Sommerurlaub auf Rügen

  • In diesem Jahr ging es zum Familienurlaub auf Rügen. Unsere Ferienwohnung hatten wir in der Nähe von Göhren, so dass ich am Morgen beim Brötchenholen noch schnell am Bahnhof vorbeischauen konnte.

    Am 20.7. hatte der "Panzer" 99 4011 in Göhren übernachtet und wurde für den 1. Zug aufgerüstet.

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    Hier steht sie schon am Zug

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    Der Bahnhof Göhren liegt eher ungünstig im Licht, meist liegt alles im Schatten. Nur morgens und abends scheint das Licht hinein.

    So ging es nach dem Strandtag abends noch einmal zum Bahnhof.

    99 1784 fuhr mit einem Zug in den Bahnhof ein

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    setzte vom Zug ab

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    und fuhr an die Behandlungsanlagen

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    Am 24.7. war ich früh genug unterwegs um die Bekohlung der 99 783 noch aufzunehmen

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    Anschließend ging es ans Wasser

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    Dann setzte sich 99 783 in Göhren vor den 1.Zug nach Binz

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    Die Ausfahrt nahm ich kurz hinter Göhren auf

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    Am späten Nachmittag war sie besser im Licht, als sie sich zum Zug aufmachte.

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    Die Ausfahrt gleich hinter dem Bahnhof. Über dem Zug ist noch das Dach des Lokschuppens zu sehen.

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    Im nächsten Beitrag gibt es dann eine Mitfahrt.

    Bis dahin

    Euer Pängelanton

  • Liebe Eisenbahnfreunde,

    heute geht es mit meinem Bericht vom Sommerurlaub auf Rügen mit einer Zugmitfahrt weiter.

    Teil 2 Mitfahrt nach Putbus

    Am 22.7. wurde die Gesamtstrecke bereist. Natürlich im offenen Aussichtswagen. Angesichts des Wetters war er schon in Göhren voll besetzt.

    Hier die Einfahrt in Sellin

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    In Sellin war Kreuzung mit dem Zug aus Binz, der von der 99 1784 gezogen wurde.

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    In Binz war der Bahnhof voll wie ein Großstadtbahnhof, als wir mit dem von 99 4802 gezogenen Zug aus Putbus kreuzten.

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    Wir fuhren bis Lauterbach Mole und blieben gleich sitzen für die Rückfahrt bis Putbus um uns dort den Ort anzusehen.

    Dort begegnete uns auch die 99 4802 wieder, die von Göhren inzwischen zurückgekehrt war und sich nun nach Lauterbach aufmachte.

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    Die Diesellok 251 901 schob nach um die Rückfahrt von Lauterbach Mole als Zuglok zu übernehmen, denn dort besteht keine Umsetzmöglichkeit.

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    Der Bahnhof Putbus ist gerade Großbaustelle. Hier wird kräftig investiert. Eine Tafel gibt Auskunft über das Vorhaben

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    Lok 99 4802 ist inzwischen aus Lauterbach zurück und ins Bw gefahren

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    Auch die 99 4801 hat man ans Licht geholt und angeheizt

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    Um die 99 4802 direkt mit dem Bagger zu bekohlen, muss ein Trichter eingehängt werden, da der Kohlenkasten der Lok recht schmal ist.

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    Zuerst muss die Kohlenschaufel gefüllt sein. Dann wird der Trichter daruntergehängt. Beim Drehen des Baggers stellte man fest, dass nun der Trichter in die falsche Richtung zeigte, also nochmals umhängen

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    Endlich passt es

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    Hier noch einmal die beiden Burgfräulein nebeneinander

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    99 4011 stand kalt in der Sonne

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    Nun wurde es aber Zeit für die Rückfahrt

    Die 99 4802 fährt zum Zug

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    In Sellin ist wieder Kreuzung mit dem Gegenzug

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    In Gören angekommen setzt die Lok bei bestem Licht ab

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    und fährt an die Behandlungsanlagen

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    Dann wird sie ein letztes Mal an diesem Tag nach Putbus aufbrechen.

