99 4511-4 in 3D Druck für IIm (1:20)

Hallo Foristen,

ich folge dem Hinweis von Daniel und mache (wie ich es auch vor hatte) ein neues Thema auf.
Kurze Vorstellung was seit 2018 alles passiert ist.
2018:
- Auf der Hobbymesse wurde ein Getriebe der LGB Mallet erstanden. Eigentlich mehr für die Schublade, beim Nachmessen festgestellt, der Achsstand stimmt im Maßstab 1:20
(bis auf einen knappen mm).
- Zeichnungen gesucht und gefunden (z.B. im großen Buch der Rügenschen Schmalspurbahnen)
- Antrieb versuchsweise mit einem neuen Zylinder noch ohne Details (3 D Druck) versehen und die Steuerung angepasst. Antrieb getestet. Räder sind noch falsch. Die passenden IVk Räder liegen schon bereit.

2019:
- erste grundsätzlichen Zeichnungen im 3D Zeichenprogramm
- im Juli 2019 Abnahme von Maßen (z.B. Stehkessel) und Detailfotos, durch die Genehmigung der Pressnitztalbahn, in der Wagenhalle. War einfach super, die Lok 2 Stunden für sich zu haben.
So konnten viele Details wahrgenommen und dokumentiert werden.

- Anpassen der vorhandenen Zeichnungen an den jetzigen Zustand.
- Durchforsten des Netzes nach Zurüstteilen, vor allem Messingfeinguß, und der passenden Räder der IVk (LGB).

2020:
- Arbeiten im 3 D Programm
2021:
- schöpferische Pause, andere Projekte
2022:
- wie 2021
2023:
- im Herbst aufgerafft und ab Dezember wieder an der Lok gezeichnet.
2024:
- Es geht vorwärts. Teilweise in Vorjahren falsche Maße verwendet. Durch die Detailarbeit kommen diese Fehler zum Vorschein. Ist kein Problem. So lange die Lok nur im Rechner ist
kann alles ohne zusätzliche Kosten korrigiert werden.
- Zeichnen von Dummies (Kesselverdampfer, Lautsprecheraufnahme, ect.) und Anordnung dieser in der Lok.

Es ist geplant, dass im Sommer die Lok ihre ersten Schritte auf den Schienen macht. Da es ein Industriefahrwerk ist, sehe ich keine Probleme.

Bei der abgebildeten V 10C (ebenfalls Pressnitztalbahn) war es anders. Diese ist ein Projekt des Jahres 2023. Im Jahr 2020-2022 hatte ich mich mit der NS 4 beschäftigt. Diese sind dann in Schkeuditz 2022 und 2023 gefahren. Hier war die Herausforderung, dass ich den Antrieb maßstabsgerecht selbst (in Anlehnung eines C - Antriebes von LGB) gezeichnet habe. Durch die nicht zu vermeidenden Tolleranzen im Lasersinterdruck kam es hier zu einigen Nacharbeiten. Die V 10 C ist nur deshalb entstanden, da ich noch das Testfahrwerk von den NS 4 hatte. Da es zufriedenstellend gelaufen ist wurde die V 10C (wie immer bei mir in 1:20) "drum herum gezeichnet". Dieses Jahr sollen die beiden NS4 und die V10C nun endlich ihren Lack erhalten.
Hier der aktuelle Stand zur 99 4511:
Die rot eingefärbten Details sind Dummies, die in Feinguss bzw. Kunstharz angesetzt werden.

Vergleich mit den Originalfotos von Daniel "Weltwassertag # 49 und #51"

Hier der Größenvergleich der 99 4511 (die Lokschilder kommen von Becker, müssen noch bestellt werden) und der V 10C

und hier die V 10C im Verbund mit der NS4 (Variante Pressnitztalbahn). Es gibt noch eine NS 4 Variante der Döllnitzbahn.

Wenn es Neuigkeiten zur weiteren Umsetzung des Projektes gibt, dann gibt es hier eine Aktualisierung.
Ich finde, diese kleine Maschine hat es verdient als Modell zu entstehen. Bin gespannt, wie sich die Druckkosten entwickeln. Ist aber Hobby.

