Tschechische E499.2 und ES499 in Richtung Ende

Die 350.001 ist nach einem Brand außer Betrieb : https://www.bahnforum-visegrad.de/showthread.php…50.001#pid14644

Jo mai... is ebed su...

Tempus fugit! Und damit ändert sich das gesamte Umfeld. Ob es nun besser ist- mag jeder für sich entscheiden. Man muß nun aber nicht jedem verschwindenden Fahrzeug Tränen nachweinen. Für denjenigen, der die Züge nutzen muß- ist beispielsweise ein moderner niederfluriger Triebwagen angenehmer, als eine rumpelnde Brotbüchse. Und auch die Lokführer werdem dem Ding keine Träne nachweinen. Bei jeder Wende Kuppeln und Umlaufen des Beiwagens ist auch nicht unbedingt lustig.

Aber es ging ja um die Elektroloks- die Hütten haben nun auch ungefähr vierzig Jahre auf dem Buckel. Da wird es allmählich unlustig, Elektronikersatzteile zu brschaffen. Und selbst auf Lager liegende altern unaufhörlich. Irgendwann sind die dann, auch wenn sie nicht genutzt wurden, einfach verschlissen.

Und man darf nicht vergessen- Lokomotiven sind Produktionsmittel- keine Spielzeuge. Sie müssen vor allem Eines- funktionieren und dabei unauffällig bleiben. Die Bahnen leben nicht von den fotografierenden Eisenbahnfreunden (die in der Regel mit dem Auto anreisen) sondern vom zahlenden Kunden. Und dem ist es vergleichsweise egal- ob da eine Bobina oder am Vectron am Zug hängt.

Man muß ja nicht den anderswo gemachten Fehler wiederholen....

Soweit meine Gedanken

Viele Grüße Christian

Hallo Stromabnehmer,

ein interessantes Thema, auch wenn die Loks nicht ganz so "bimmelbahnig" sind. Da kann ich auch einige Bilder und Infos dazu beisteuern:
Die 350 001 der ŽSR wurde leider im vergangenen Jahr auf Grund eines größeren Defekts kurz vor ihrem fünfzigsten Geburtstag bereits abgestellt. Die 350 002 dagegen konnte ich im vergangenen April mit Ex 606 bei Štrba erwischen:

Auch die im Retrolack fahrende 151 023 kam mir im letzten Jahr in Prag mal vor die Linse, am 31.5. bespannte sie den EC 116. Mit etwas Glück kommt die Lok in nächster Zeit nochmal bis Děčín: An Montagen werden die Züge EC 176 / EC 573 / EC 572 / Sv 99177 bis Mitte März (wegene Bauarbeiten im Elbtal) planmäßig mit einer 151 bespannt - bislang kamen aber auch häufig Loks anderer Baureihen zum Einsatz.

ČD Cargo hat ebenfalls Retroloks im Bestand, von den Baureihen aus dem Ausgangsbeitrag allerdings nur die Laminatka. Am 31.12.2022 begegneten mir 230 061 & 230 091 bei Nebanice:

2 weitere Bilder sntstanden am 9.9. letzten Jahres in Dasnice ...

... und Citice. Schön zu erkennen sind ist der gelbe Balken an der Front, der die beiden unterscheidet:

Weiterhin gibt es im Süden der Tschechischen Republik mindestens noch 230 045 im Retrolack und auch eine Retro-340 könnte noch zwischen Summerau & Horni Dvoriste unterwegs sein.

Eine weitere Baureihe der es in nächster Zeit an den Kragen gehen wird ist die 371. Mit der Umstellung der Elbtal-EC auf 193 wurden schon zahlreiche Loks abgestellt und im Sommer hat es 371 201 (die Ex DR 230 001 / DB 180 001) erwischt, die ihre Drehgetelle an 371 004 spenden musste.
Bis zum Fahrplanwechsel waren 371 003 & 371 015 (der Rest darf schon nichtmehr nach Deutschland) noch vor den RE20 nach Dresden zu erleben, diese Züge sollen aber demnächst auch auf 193 umgestellt werden - ich bin gespannt ob es nochmal eine 371 nach Dresden schafft.
Auch bei dieser Baureihe gibt es eine Retrolok, die 371 005 ("Pepin"), die ich schon ein paar Mal erwischen konnte. Am 4.6.2023 bespannte sie unter anderem R 609, aufgenommen bei Dolní Zálezly:

Am 1.6. begegnete sie mir dann erneut in Praha-Sedlec, diesmal vor R 692:

Über das baldige Ende weiterer Elektrolokbaureihen bei den ČD ist mir nichts genaues bekannt. Aber vor allem bei den Bügeleisen der Baureihen 113 & 210 sollte man sich wohl beeilen, inwiefern die 122/123/130 noch das in ein paar Jahren benötigte ETCS bekommen entzieht sich meiner Kenntnis.

Und um noch kurz zu den Dieselfahrzeugen zu schauen: Da dürften in Tschechien in den nächsten Jahren die meisten 810 verschwinden (von denen es aber bis auf <5 Exemplare sowieso nur noch blaue gibt), in der Slowakei wird es wohl bald die 742 treffen, die Stück für Stück zu 742.6 rekonstruiert werden.

VG
Julius

Edit: wxdf war im Bezug auf die 350 001 schneller als ich - das kommt davon wenn man den Beitrag mehrere Stunden auf hat und erst dann kommentiert...

Artikel sagt, daß es für die langsameren 151.200er Schluß ist, während die anderen ein Teil der 371er ablösen.

Auch Herr Zátopek muß dann andere Leistungen laufen: die 380er verschwinden aus Bratislava und Budapest, so wird es da typenreich Vectron auch als Vorspiel für die ComfortJets. Als Ersatz ist České Budějovice (sowie darunter Linz) angesagt (Und die slowakischen Affen sind längst für Bratislava-Košice beschränkt.)

Zitat von no-night

(Und die slowakischen Affen sind längst für Bratislava-Košice beschränkt.)

Was bitte sind denn slowakische Affen?

fragt sich hinnerk

Zitat von hinnerk

Was bitte sind denn slowakische Affen?

fragt sich hinnerk

Gorillas sind (Menschen)Affen, also die Baureihe 350.