Sehrgeehrtes Forum,
Ich habe so eben die gute Nachricht bekommen das die Unfalllok BR 99 1762-6 am 15.1.2024 wieder zurück ins Weißeritztal überführt wird bis zu diesem Zeitpunkt ist die BR 99 1734-5 im Einsatz.
Es kann aber noch eine Weile dauern bis die. BR 99 1762-6 nach der Überführung wieder auf der HK Linie wieder fährt, denn sie bekommt noch eine kleine Zwichenuntersuchung vom Team der Weißeritztalbahn.
Bis dahin noch viel Spaß auf der Weißeritztalbahn
BR 99 1762-6
Sehrgeehrtes Forum,
Ich habe so eben die gute Nachricht bekommen das die Unfalllok BR 99 1762-6 am 15.1.2024 wieder zurück ins Weißeritztal überführt wird bis zu diesem Zeitpunkt ist die BR 99 1734-5 im Einsatz.
Es kann aber noch eine Weile dauern bis die. BR 99 1762-6 nach der Überführung wieder auf der HK Linie wieder fährt, denn sie bekommt noch eine kleine Zwichenuntersuchung vom Team der Weißeritztalbahn.
Bis dahin noch viel Spaß auf der Weißeritztalbahn
BR 99 1762-6
Wieso stellt man jeder Loknummer das BR für Baureihe voran, das gab es niemals und es ist auch schlicht und einfach falsch.....
VG Gerd
Hallo,
lass doch bitte das blöde "BR" vor der Loknummer weg!
Entweder "BR 99.73-76" oder "Lok 99 1734-5". Alles andere ist Murks, welcher sich hier bestimmt auch über diesen Beitrag freut 
.
Grüße Leo
Gerd war schneller.
Hallo,
lass doch bitte das blöde "BR" vor der Loknummer weg!
Entweder "BR 99.73-76" oder "Lok 99 1734-5". Alles andere ist Murks, welcher sich hier bestimmt auch über diesen Beitrag freut
Grüße Leo
Gerd war schneller.
Okay danke für den Tipp
99 1762-6 Wenn du magst, ändere ich dein Login gern auch auf 99 1762-6, das ist noch zu haben.
Sehrgeehrtes Forum,
Ich habe so eben die gute Nachricht bekommen das die Unfalllok BR 99 1762-6 am 15.1.2024 wieder zurück ins Weißeritztal überführt wird bis zu diesem Zeitpunkt ist die BR 99 1734-5 im Einsatz.
Es kann aber noch eine Weile dauern bis die. BR 99 1762-6 nach der Überführung wieder auf der HK Linie wieder fährt, denn sie bekommt noch eine kleine Zwichenuntersuchung vom Team der Weißeritztalbahn.
Bis dahin noch viel Spaß auf der Weißeritztalbahn
BR 99 1762-6
Ich bin gespannt, ob die 62 tatsächlich nächste Woche schon nach Hainsberg kommt. Zumindest heute ist sie in Oberwiesenthal wieder in den Einsatz gegangen.
Viele Grüße
Thomas
99 1762-6 Wenn du magst, ändere ich dein Login gern auch auf 99 1762-6, das ist noch zu haben.
Sehr gerne
Ich bin gespannt, ob die 62 tatsächlich nächste Woche schon nach Hainsberg kommt. Zumindest heute ist sie in Oberwiesenthal wieder in den Einsatz gegangen.
Viele Grüße
Thomas
Er hat gesagt wenn sie Glück haben kommt die 62 am 15.1.2024 aber es kann auch einige Tage Verspätung geben.
Alles anzeigenHallo,
"Auf Grund der Streckenlänge von 26 km braucht ein Zug drei Stunden hin und zurück. Da kann man leider nur die zweieinhalb Fahren durchführen. Es wäre dann ein zweiter Zug notwendig. Dafür gibt uns keiner Geld."
