[ES] EuroDual auf schmaler Spur

Hallo zusammen,

im Frühjahr 2023 besuchte ich mit wenig Fotoerfolg zum ersten Mal die Meterspur der Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) bei Barcelona. Dort haben sich bis heute interessante Güterverkehre auf der Schmalspur gehalten, so dass ich seit dem Erstbesuch ziemlich angefixt war und unbedingt noch einmal dorthin wollte. Zum Glück ließ sich die FGC in die diesjährige Herbst-Hobby-Tour integrieren und so gelangen Ende September dann einige moderne Schmalspur-Fotos, die ich - quasi als persönlichen Jahresabschluss - hier zeigen möchte.

Die FGC hat 2022/2023 insgesamt fünf Neubauloks von Stadler erhalten, die mit der auch in Deutschland bekannten EuroDual verwandt sind. Vorgängerprojekt war eine Lieferung von drei reinen Dieselloks an die Ferroviaria Andina (FCA) in Bolivien. Die fünf an die FGC gelieferten Maschinen sind Hybrid-Loks und können sowohl mit Dieseltraktion als auch im Oberleitungsbetrieb fahren - ideal für die teilelektrifizierten Strecken der FGC. Dort werden sie als Reihe 257 bezeichnet. Ausführliches zu den FGC-Loks hier: https://www.trenscat.com/metrobaix/trens257_ct.html

Nördlich von Manresa, wo ausschließlich Güterzüge der FGC fahren, nutzen die 257 den Dieselmodus. So sahen wir 257.05 mit einem Kalizug vom Bergwerk Suria kommend am Morgen des 30.09.24 bei Pineda de Bages:

Der gerade Strang nach Salient ist leider bereits seit einigen Jahren tot:

Zwischen Suria und dem Hafen von Barcelona verkehren derzeit etwa 3-4 Zugpaare am Tag. Dank eines Freundes wussten wir, dass an diesem Vormittag ein Leerzug bergwärts fahren sollte. Diesen konnten wir auf der anderen Seite von Pineda de Bages als "Querschuss" mit 257.02 abfangen:

In diesem Bereich ist die Strecke irgendwann mal umtrassiert worden. Einen Einschnitt der alten Trasse passierten wir, als wir in den Ort Manresa zurückliefen. Bei OpenRailwayMap lassen sich alte und historische Verläufe nachvollziehen:

Von Manresa fuhren wir mit der Bahn nach Castellbell i el Vilar. Dort gibt es eine schöne Gitterbrücke, an der wir den nächsten Leerzug bergwärts am Nachmittag erwarteten. 257.05 ist hier jetzt im Oberleitungsbetrieb:

Über dem Haltepunkt Castellbell i el Vilar liegt eine kleine Burg, die auch ein nettes Motiv abgibt - jedenfalls für einen der zahlreichen Personenzüge mit den Triebwagen der Reihe 213. Die FGC fährt hier "S-Bahn-artig":

Den nächsten nach Barcelona fahrenden Kalizug wollten wir lieber noch einmal seitlicher im Bild haben. Dazu stellten wir uns an die Llobregat-Brücke südlich von Sant Vicenç de Castellet und nahmen dort 257.02 auf:

Da mir nicht nur die Loks, sondern auch die Kali-Wagen gut gefallen, diese hier einmal größer mit dem Tele:

Angereist waren wir übrigens zuvor mit dem Nachtzug von Paris nach Latour-de-Carol an der französisch-spanischen Grenze (und aus den Bergen dann per Bus bis Manresa). In Latour-de-Carol endet bekanntlich auch die SNCF-Meterspurstrecke des "Train Jaune", doch da dieser am 29.09.24 mal wieder mit Ausfall "glänzte", gab es für uns leider kein weiteres Schmalspurfoto dort oben. Stattdessen zeige ich noch die BB 7295 der SNCF, die uns aus der französischen Hauptstadt durch die Nacht in die Pyrenäen gebracht hatte. Im Vordergrund der Prellbock der spanischen Breitspur - und somit verkehrt die SNCF-"Nasenlok" gewissermaßen auch auf schmaler Spur :

Soweit mein kleiner Bericht aus einer Gegend, die sehr viel spannenden Bahnbetrieb zu bieten hat und trotzdem in unseren Breiten nicht so oft im Fokus steht. Wer mehr über den FGC-Güterverkehr erfahren will, kann neben dem eingangs verlinkten DSO-Thread auch hier weiterlesen - neben den Kali-Verkehren gibt es noch mehr Güterzüge bei der FGC: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?030,10512107,page=1

Damit euch allen einen guten Rutsch und die besten Wünsche für 2025 - ich bin gespannt, was die Welt der Schmalspurbahnen im neuen Jahr für uns bereithalten wird!

Viele Grüße
Julian