[CH] Erstaunt und begeistert seit 1973 - ​50 Jahre Bernina-Express

Hallo Zusammen,

Nein - so lange kenne ich die Strecke über den Berninapass nicht. Erst seit 10 Jahren kenne ich persönlich die kleine Rote, wie sie auch gern genannt wird. Allerdings muss ich gestehen, dass ich seit dem Sommer 2013 immer wieder gern in den Kanton Graubünden Reise und euch kann ich´s ja sagen, auch wegen der Bahn. Unsere Reise ging damals von Bergün aus in einer ersten Etappe bis Samedan. Umsteigen in die Engadiner-Linie bis nach Pontresina und hier in den Regio der uns bis nach Tirano brachte und anschließend natürlich wieder zurück.

Hier sind wir schon in Pontresina, 09:04 Uhr Abfahrt in Richtung Tirano

Vorbei am Lac Palü . . .

. . . zahlreichen Viadukten . . .

. . . teilweiser historischer zum neuen leben erweckter Bahntechnik . . .

. . . immer in Richtung Süden . . .

. . . vorbei am Lago di Poschiavo . . .

. . . Kreisviadukt Brusio . . .

. . . über Plätze mit Kirchen . . .

. . . bis nach Tirano.

Zurück gings dann über die Station Miralago mit kurzen Zwischenhalt wegen einem Gegenzug.

Alp Grüm war ein kurzer Zwischenhalt eingeplant. Man hat jederzeit die Möglichkeit den Zug zu verlassen und mit dem nächsten seine Fahrt fortzusetzen.

Hier kommt unser Regio für die Weiterreise.

Vorbei am Lago Bianco bis wieder nach . . .

Bergün.

Danke für mitreisen. Ich würde mich freuen, wenn der ein oder andere Bilder vor 2013 hat, also Fotos die die lange Geschichte des Bernina-Expresses besser dokumentiert als ich das in meinem ersten Beitrag konnte.

Bis bald . . .

Gruß

Daniel

Hallo Zusammen,

unser zweiter Besuch fand dann im Jahr 2015 statt. Wieder war Pontresina unsere Basisstation. Eine gute Ausgangsstation und jede Menge Bahnverkehr, wie ihr gleich sehen werdet:

Abfahrtbereit im Startbahnhof der Bernina-Linie in St. Moritz

Bf. Pontresina

Gruß

Daniel

Hallo Roland,

ein sehr schöner Ergänzungsbeitrag von dir - fast schon historisch.

Gruß

Daniel

Hallo Zusammen,

noch einmal ein paar Fotos aus dem Jahr 2015

Hier eilt der Bex (offizielle Abkürzung für den Bernina-Express) in Richtung Samedan um dann auf die Albulalinie in Richtung Chur oder Davos einzubiegen.

Ein abfahrtbereiter Bex in der Station Alp Grüm auf 2.091 m Meereshöhe

Viele Jahre prägten sie das Bild des Bex, die vierachsigen Triebwagen mit der Bezeichnung ABe 4/4 III

Insgesamt bezog die RhB sechs dieser vierachsigen Triebwagen

Vmax = 65 km/h

Dienstgewicht = 51,5 t

LüP = 16.890 mm

Achsstand = 13.010 mm

Stundenleistung = 1.016 kW

Inbetriebsetzung ab 1988

Folgende Namen erhielten die vierachsigen Triebwagen:

Nr. 51 - Poschavio

Nr. 52 - Brusio

Nr. 53 - Tirano

Nr. 54 - Hakone

Nr. 55 - Corvaglia

Nr. 56 - Diavolezza

Die kraftvolle Nr. 56 - Diavolezza. Der Bex wird im Regelfall mit einer Doppelbespannung befördert. In den Morgen und Abendstunden kann man die beiden vierachsigen Triebwagen auch alleine unterwegs sehen, den die Triebwagen bieten 12 Sitzplätze in der ersten Klasse und 16 in der zweiten.