    Fortsetzung folgt.

    Euer Pängelanton

  • Pängelanton 17. August 2022 um 18:53

    Hat den Titel des Themas von „Sommerurlaub auf Rügen Teil 1 Göhren“ zu „Sommerurlaub auf Rügen“ geändert.
  • Im heutigen 3.Teil des Berichtes vom Sommerurlaub geht es um den Planbetrieb. Da die Aufnahmen an verschiedenen Tagen gemacht wurden und um Sprünge zu vermeiden, habe ich die Aufnahmen geografisch geordnet. Da Göhren ja schon im 1. Teil ausführlich behandelt wurde, beginnen wir unsere Reise in Baabe, wo uns die von Sellin kommende 99 4011 begegnet:

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    In Sellin macht sich 99 783 auf nach Binz

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    In Serams und Umgebung gefiel es mir am Nachmittag besonders gut, so dass hier einige Aufnahmen im Abendlicht entstanden:

    Bei der Rügenschen Kleinbahn sind die Häuschen für die Bahnüberganselektrik mit Motiven bemalt, so auch in Serams

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    99 1784 ist auf dem Weg nach Binz

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    Dort hat sie Kreuzung mit 99 4802, die eine halbe Stunde später in Serams einfährt

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    Bei Nistelitz hat man vom Hang einen schönen Blick auf die Strecke, die 99 783 mit einem Zug nach Putbus befährt.

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    Auch die Gegenrichtung ist sehr schön, 99 4802 kommt mit ihrem Zug gerade aus der Birkenkurve und macht sich nach Binz auf,

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    In Seelvitz hat man am längsten das schöne Abendlicht.

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    99 783 fährt in Beuchow ein

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    und wieder aus

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    Hier die Ausfahrt Richtung Putbus, diesmal mit 99 1784

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    99 4802 fährt von Gören kommend in Beuchow ein

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    Am Bahnübergang nach Pastitz begegnete mir 99 1784

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    Nach passieren der Pastitzer Straße bietet sich dieses Motiv

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    Die Gegenrichtung, auch mit 99 4802 sieht so aus

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    Von Putbus aus gesehen bietet sich dieser Blick

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    Von hier kann man auch die Normalspur Strecke nach Bergen sehen, die gerade von 86 1744 befahren wird. Vorne zieht 112 565

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    99 4802 hat Putbus fast erreicht

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    Vom Viadukt der Strecke nach Altefähr sieht die gleiche Szenerie so aus

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    Im alten Bahnhof Lauterbach fährt 99 783 mit ihrem Zug durch, der Bahnsteig ist viel zu kurz für den langen 10 Wagen Zug

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    Mit diesem Bild schließe ich den Bericht vom Planbetrieb.

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    Beim nächsten Mal geht es dann mit dem Nostalgiesonderzug "Reisen wie zu Opas Zeiten" weiter.

    Euer Pängelanton

  • Lieber "Pängelanton",

    vielen Dank für die wunderbaren, reichlich und mir ansprechenden Motiven bebilderten Eindrücke von Deutschlands schönster Insel und ihrem unermüdlich emsigen Rasenden Roland. Die fröhliche und gelassene Geschäftigkeit, welche die kleine Bahn vermittelt, kommt auf Deinen Aufnahmen gut rüber. Wer die Insel kennt und sich in sie "verliebt" hat, gerät direkt ins Träumen und möchte gleich wieder hinfahren.

    Da das nicht immer so einfach ist, sind Deine Berichte ein kleiner Trost und Gelegenheit, wenigstens im Geiste neben Dir zu stehen und mit dabei zu sein.

    Weiter so, auf Deinen nächsten Bildbericht freue ich mich schon.


    Beste Grüße aus dem Bergischen Land

    Thomas

  • Weiter geht es mit dem Bericht vom Sommerurlaub auf Rügen mit dem Nostalgiezug zwischen Putbus und Binz

    Nostalgiezug Putbus Binz

    Vom 28.7. bis zum 31.7. gab es unter dem Motto "Reisen wie zu Opas Zeiten" einen Nostalgiebetrieb zwischen Putbus und Binz sowie auf der Normalspur zwischen Bergen und Lauterbach Mole.