Dann viel Spaß beim Studium des bisherigen Projektverlaufes

Mathias

Hallo,

es wurde weiter gezeichnet (siehe auch Beitrag vom 24.03.24). Noch fehlen ein paar Details (z.B. die Heberleinrollen am Schlot und unten noch ein paar Rohrleitungen). Ein paar Fehler wurden schon korrigiert.

An den Heizschläuchen habe ich mich 2 Tage geschafft.

Ziel ist es, dass die Lok noch dieses Jahr auf die Schienen kommt.

Gruß

Mathias

Hallo Bimmelbahner,

es ist mit der Lok weitergegangen. Im Januar 2025 wurden die Druckdateien an den Dienstleister zum Drucken der PA 11 und der Resin Teile geschickt.
Ende Februar kam dann ein großes Paket mit den Teilen an.

Hier die Hauptbaugruppen:

   

Der Schutzkäfig hat sich als notwendig erwiesen, um die mech. Belastung der Teile beim Entfernen des Pulvers zu minimieren. Es fehlt hier eine Ecke des Käfig, die Teile sind unbeschädigt.

Die "Kleinteile", die ebefalls aus PA 11 sind, wurden auf Trägerplatten plaziert und ebenfalls mit einem Käfig versehen.

Hier sind diese bereits vereinzelt.

und mit der Sortierung begonnen.

Die Resinteile sind noch in den Tüten des Dienstleisters. Mit der Qualität bin ich sehr zufrieden, da bereits die Stützstuktur entfernt ist.

  

Natürlich wollte ich wissen ob die Teile passen und sich keine größeren Fehler in der Konstruktion eingeschlichen hatten. Bei der langen Konstruktionszeit ist es natürlich passiert, der Fehlerteufel hat zugeschlagen. In der Zwischezeit habe ich die fehlerhaften Teile neu bestellt, da sie sich leider nicht nacharbeiten ließen. Natürlich waren mir noch zwei Teile bei der ersten Bestellung "durchgerutscht". Diese waren das Dachfenster auf dem Führerhaus und die Pfeife.

Bei den vielen Einzelteilen, trotz Liste, einfach passiert.

Das Resultat der ersten Stellprobe:

und die "Hauptbaugruppen"

Zwischenzeitlich ist es weitergangen und die Steuerungsteile wurden angepasst und eingebaut.
Ein Teil war zu kurz konstruiert und wurde ebenfalls nachbestellt. Jetzt heißt es bis Ende März warten, bis die neue Lieferung kommt. Es bedeutet aber nicht, dass die Montage nicht weiter geht.

Die Beschriftung von Hartmann und die Schilder von Beckert liegen ebefalls bereit. Bis dahin ist jedoch noch viel Montagearbeit zu erledigen.

Da ich die Räder von der LGB IVK eingebaut habe, musste an der dritten Achse der Mitnehmer verlängert werden. Das hatte im September 2024 mit PVC angefertigt und eingeklebt. Bei der Montage der neuen Steuerungsteile ist mir "natürlich" einer weggebrochen. Also ran an die Drehmaschine und zwei Neue gedreht. Diesmal aus Messing. Leider kein Bild, nur eins mit der beschriebenen Stelle.

Parallel, in der Wartezeit auf die Lieferung, wurden die Laternen vom "Eisenbahnfleischer" Wolfgang Frey montiert.
(Art. 22417 Loklaterne Normalspur (Deutsche Reichsbahn), klappbare Rot-Blende)
Hier die erste fertige und ein Rohbau. In der Zwischenzeit sind alle 6 fertig.

      Hier warten noch fünf auf die Montage der LED Einheit.

Nur gut das ich "Fernmeldemechaniker" gelernt habe. Die Montage war etwas für ruhige Hände und Geduld. Das Resultat ist jedoch super.

Die Filamentdrucke für die zu gießenden Gewichte sind auch vorhanden.

Ihr seht, es liegt noch eine Menge Arbeit vor mir.

Ich werde weiter berichten.

Viele Grüße

Mathias