Ein Gegenzug gezogen von den damals schon sehr präsenten dreiteiligen Allegra -Triebzug am Bernina. Heute kann noch mit viel Glück einen ABe 4/4 III sehen.

Bis bald . . .

Gruß

Daniel

Hallo Zusammen,

noch ein paar Impressionen zum Jubiläum des Bex:

Bahnhof Pontresina

Der Bex hat sein Endziel St. Moritz in wenigen Minuten erreicht

Hier befindet sich der Bex in der Abfahrt in Richtung Cavaglia, also schon südlich vom höchsten Punkt

Unterhalb von Alp Grüm sind zahlreiche Schleifen zu durchfahren

Ebenfalls unterhalb von Alp Grüm

Der Bex kurz vor der Station Diavolezza

Hier durch den Wald in Richtung Morteratsch

Ein gesamter Überblick über den Bahnhof Pontresina

Schon am südlichen Ende des Lago Bianco auf der Fahrt in Richtung Alp Grüm

Nein das ist kein Bernina Express aber die Kehre ist einfach spektakulär - Ausfahrt Alp Grüm in südliche Richtung

Unwahrscheinlich diese Linienführung am Hang unterhalb von Alp Grüm

Ausfahrtbereiter Bernina Express in Alp Grüm

Bis bald . . .

Gruß

Daniel

Hallo Zusammen,

die Bernina-Linie ist immer eine Reise wert und Fotos entstehen dabei fast schon automatisch, sind doch Bahn und Landschaft immer ein Foto wert. In dem Sinne lasst uns schauen auf die Verschmelzung von beiden eben genannten:

Der heimliche Fotostar, damals zum Aufnahmezeitpunkt der erste Allegra -Triebzug mit Werbung - hier für die ABB

Hier einige technische Daten des Allegra -Triebzuges:

Insgesamt hat die RhB 15 Stück dreiteilige Allegra -Triebzüge von Stadler erworben

Bezeichnung = ABe 8/12 - 3501 - 3515

V max = 100 km/h

Dienstgewicht = 106 t

LüP = 49.600 mm

Achsstand = 45.320 mm

Inbetriebsetzung ab 2009

Alle Allegra Triebzüge tragen Namen von Persönlichkeiten mit Bezug zum Kanton Graubünden. Der Allegra steht für den Übergang von der Lokbespannten Ähre der RhB, hin zum Triebzug.

Unterhalb Alp Grüm

Gleiche Fotostelle nur um 180° gedreht, können wir den Bex bei der Talfahrt aus dem Foto fahren sehen

Das Foto entstand vom Ufer des Lago Palü und zeigt die Schleifenentwicklung am Hang unterhalb Alp Grüm. Auch ein Bex versteckt sich auf dem Foto - viel Spass beim Suchen

Ein Abendzug auf der Bernina-Line kann auch in der Hochsaison mal nur aus zwei Triebzügen bestehen, hier im Bahnhof Pontresina

Nicht immer scheint die Sonne im Engadin, dass ist eher eine touristische Sichtweise, aber doch sehr oft. Hier der Bahnhof St. Moritz - Ausgangspunkt der Bernina-Linie und End- und Startpunkt der Albulalinie und des Glacier-Express. Im Jahr 2016 wurde der Bahnhof umfangreich saniert und umgebaut.

Der Bex auf Talfahrt befindet sich in der letzten Kehre vor dem Bahnhof Pontresina. Die Unterführung für den Wanderweg ist in 2016 noch ganz neu und bindet das Rosegtal (Val Roseg) an, im Winter ein Langlaufeldorado

Noch mal der Bahnhof Pontresina, fotografiert von der Bergseite

Station Alp Grüm - auf Gleis 1 steht der ausfahrbereite Bex in Richtung Tirano

Langsam geht der Tag zur neige, der letzte Bex für heute verlässt die Station Alp Grüm

Bis bald . . .

Gruß

Daniel