    Zwischen Putbus und Binz kam die 99 4652 mit zweiachsigen Wagen zum Einsatz. Der Zug war einem ehemaligen Nordbahnzug, wie er zwischen Bergen und Altenkirchen früher verkehrte, nachempfunden.

    Die Bilder, die ich an mehreren Tagen machte, sind wieder geografisch geordnet.

    Der Nostalgiezug mit 994652 verlässt Putbus. Im Hintergrund ist die Brücke der Schmalspurstrecke nach Altefähr über die Normalspurstrecke nach Bergen zu sehen.

    Bild 1

    Der selbe Acker 500m weiter an der Straße nach Pastitz. Praktisch, dass das Feld schon abgeerntet ist.

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    Der selbe Ort aus einem anderen Blickwinkel

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    zwischen Seelvitz und Serams hat der Zug gerade die "Birkenkurve" durchfahren

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    und hat bald den Haltepunkt Serams erreicht

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    Vom Umsetzen in Binz hab ich keine Aufnahmen, vielmehr erwartete ich die Rückkehr in Serams

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    Der Zug hat die Bundesstraße am Haltepunkt Serams überquert und strebt Seelvitz entgegen.

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    Hier bieten sich in der Umgebung von Nistelitz viele schöne Fotomöglichkeiten.

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    Man beachte auch das 3-Schienen Gleis hier, mit Parkbahn Spurweite

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    Der nächste Haltepunkt hinter Seelvitz ist Posewald. Der Zug hat den Haltepunkt soeben verlassen und überquert die Straße.

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    Die selbe Szene von der anderen Gleisseite

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    In der Ausweichstelle Posewald muss die Kreuzung mit 99 4802 abgewartet werden

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    Die Weichen müssen wieder in die Grundstellung gelegt werden, dann kann es weitergehen

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    Die Straße nach Pastitz wird überquert

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    Dann ist bald auch wieder Putbus erreicht

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    Im nächsten Teil folgt dann noch der Nostalgiebetrieb nach Bergen auf Normalspur

    Bis dahin

    Euer Pängelanton

  • Teil 5: Nostalgiezug nach Bergen

    Vom 28.7. bis zum 31.7. gab es auf Rügen Sonderzüge unter dem Motto "Reisen wie zu Opas Zeiten".

    Bei der Buchung des Urlaubs war mir das noch gar nicht bekannt und so war ich angenehm überrascht endlich mal wieder eine 86er unter Dampf zu erleben. Die Lok kannte ich noch aus ihrer Mindener Zeit. Auch auf unserer Rinteln Stadthagener Eisenbahn durfte ich sie schon erleben.

    Also gleich früh am Morgen auf nach Putbus. Erste Frage: Wie herum steht die Lok? Im Bahnhof löst sich das Rätsel schnell auf

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    Zunächst fuhr aber der Schienenbus nach Lauterbach ab

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    Die Rückkehr nahm ich gleich hinter Putbus auf

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    Nachdem der Schienenbus in Bergen war, folgte auch das Gespann mit V100 und 86

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    Hier der Nachschuss bei Pastitz

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    Die 86 stand zwar für die Lichtverhältnisse passend, aber die Steigung der Strecke ist in Richtung Bergen, so dass die 86 vorwärts bergab rollte und bei der Fahrt nach Bergen nachschob.

    Bei der Passage des alten Schmalspurviadukts wurde der Regler dann aber doch kurz geöffnet

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    Die 86 im Bahnhof Putbus

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    Kräftig schob sie bei der Ausfahrt nach

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    Die Rückfahrt bei Pastitz

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    Die nächsten Bilder hab ich dann mal geografisch geordnet.