Das es für den zweiten Zug kein Geld gibt, ist so eigentlich nicht richtig. Der Verkehrsbund bezahlt der Fa. SDG als Dienstleistungs- EVU pro Jahr so und soviel Geld für diese und jede erbrachten Verkehrsleistungskilometer und nicht für Züge.
Es kommt einfach darauf an die vorhandenen Kilometer möglichst sinnvoll zu nutzen.
Um es mal grob in Zahlen auszudrucken, bei ca. 320 Betriebstagen im Jahr werden 132 km pro Tag zurück gelegt. Das sind so 42.200 Kilometer im Jahr. Pro Kilometer zahlt der Verkehrsverbund ca. 30 Euro, das ergibt so im Jahr 1.260.000 Euro pro an Kosten was der Verkehrsverbund dem EVU zahlt.
Wenn ich falsche Zahlen hier habe, bitte ich mir das mitzuteilen, es so nur grob einmal erläutert werden, wer wann für was von wem bezahlt wird.
Ich bin immer noch der Meinung das man das letzte Zugpaar P 5004 und P 5005 nicht ständig anbieten sollte, da es leider aber verständlicherweise schwach nachgetragt ist, den welcher Tourist fährt 17 Uhr ab Freital nach Dippoldiswalde wenn es schon 16.30 dunkel ist? (Wenn da nur 10 Reisende mitfahren kostet das dem Verkehrsverbund trotzdem 900 Euro). Und eben die eingesparten Kilometer zu besseren Zeiten (Ferien oder so) mal im Zweizugbetrieb zu investieren, damit unterm Strich mehr Fahrgäste mitfahren für die gleichen Kosten. Natürlich ist mir bekannt das wir diese Diskussion schon einmal geführt haben vor einiger Zeit.
Ich bin auch gespannt auf die Gesamtfahrgastzahlen für 2024, da ja im Frühjahr für die Weißeritztalbahn ein Fahrgastplus von 40% im Gegensatz zum Vorjahr schon bekannt gegeben worden war.
Erstmal noch Fragen zu meinen Ausführungen?
Mfg TRO.
Wenn die Berechnung in Verkehrsverträgen so funktionieren würden, könnte es ja jeder.
Da sind noch eine Menge mehr Parameter drin, als nur Kilometerwerte x Kilometersatz...
Was dort genau drin steht, wird kaum wo öffentlich sein.
Hallo,
eine Erledigung führte uns heute nach Dippoldiswalde. Dabei haben wir, weil es zeitlich gerade passte, einen kleinen Umweg gemacht. Es entstanden 2 Handybilder bzw. -videos.
99 1734-5 kurz vorm Seifersdorfer Bahnübergang
99 1734-5 in Dippoldiswalde kurz vor der Wolframsdorfer Straße
Hallo,
"Wenn die Berechnung in Verkehrsverträgen so funktionieren würden, könnte es ja jeder.Da sind noch eine Menge mehr Parameter drin, als nur Kilometerwerte x Kilometersatz..."
Natürlich, ich habe es ja auch genau so geschrieben das es nur so "in etwa" ist um anderen zu veranschaulichen wie das überhaupt funktioniert, da viele die Hintergründe eben nicht kennen.
Stainz: Ja, weiter Werbung (SDG- Kursbücher) zu verteilen ist eine gute Idee die wieder mal hier publik gemacht werden sollte 
. Ich habe letztes Jahr "nur" vier Kisten verteilen können, das wären glaube ich 480 Kursbücher. In Freital im Shop hat man leider meist nicht soviel zum abgeben, das klappt meist nur in Moritzburg.
Ich hatte die personell sehr gut aufgestellte Marketingabteilung der SDG schon Mal angeschrieben, weil man weder in der Tourismus-Info in Dresden Hbf Kursbücher oder SDG- Werbung findet noch in der Zentrale an der Frauenkirche, was ja nun in Dresden die "Hotspots" sind wie ich finde. In Altenberg findet man sie aber um noch was positives zu nennen.
T.
