EL4 der Bullenbahn in H0

Hi,
dies ist mein erster Beitrag in diesem Forum, also seid gnädig mit mir. Ich hatte mich nach einem 20 jährigen Aufenthalt in den USA (dort Bau von Waldbahn-Echtdampfloks) in Deutschland wieder meinem ursprünglichen Hobby, dem Bau von H0-Fahrzeugen zugewandt. Speziell hatte ich angefangene H0m Loks/Triebwagen wieder in Angriff genommen, da durch die modernen Verfahren wie 3D-Druck und CNC- Fräsen sich Möglichkeiten auftaten, die es vor ca. 30 Jahren noch nicht gab. Weil ich nicht zu weit von den ehemaligen Stralauer Glaswerken entfernt wohne, wollte ich ein Modell der dort werkelnden EL4 bauen. Diesmal entstand das Fahrzeug nicht in Messing, sondern als 3D Konstruktion (Alibre-Design). Gedruckt hat es ein Freund, da ich mit Resin-Druck praktisch keine Erfahrung habe. Hier der augenblickliche Stand. Die fleckige Oberfläche ist ein Artefakt des Fokus-Stacking, das ich verwendet habe, um die Tiefenschärfe zu erhöhen. In Wirklichkeit sind alle Details sehr gut herausgekommen, sogar die einzelnen Federn sind aufgelöst. Es fehlen noch Einstiegsleitern, Griffstangen, Tritte und weitere Einzelheiten:

Das Fahrgestell ist aus Messing CNC - gefräst mit 3-Punktlagerung, Glockenankermotor, ZIMO-Dekoder und Puffer mit "Goldcap":

Da ich ein "Geizhals" bin, verwende ich als Digitalzentrale meine 10€-Zentrale (https://www.stummiforum.de/t222155f7-Anal…-A-Ausgang.html).
Um 1972 habe ich Super8 Filme mehrerer Schmalspurbahnen in der früheren BRD gedreht. Darunter Brohltalbahn, Jagsttalbahn, Öchsle, Amstetten/Laichingen und MEG mit V29. Die Filme waren 30 Jahre lang verschollen und sind vor 4 Wochen wieder aufgetaucht. Z.Zt. werden sie digitalisiert und dann nach Youtube hochgeladen.

Gruss

Henner

Vielen Dank für die "Likes", aber kein einziger Kommentar? Ich habe inzwischen ein kurzes Video gedreht, das die Fahreigenschaften der kleinen Lok zeigt. Ich bin nach Jahrzehnten (Ich baue Eisenbahnmodelle seit ca. 50 Jahren) von Schwungmassen abgekommen, da sie die Regeleigenschaften kleiner Motoren verschlechtern und bei Kriechgeschwindigkeit kaum wirksam sind. Meine bevorzugte Konstellation ist Digitaldekoder mit Puffer. Auch preislich ist das heutzutage nicht teurer als Analog (DCC-Zentrale <10€, Dekoder etwa 22€, Puffer im Eigenbau ca. 10€):

In einem parallelen Faden wird eine Feldbahnlok von Technomodell besprochen und gesagt, "Die Feldbahnen von Herrn Walter sind feinmechanische Meisterwerke, die ihresgleichen suchen." Ich will meine Lok nicht damit vergleichen, obwohl der Getriebeblock auf 1/100mm genau gefräst ist. Auch ist das Lager der Vorderachse leicht V- förmig ausgefräst, um eine 3-Punkt Lagerung zu erzielen. Dies ist nur mit einer CNC- Fräse vernünftig machbar. Mein (unerreichtes) Vorbild sind die Loks dieses Meisters:
https://www.stummiforum.de/t166473f50-Zwe…CH-Gleisen.html .
Diese H0f Loks haben Sounddekoder (wer's mag), Pufferschaltung und sind mechanisch sowie von der Detaillierung/Farbgebung/Fahreigenschaften makellos...
Übrigens: Auch Minitrains Loks lassen sich mit relativ geringem Aufwand zu exzellenten Fahreigenschaften bringen. Beweis auf Anfrage.

Gruss
Henner

Hallo Toralf,
Danke für die netten Worte. Ich habe mich wahrscheinlich ein wenig ungenau ausgedrückt. Es gab offenbar vier EL4 im Berliner Raum. Die erste war die Lok der Glaswerke Stralau. Sie ist allerdings nie auf der "Bullenbahn" gefahren, sondern gelangte über die Strausberger Eisenbahn an die Buckower Kleinbahn, wo sie heute noch existiert. 2 Loks diesen Typs waren aber tatsächlich auf der "Bullenbahn" tätig. Fotos über diesen Einsatz gibt es. Leider kann ich sie aus urheberrechtlichen Gründen nicht zeigen. Eine dieser Loks steht in ziemlich heruntergekommenen Zustand als Denkmal im Westhafen Berlin und ist öffentlich zugänglich. Wir haben diese Lok besucht, um Masse zu bestätigen und Details zu fotografieren.
Armin,
Ich werde die Druckdaten der Lok freigeben, da ich keinerlei kommerzielle Interessen habe. Für mich ist das strikt ein Hobby, wobei ich Kooperationen nicht abgeneigt bin. In den USA hatten wir eine tolle Gruppe von Selbstbauern, die sich gegenseitig geholfen haben
(https://docs.google.com/presentation/d…edit#slide=id.p).
Übrigens werde ich gelegentlich die Lok noch auf TT skalieren.
Gruss
Henner

Matthias,
Ja, das Getriebe habe ich selbst gefräst. Ich besitze eine kleine, aber sehr genaue CNC - Fräse von https://www.emc-webline.de/ (Arbeitsgenauigkeit ca. 1/100mm). Die Schlitze für die sich drehenden Achsen sind mit einem Halbrundfräser erzeugt worden, während die meisten stationären Achsen für Zwischenzahnräder mit einem normalen Fräser herausgearbeitet worden sind:

Die vordere Nut hat wie gesagt ein leichtes Höhenprofil in Form eines umgekehrten "V", um das begrenzte Kippen dieser Achse zu ermöglichen. Das Bild zeigt ein Probestück, das aus einem uralten angelaufenen Stück Messing entstanden ist. Abgedeckt wird das Ganze mit einer Pertinaxplatte, die gleichzeitig die Stromabnehmerschleifer trägt.

Gruss
Henner

Genau, aber mit der hochwertigen Spindel. Hatte ich nach Empfehlung von Joachim (Feldbahn-Freak - siehe Link in meinem ersten Beitrag) gekauft.
Gruss
Henner