Homepage veröffentlichten Fahrplan kommen neben den planmäßigen Dampfzügen auf dem Rasenden Roland wieder historische Züge auf der Strecke Bergen auf Rügen - Lauterbach Mole zum Einsatz.

Neben den hier als Reservetriebfahrzeugen stationierten LVT 772 140 und 772 140 kommt ein Personenzug mit der Dampflok 86 1744-1 und 114 703-2 der PRESS wechselweise zum Einsatz.

Den Fahrplan findet Ihr hier: Sonderfahrplan Historischer Nahverkehr

Gestern und heute konnte ich den Dampfzug schon mehrmals ablichten:

Am Mittwoch rangierte die 86 1744-1 schon in Putbus und wurde vom Personal auf die Plandampffahrten vorbereitet. Die ÜK-86 wurde 1942 von der "Maschinenbau- und Bahnbedarf Aktiengesellschaft, vorm. Orenstein & Koppel" hergestellt und zuerst im Bw Waren an der Müritz stationiert.

Bei Bergen wird die erste und einzige merkbare Steigung bezwungen.

Nochmals in der Steigung bei Bergen. Am Schluss fährt 114 703-2 mit, weil in Lauterbach bekanntlich nicht umgesetzt werden kann.

Die Lichtverhältnisse waren heute schwierig. Etliche "Wolkenschäden" machten das Fotografieren nervenaufreibend. Hier passiert der Mittagszug die ehemalige Ladestelle bei Neklade.

Hier wurden zu Kriegszeiten Waffen und Munition, vorrangig für die Kriegsmarine umgeschlagen.

Auch in die Kategorie Wolkenschaden gehört diese Aufnahme bei Pastitz.

Auch hier schien Sekunden vorher noch die Sonne. Aber Ärgern hilft nichts.

Das neue Einfahrsignal in Putbus wollte auch mal auf dem Chip verewigt werden.

Typisch, wenn "nur" die Diesellok kommt, scheint die Sonne...

Die Sonnenblumen schämen sich und drehen sich um, oder interessieren sie sich für den schönen Zug?

Immerhin gibt es hier nicht alle Tage eine Dampflok zu sehen.

Die beiden Triebwagen habe ich heute nicht fotografiert. Darum zwei ältere Fotos der Triebwagen, diesmal jedoch einzeln und nicht im Verbund.

Also wer Zeit und Lust hat - auf nach Rügen!

Viele Grüße

Euer Dampfachim

Hallo Tom,

das ist nicht die 112 708, die übrigens heute als 110 722 getarnt ist, sondern 114 703!!!

Die 708 hatte noch ziemlich lange einen 12 KVD. Die 703 war wohl schon länger umgebaut.

Viele Grüße

Dampfachim

Hallo Stefan,

das stimmt, sie war eigentlich historisch bei DR bzw. DB AG nie eine 114 bzw. 204, ist aber heute mit entsprechender Motorisierung in diese Leistungsklasse aufgerückt.

Wenn Du den Historischen Nahverkehr 2016 bei uns erlebt hast, dann hast Du sie damals als 112 703-4 mit magnetischen Tafeln gesehen:

Damals war sie noch mit Rechteckpuffern unterwegs und wohl auch schon remotorisiert. Aber man hat sie noch als 112 präsentiert.

Hier in der Nähe von Bergen als Schlusslok.

Nach einer Untersuchung in Stendal (wenn ich nicht irre Anfang 2018) bekam sie dann Pockauer Platten als 114 703-2

Viele Grüße

Dampfachim

Zitat von Gismo

Mein Sohn (8) hat gestern morgen die Ausfahrt des ersten Zuges aus Putbus in einem kurzen Video festgehalten. Vorher sind wir mit dem Zug von Bergen aus angereist und haben die Fahrt am offenen Fenster direkt hinter der Dampflok genossen. Die 86‘er beschleunigt flott und macht ordentlich Tempo. Habe so eine Lok bisher noch nicht live erlebt.

Hallo Ronald,

die Lok wird mit dieser Last natürlich hier nicht überfordert. Da die Fahrzeiten für 80 km/h gerechnet sind, operiert die Lok im Historischen Nahverkehr an ihrer Höchstgeschwindigkeit.

Ich habe die BR 86 noch im Plandienst zwischen Schlettau und Crottendorf live erlebt. Aber dort ging es viel gemütlicher zu.

Sehr schön, dass Du Deinen Sohn für unser schönes Hobby begeistern kannst.

Viele Grüße

Dampfachim

Seltsam??? Wie habe ich diese Beiträge zusammengefügt? Ist ja nicht schlimm, war aber gar nicht meine Absicht???