Farbgebung der Sächsischen Schmalspurbahnen in Epoche I

Hallo Nils,

wenn Du von braun/braun/braun/grau schreibst, sind da auch die Schnellzugwagen inbegriffen? Ein AB4ü Sa16 sollte also auch braun sein?

Piko hatte die sächsischen Schnellzugwaggons (CCü) in grün geliefert.

VG André

Schnellzugwagen auf Schmalspurbahnen(?), ist ja zumindest das Thema hier.

Hallo André,

ich sehe keinen Grund warum sich die Farbe der Schnellzugwagen anders verhalten sollte.

"Die Königliche Generaldirektion der Sächsischen Staatseisenbahnen habe mitgeteilt, daß die sächsischen Personenwagen mit Abteilen I., II., III. Klasse bereits einen einheitlichen und zwar braunen Anstrich besitzen, nur die 4. Klasse-Wagen seien grau gestrichen. Sie müsse sich zur Erleichterung eines raschen Auffindens der 4. Wagenklasse und auch aus anderen Gründen dafür aussprechen, diese Wagenklasse nicht in den Anstrich der übrigen Klassen einzubeziehen. Im übrigen wolle sie gerne Bestrebungen auf Vereinheitlichung des Aussehens der Personenwagen aller deutscher Staatseisenbahn-Verwaltungen unterstützen." [Nds47 (Verkehrsarchiv Nürnberg, Slg. W.Diener), erwähnt in Diener(PW) S.17, Diener(PW2) S.27]

VG Nils

Hallo Klaus,

die Dienstwagen scheinen sehr abwechslungsreich gewesen zu sein, siehe mein Kapitel dazu.

Piko hat 2005 mal braune republikanische Wagen herausgebracht, aber danach wieder auf gruen umgestellt ..

Ich versuche nur klarer zu trennen was belegt ist und was irgendwer irgendwo angenommen hat und seitdem voneinander abgeschrieben wird.

Und wenn Wolfgang Diener irgendwas quellenlos annimmt, wird es von vielen kritiklos geglaubt und verteidigt.

VG Nils

Hallo Klaus,

ein Zugführerwagen war der Wagen, in dem der Zugführer eines Güterzuges im Güterzug mitfuhr, weil der Zugführer bekanntlich nichts auf Lokomotiven zu suchen hatte, auch wenn 90 Prozent aller Journalisten genau vom Gegenteil überzeugt sind ...

Zur Gruppe der Dienstwagen gehören weder die Zugführerwagen noch die Gepäckwagen (mit dem Zugführerabteil für die in Reisezügen mitfahrenden Zugführer), sondern Wagen, die regulär NICHT für den öffentlichen Verkehr (unterteilt in Güterverkehr und Reiseverkehr) gedacht sind, aber trotzdem über Fristen verfügen, womit sie sich von Bahnhofswagen abgrenzen.

Wir haben im Sachsen-Schmalspurwagenband 3 auf Seite 5 einige Worte dazu verloren - vielleicht gönnst Du Dir das Buch von SSB-Medien?

Rät mit vielen Grüßen

André

Hallo Niels,

jetzt muss ich mich auch einmal melden und dir ein riesiges Dankeschön für deine akribische Forschungsarbeit zu den sächsischen Wagenfarben im großen Umfang senden. Das Thema finde ich so sehr interessant.

Eine Frage/Anmerkung hätte ich dazu:

Du schreibst

Zitat von xv_htv

Der erste augenscheinlich braune Gueterwagen ist der kuerzlich online gestellte Hmz https://sachsen.museum-digital.de/object/47488

vom Februar 1910.

Dieser Drehschemelwagen hat meiner Ansicht nach ja keinerlei braune Lackierung, kann aber für den Beginn der neuen, dem Preußischen angelehnten Wagenfarben in seinem nunmehr schwarzen Farbkleid gelten. Auch wegen den nun vermutlich weißen Anschriften.

Ich gehe davon aus, dass alle Stahlteile, auch der Drehschemel schwarz lackiert sind und nur die Bohlenfläche holzfarben ist bzw. mit Holzschutz behandelt wurde. Oder hast du dazu noch andere Informationen?

Danke und viele Grüße aus Zittau

Tristan

Hallo Tristan,

ich denke man kann am linken Wagenende den Farbunterschied zwischen Pufferbohle und 2cm "Wagenkasten"-Seite erkennen.

Danke fuer Dein Interesse,

Nils