    Der Zug gleich hinter Bergen

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    am ehemaligen Haltepunkt Pastitz

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    Nochmals bei Pastitz

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    Einfahrt Putbus vom Viadukt aus

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    Den Schmalspurviadukt in Putbus wollte ich noch einmal mit Sonne, dafür aber ohne Dampf

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    Oben vom Damm vor dem Viadukt konnte man nur wenige Minuten später die Einfahrt des Schmalspurzuges aus Göhren beobachten

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    Im Bw Putbus gab es frische Kohle

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    Der Zug in der Einfahrt Lauterbach

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    Lauterbach aus verschiedenen Perspektiven

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    Und mit diesem Nachschuss verabschieden wir die 86

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    und wer noch nicht genug hat vom Dampf auf Rügen, der kann hier: Modellbahn Schauanlage in Göhren auf Rügen noch mit mir einen Besuch bei den Modellbahnfreunden in Göhren machen, die einige Motive des alten Rasenden Rolands im Modell nachgebaut haben.

    Ein schönes Wochenende wünscht der Pängelanton

  • Hallo,

    auch von mir an dieser Stelle vielen Dank für diesen sehr schönen Bericht von der Insel.

    Ich war auch erstmals seit einigen Jahren wieder zu Besuch beim Rasenden Roland und bin begeistert was sich alles so an und mit der Schmalspurbahn verändert hat.

    Besonders interessant fand ich die Bilder 15 und 16 im letzten Beitrag zum historischen Nahverkehr. Im Bild 15 wird auf Hp2, im Bild 16 auf Hp1 eingefahren. Ist mir bei einer Mitfahrt auch schon aufgefallen. Allerdings dachte ich, ich habe mich geirrt. Danach wurde immer auf Hp2 eingefahren. Der fotografische Beleg fehlte mir.

    Was hat es damit auf sich? Es dürfte aktuell ja nur die eine Zugfahrstraße aus Bergen kommend zum Hausbahnsteig und weiter in Richtung Lauterbach geben. Hat es eventuell etwas mit der Ausfahrt zu tun? Hp1 > Ausfahrt frei, Hp2 > Halt erwarten am Ausfahrsignal Richtung Lauterbach, analog dem zuvor dort stehenden Hl-Signal.

    Noch eine Frage zur Stellwerkstechnik in Putbus: Das Einfahrsignal aus Lauterbach kommend ist noch ein Hl-Signal. Die Schmalspurzüge fahren auf Hl10 (Halt erwarten) ein. Das Signal scheint aber auch eine grüne Optik zu haben. Wird die für die regelspurigen Züge genutzt, um die Stellung des Ausfahrsignals in Richtung Bergen anzukündigen?

    Vielen Dank nochmals für die schönen Aufnahmen und ebenfalls Dank für eine Beantwortung der Fragen.

    Schöne Grüße

    Tobias

  • Hallo Pängelanton,

    herzlichen Dank für die Beitragsreihe. Ich möchte keinen Beitrag und kein Foto extra hervorheben. Es hat mir alles gefallen.

    Hallo Tobias,

    aus Richtung Bergen wird immer auf Gleis 1 der Regelspur eingefahren. Das war so und das ist auch noch immer so. Dass ein zweiflügeliges Hauptsignal aufgestellt wurde, ist eigentlich auch nicht notwendig. Nach heutigem Sachstand wird es auch erstmal so bleiben.

    Im Normalfall fahren die Züge auf Hp 1 ein. Eine Durchfahrt nach Lauterbach ist schaltungstechnisch nicht machbar.

    Die Sicherungstechnik und die Bahnhofsfahrordnung erlauben allerdings auch eine Einfahrt auf Hp 2. Für den Lokführer ändert das übrigens eigentlich nichts, denn die Einfahrt ist durch Lf 4 und Lf 5 auf 40 km/h beschränkt. Von Zeit zu Zeit wird also auch das Hp 2 gezeigt.

    Die Optik des Hl 1 aus Richtung Lauterbach wird nicht mehr benutzt. Alle Züge beider Richtungen fahren auf Hl 10 ein.

    Eine Durchfahrt ist schaltungstechnisch nicht machbar. Alle Züge müssen halten.

    Viele Grüße

    Dampfachim