Bimmelbahn, Kleinbahn, Eisenbahn oder Straßenbahn? Irgendwie alles davon..
Hallo liebe Leute!
Ich möchte hier nach und nach, wie ich Zeit habe, mal Bilder dieser interessanten Bahn vorstellen. Kennengelernt habe ich sie als Kind, betrieben mit den legendären Leipziger Mitteleinstiegwagen. Leider keine Bilder gemacht, doch unvergessen ist für mich der Geruch nach altem Holz und die Druckluftbremse mit dem Knacken des Wagenkastens, ein wundervolles Fahrerlebnis.... In den 80ern, teiweise im SEV mit sowjetischen Liaz 677 Bussen bedient, kamen überzählige Berliner Reko-TZ um die Bahn in letzter Minute zu retten. Ein absoluter Rückschritt mit diesen Straßenbahnen, aber die Bahn überlebte und existiert bis heute. Ich kann das Buch über die Strausberger Eisenbahn aus dem GVE-Verlag jedem empfehlen, aber auch die Wikipediaseite mit den hochgeladenen Farbbildern der ausgemusterten Leipziger Wagen. Genauso hab ich sie als Junge auch noch erlebt, kurz vor und kurz nach der Abstellung.
Hier möchte ich nun einige Bilder nach und nach hochladen. Anfangen möchte ich aber mit einer lange zurückliegenden Epoche.
Durch einen glücklichen Umstand bin ich an einige historische Fotos gekommen, die ich Euch nicht vorenthalten möchte. Ich habe die Bilder auf den Karteikarten gelassen, wie ich sie gekauft habe und habe sie zusammen damit eingescannt. Ich finde, daß hat doch richtig Charme beim Betrachten.
Den Anfang macht der Triebwagen 1 von 1921. kaum zu glauben, daß er Anfang der 80er Jahre noch komplett vorhanden war. Die Geschichte des geplanten historischen Wagens ist ein absolutes Trauerspiel, daß ich mal nicht hier weiter thematisiere. Das Ende für den Wagen kam erst 2005. Die Chance diesen historisch wertvollen Wagen zu retten wurde leider vertan, viel war von rettbarer Substanz leider wie man sieht zu diesem Zeitpunkt sowieso nicht mehr übrig.
Wunderschön finde ich diese alte Ansichtskarte aus den 60er Jahren, aufgenommen an der 1970 stillgelegten Strecke in der Großen Straße. Vieles zeittypische Design kann man da erblicken. Wer kennt noch die beleuchteten Richtungsschilder mit Glasscheibe, oder den Römerhelm, eine typische und heute fast vergessene DDR-Straßenleuchte der 50er Jahre.
Wagen Nummer 3:
Triebwagen Nr. 16, Bj 1924. Er kam zusammen mit Wagen 14 im Jahre 1940 von der Straßenbahn Mettmann, um den sprunghaft angestiegenen Verkehr zu einer Rüstungsfabrik an der Güterstrecke zu bedienen. Beide Triebwagen waren bis Anfang der 80er Jahre einsatzfähig, TW 14 wurde zerlegt, TW 16 zum schönen blauen Arbeitswagen. Nach der Wende zu einem historischen TW umgebaut, steht er heute auf dem Flughafen Strausberg herum. (Hat jemand aktuelle Bilder oder weiß wie es ihm geht ??? ) Leider war der Innenraum nach der Wende mit Rekowagensitzen auf die Schnelle bestückt worden, was dem Ambiente des Fahrzeugs nicht wirklich förderlich war. Dennoch ist es sehr bedauerlich, daß auch dieses Fahrzeug nicht mehr auf Schienen der Strausberger Eisenbahn steht. Das untere Bild zeigt den Wagen noch vor dem optisch gelungenen Umbau in den 60er Jahren.
Beiwagen 4, Die Kopfformen der Beiwagen waren wie die, der Triebwagen gestaltet.
Unten noch eine zeitgenössische Ansichtskarte mit einem Bild um 1970, aufgenommen an der Haltestelle Landhaus.
Beiwagen 6 war äußerlich identisch gestaltet.
BW 19 war ein KSW, der später nach Woltersdorf abgegeben wurde und heute dort als historischer Beiwagen, wunderschön restauriert im Zustand der 60er Jahre erhalten und fahrbereit ist.
Der Beiwagen 11, erst 1928 gebaut, wurde schon 1957 ausgemustert und vergammelte Jahrzehnte auf einem Schrottplatz, neben dem Depot. Vor der Wende wurde beschlossen dieses Fahrzeug aufzuarbeiten, daraus wurde ebenfalls nichts und die Reste wurden ebenso 2005 zusammengefegt, äh.. verschrottet. Das obere Bild entstand 1988, die unteren Bilder kurz vor der Verschrottung.
Zwei TF21 kamen in den 60er Jahren nach Berlin, wurden aber nicht lange eingesetzt. Einer kam später zurück nach Berlin und sollte als historischer TW aufgebaut werden. Durch einen Brand in der Wagenhalle in Schmöckwitz im Jahre 2008 wurde das teilrestaurierte Fahrzeug beschädigt und mangels Bergemöglichkeiten später geplündert und dann verschrottet vor ein paar Jahren. Sehr traurig. Das Bild einer alten Ansichtskarte ist an der 1970 eingestellten Strecke zum Landesjugendheim aufgenommen worden, an der Hst. Leninplatz. Es zeigt den 1965 aus Berlin übernommenen Wagen 2, der bereits 1966 wieder ausgemustert wurde.
Ich hoffe, der kleine Ausflug in dieses reizvolle und interessante Städtchen hat gefallen, hier wird nach und nach mehr kommen, dann aber etwas neuere Bilder, wie z.B. die letzten Einsätze und Verbleibe der Rekowagen, sowie die letzten Fahrten auf der Güterstrecke und deren Abriß.
In diesem Sinne bis dahin und liebe Grüße, G. Holst.
Mist.
