Hallo zusammen,
nach den zwei Beiträgen meiner Eisenbahntour in die Schweiz die eine, von mir unerwartete, sehr gute Resonanz gefunden haben zu guter Letzt einige Bilder des fahrplanmässigen Betriebes der Rhätischen Bahn die alle während der Wartezeit auf die Fotozüge entstanden.
Vielen Dank fürs anschauen.
Grüße,
Jörg
Hallo Jörg,
auch wenn es sich hierbei nicht, um historische Fahrzeuge handelt, wurden diese gut von Dir in Szene gesetzt. Die Landschaft dort, ist schon grandios. Schade das die Veranstaltung, ggf. erst frühestens nächstes Jahr wiederholt wird.
Schönen Abend und eine gute Woche.
Gruß
Norbert
Zum Planverkehr: Mittlerweile wurden die sechsachsigen Ge 6/6 II 702 - 707 Ende Oktober abgestellt.
Der anspruchsvolle (lastmäßig vorallem Richtung Süden) Güterverkehr über den Albula wird nun von Ge 4/4 III und zu einem kleineren Teil von Ge 4/4 II (teils in Tandemtraktion) bewältigt.
LG
Hallo,
ABER - eine bleibt als historische Lok erhalten. Ich wünschte mir ja die 702, die noch ihre Kulleraugen hat, es wird wohl aber die 704 werden. Wir werden es lesen und sehen.
Hallo,
Es soll die 707 werden (vsl. auch grün) mit runden Scheinwerfern der Spender 704 oder 706.
Lok soll in Kürze in Samedan hinterstellt werden
(Quelle: http://www.bahnforum.ch)
LG Christian
Hallo, danke Christian für die Info. Es wird sicherlich die Lok mit dem besten Erhaltungszustand und besten Fristen ausgewählt.
707 ist auch gut. In Filisur waren die aktiven Lok wirklich bis zur letzten Stunde im Einsatz zu beobachten. Natürlich fuhren Güterzüge schon vorher mit Ge4/4 II solo oder in Doppeltraktion je nach Zuggewicht und natürlich mit dem Kraftpaket Ge4/4 III. Der Rollover begann ja schon früher.
Seit Winterfahrplan fahren mit Güterzügen am Albula neben Ge 4/4 III die Ge 4/4 II planmäßig nur noch solo. Bei Knappheit 641ff kommen aber Tandemtraktionen 611ff zum Einsatz.
Als dispositiver Höhepunkt war auch schon eine Tandemtraktion Ge 4/4 I zu bewundern. Von den nur noch 3 vorhandenen Maschinen war ein notwendiger Loktausch Samedan/Landquart Anlass für diesen Einsatz.
An einem Werktag sind im Güterverkehr am Albula derzeit jeweils 2 bis 3 unterschiedliche Ge 4/4 II und III zu beobachten.
LG Christian
Die wachsende Herde der neuen "Steinböcke" reduziert die Typenvielfalt im Stammnetz der RhB spürbar:
Neben den abgestellten Ge 6/6 II wurden auch die beiden noch vorhandenen Stammnetzpendelgarnituren (514 und 515) aus dem Betriebsdienst (zumindest bei RhB) genommen.
Kurz-/Mittelfristig stehen somit nur noch die 3 Ge 4/4 I und vsl. 3 - 4 Ge 4/4 II der Erstserie auf der Abschussliste. Die Ge 4/4 II werden aus dem Kontingent der Erstserie 613, 616 - 619 entnommen, das sind Vertreter, die noch nicht mit Dualbremse ausgerüstet wurden.
LG Christian
Guten Abend
Ich habe mich kurzentschlossen für ein paar Tage in die Schweiz verabschiedet. Genauer gesagt nach Ilanz Glion an der Strecke der Rhätischen Bahn von Chur nach Disentis. Von meinem Hotel, habe ich den besten Blick auf den Bahnhof des Ortes. Hier ein paar Schnappschüsse.
Viele Grüße
Jörg
Heute nutzte ich die Bahn selbst. Ich bin irgendwann in den 90zigern mal die Strecke von Klosters nach Davos gefahren. Eine Erinnerung habe ich leider nicht mehr daran.
Das obere Rheintal, ist dagegen generell absolutes Neuland für mich.
Ich startete mit dem von der 619 gezogenen Zug in Ilanz bis Disentis und am Nachmittag, ging die Fahrt mit der 622 wieder zurück nach Ilanz.
Was in der Zwischenzeit passierte, muß ich in einem anderen Beitrag einstellen, da es nichts mit der Rhätischen Bahn zu tun hat, sehrwohl aber in dieses Forum paßt.
Viele Grüße
Jörg
Anscheinend die Ilanzer Rangierlok
619 fährt in Ilanz ein
Das Netz der Rhätischen Bahn
619 in Disentis
Bahnhof Trun
630 kreuzt
622 bei Trun
622 im Bahnhof Ilanz
622 abfahrbereit nach Chur
Und noch einmal ich....
Heute machte ich einen Ausflug über die Höhen der Rheinschlucht, dem Grand Canyon der Schweiz. Hoch über der Schlucht trohnt die Aussichtsplattform Il Spir, die in gut einer Stunde von Flims zu Fuß erreichbar ist.
Leider hatte ich nicht die Geduld auf der Plattform auf den durch die Schlucht fahrenden Zug zu warten. Kaum war ich 100m gegangen, hörte ich von unten altbekannte Fahrgeräusche. So kamen wenigstens 2 Bilder im Tal zustande, auch wenn die schönste Stelle leider nur ohne Zug im Bild ist.
Viele Grüße
Jörg
Die Aussichtsplattform Il Spir
Von hier hat man einen phantastischen Aus- und Überblick über die Rheinschlucht. Wer kann die Bahnstrecke erkennen?
Für mich leider 5 Minuten zu spät, kam der Zug
Was für Aufnahmen, müssen erst von der Plattform aus möglich sein
