Das der Tradi mehrere Tage hintereinander nach NDH fährt, geht mit dem Winterfahrplan nicht mehr. Dann werden die Wagengarnituren
wieder gemischt, richtig? Auch wegen der Länge ist das blöd. Der Nordhäuser ist aktuell kürzer als die Brockenzüge. Warum so ein Quatsch?
Nachtrag: Ich denke die Hintergrund ist eher traditioneller, kultureller Natur. Eine technische Begründung sehe ich nicht. Die Wagengarnituren könnten auch im Winterfahrplan immer bei ihren Loks bleiben.
Etwa so: NDH-8920-DAH-8903-ETM-8904-DAH-8929-NDH , also 8920/8929 nur zwischen NDH und DAH, 8903/8904 nur zwischen DAH und ETM
Die Verbindung 8903+8920 WR->Brocken, würde dann direkt fahren, neue Nr. 8921 wäre logisch, weiter 8922,8923,8924.
Abwärts genauso: Zug 8925, 8926, 8927 würde dann als (neue Nr.) 8928 direkt vom Brocken nach WR fahren.
https://www.hsb-wr.de/out/pictures/ddmedia/Brockenbahn_ab_28.11.2025.pdf
https://www.hsb-wr.de/out/pictures/ddmedia/Harzquerbahn_ab%2028.11.2025.pdf
Kein Lokwechsel, Abfahrtzeiten bleiben unverändert. Irgendwie verständlich?
Gruß, Gerd